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根据【检索词:
《附件13:航空器事故和事故征候调查》
】搜索到相关结果
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关键词
虚拟现实训练对
事故
后飞行员应激障碍康复中心率变异性的影响
作者:
胡乃鉴
田建全
王洪芳
来源:
中国健康心理学杂志
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
虚拟现实训练
心率变异性
军事应激
飞行事故
描述:
目的:探讨军事应激条件下
事故
后飞行员心理健康状况和虚拟现实训练对
事故
后飞行员应激障碍康复中心率变异性的影响,为临床心理工作提供理论依据。方法:对经历飞行
事故
后产生军事应激障碍的5名飞行员进行
大型飞机强度试验中高处坠落
事故
的安全风险分析及防范
作者:
尚文
来源:
安全
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
大型飞机
MES风险分析法
高处坠落
HAZOP分析法
FTA分析法
描述:
针对大型飞机强度试验中高处坠落
事故
的风险分析与防范问题,将HAZOP、FTA与MES三种分析方法的融合技术应用到实际研究中。通过HAZOP分析构建特征状态偏差,继而分析偏差产生的原因及可能导致的后果
基于BP神经网络的民航机场飞行区
事故
预测研究
作者:
卢竹
张君
来源:
长沙航空职业技术学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
描述:
基于BP神经网络的民航机场飞行区
事故
预测研究
基于BP神经网络的民航机场飞行区
事故
预测研究
作者:
卢竹
张君
来源:
长沙航空职业技术学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
描述:
基于BP神经网络的民航机场飞行区
事故
预测研究
民航甚高频遥控台雷击
事故
原因分析
作者:
周道刚
杨红新
吴安坤
周文钰
来源:
现代建筑电气
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
甚高频遥控台
防雷措施
雷击事故
高电位反击
描述:
分析了贵州民航镇远无人值守远程甚高频遥控台雷击
事故
原因,根据实践经验,提出在喀斯特地貌环境下消除埋地电缆遭受接地装置高电位反击
事故
隐患的方法,可为高山雷达站、导航台等环境进行雷击
事故
原因分析、防雷技术整改提供参考。
航空
事故
应急预案虚拟实验教学系统开发与实践
作者:
崔利杰
任博
张贾奎
来源:
第八届中国航空学会青年科技论坛
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
实验教学系统
多角色
虚拟现实
应急预案
描述:
航空
事故
应急预案虚拟实验教学系统开发与实践
航空
事故
应急预案虚拟实验教学系统开发与实践
作者:
崔利杰
任博
张贾奎
来源:
第八届中国航空学会青年科技论坛
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
实验教学系统
多角色
虚拟现实
应急预案
描述:
航空
事故
应急预案虚拟实验教学系统开发与实践
民航安全:万分之一的
事故
概率需有百分之百的防范保障
作者:
特约评论员
商寅泉
来源:
中国产经新闻
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
世界航空
事故概率
民航客机
飞行安全
川航
民航安全
成都双流机场
备降
四川航空
安全第一
描述:
5月
1
6日,死里逃生的川航U8633航班机长刘传健又一次坐在众多媒体面前,介绍川航这次历险经历并通报
事故
原因的查找进展。从电视画面看着刘传健机长,我们能够感觉到,什么叫九死一生,什么叫临危不惧,什么叫“把生死置之度外”,什么叫幸运。刘传健机长能够坐在记者面前气定?
全文:
5月
1
6日,死里逃生的川航U8633航班机长刘传健又一次坐在众多媒体面前,介绍川航这次历险经历并通报
事故
原因的查找进展。从电视画面看着刘传健机长,我们能够感觉到,什么叫九死一生,什么叫临危不惧,什么叫“把生死置之度外”,什么叫幸运。刘传健机长能够坐在记者面前气定?
民航安全:万分之一的
事故
概率需有百分之百的防范保障
作者:
特约评论员
商寅泉
来源:
中国产经新闻
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
世界航空
事故概率
民航客机
飞行安全
川航
民航安全
成都双流机场
备降
四川航空
安全第一
描述:
5月
1
6日,死里逃生的川航U8633航班机长刘传健又一次坐在众多媒体面前,介绍川航这次历险经历并通报
事故
原因的查找进展。从电视画面看着刘传健机长,我们能够感觉到,什么叫九死一生,什么叫临危不惧,什么叫“把生死置之度外”,什么叫幸运。刘传健机长能够坐在记者面前气定?
全文:
5月
1
6日,死里逃生的川航U8633航班机长刘传健又一次坐在众多媒体面前,介绍川航这次历险经历并通报
事故
原因的查找进展。从电视画面看着刘传健机长,我们能够感觉到,什么叫九死一生,什么叫临危不惧,什么叫“把生死置之度外”,什么叫幸运。刘传健机长能够坐在记者面前气定?
航空器
故障条件下的放行
作者:
王馨悦
吴奇
来源:
科技视界
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
安全运行
MEL
机载设备故障
航空器
描述:
随着民航事业的发展,为更好保障航空公司的运行效益和运行效率,
航空器
在故障条件下的运行得到了广泛的推广和应用。而航空公司放行带有故障的
航空器
时,需要在满足限制条件下进行。当前的MEL规范了航空公司在
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