航空发动机喷嘴结焦积碳影响因素及抑制方法研究

作者： 李范   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　结焦积碳　　影响因素　　抑制方法  

描述： 的氧化物薄膜和TiO涂层。 利用“称质法”研究表面改性对航空煤油热安定性能的影响、利用实验室自制高温燃烧装置对表面改性后的样品进行静态结焦积碳评价。得出：本研究选用的表面改性处理方法有效的减少了胶质

基于逆向工程的某航空汽油发动机进气道性能研究及优化设计

作者： 刘小   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD数值模拟　　进气道流动　　逆向工程　　稳流实验  

描述： 、排气状况，评估发动机进、排气系统的通流特性及进气道涡流形成能力，为发动机进排气系统的研究开发及燃烧过程研究提供重要的实验依据。本文对该发动机进行进气道定压差稳流实验，得到它各个不同气门升程情况下的流量

航空发动机复杂薄壁钣金结构件液压成形技术研究

作者： 朱宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　隔热罩　　异形封严环　　多道次充液拉深　　动模内压/外压成形　　数值模拟　　工艺试验  

描述： 复杂薄壁钣金结构件在飞机及航空发动机上占有相当的比重，在减轻重量、改善和提高性能等方面发挥着日益重要的作用。随着航空、航天、汽车等制造领域零部件结构的整体化和轻量化，难变形材料和复杂形状结构的零部件

航空发动机自动油门控制系统原理分析与实验研究

作者： 赵雷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自动油门系统　　抗积分饱和　　增量式PID控制　　半物理仿真  

描述： 自动油门控制系统作为航空推进系统的重要组成部分，通过自动调整舱内油门杆位从而实现对飞机发动机推力的控制。油门杆位与飞行状态相对应，不同杆位对应的发动机推力亦不相同。自动油门的应用实现了自如操纵发动机

F-T煤基合成航空替代燃料化学组成对燃烧产物的影响

作者： 田野   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射流搅拌燃烧反应器　　F   T燃料　　航空煤油　　燃烧　　燃烧产物  

描述： 本文以F-T煤基合成航空替代燃料及与航空煤油的混合燃料作为研究对象，研究其化学组成对燃烧产物的影响。以射流搅拌燃烧反应器为核心部件构建 了试验系统，通过测量搅拌器内径向温度分布、验证燃烧产物以及碳

航空发动机连接结构刚度非线性及其对转子动力学影响

作者： 樊宁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机连接结构　　刚度　　有限元方法　　区间分析　　稳态响应  

描述： 航空发动机转子系统由很多连接结构将轴与轴、轴与盘连接在一起，较为常见的有套齿连接结构和短螺栓连接结构，在转子力学特性计算中通常忽略连接结构接触面将其作为整体结构处理。本文研究考虑接触面的情况下，连接

无人直升机航空电子系统设计研究

作者： 柳孔明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人直升机　　航空电子　　飞行控制系统　　余度　　可靠性  

描述： 的过程中。本文以无人直升机科研项目工程为背景，对无人直升机航空电子系统设计进行了研究。本文所做的主要工作有：1、无人直升机航空电子系统余度设计本文先对余度技术进行了深入细致地研究，并对不同的余度配置形式

基于RFID技术的某航空公司仓库管理系统的设计与实施

作者： 李博   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： RFID　　仓库管理　　业务流程　　设计与实施  

描述： 随着航空物流管理建设的发展，作为航空物流管理中的重要组成部分的航空货运仓储管理也受到越来越多关注。计算机和自动识别技术被越来越多地引入到了仓库管理系统中。以RFID为代表的新技术正在深刻地影响航空

面向航空企业的航材需求预测及库存管理研究

作者： 张玉琼   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业　　AHP　　航材分类　　需求预测　　库存优化  

描述： 随着社会经济的发展，航空运输在国民经济中的地位日益提高。民用航空产业现在已经成为我国的支柱产业之一。然而民机市场的竞争愈来愈激烈，为了在市场上占据领先地位，航空企业就需要围绕低成本战略展开竞争。航材

航空发动机喷嘴抗结焦积碳薄膜的制备与性能研究

作者： 宋佳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　结焦积碳　　表面改性  

描述： 航空发动机结焦积碳现象严重影响航空飞行器的飞行安全与使用寿命，为减少结焦积碳生长，寻找具有抑制结焦积碳的技术途径，本文采用表面改性技术，对航空发动机易结焦部位基体材料进行处理。优选表面改性方法及工艺