航空公司机队优化配置方法研究

作者： 敖小琴   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机队规划　　机队优化配置　　SVM运量预测　　季节指数　　需求分配法  

描述： 机队是航空公司最重要的生产资源要素之一,其配置构成是否合理直接关系到企业市场竞争力和发展潜力。本文在对航空公司机队优化配置工作的基本流程、影响因素、机队配置的基本方法进行系统分析的基础上,提出了一种基于宏观规划、微观规划相结合的机队优化配置方法。 首先,运用支持向量机的回归预测理论(SVM)并结合航空公司航线市场份额分析模型,建立了航线运量预测模型,利用1975-2006年全国航空旅客客运量数据对使用SVM进行的航空运量预测进行了检验,结果表明该方案是可行性的,并具有较高的精度;其次,利用波音公司D3模型确定机型在航线上的平均载运率,利用季节指数预测航线月度客流量水平;最后,在综合考虑我国对航线航班频率的限制、航空公司的飞行实力、现有机型的航线直接运营成本等情况下,建立了以公司运营利润最大化为优化目标的机队优化配置模型,并与以运营成本最小化为优化目标的机队优化配置模型进行了对比分析,利用LINGO软件分别对两个模型进行了仿真,对仿真结果进行了对比分析,结果表明本文提出的利润最大化机队优化配置方法可以为航空公司的机队优化配置提供参考。

航空公司突发事件应急协同决策方法研究

作者： 郭爽   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空公司突发事件应急协同决策方法研究

基于SFA法的航空公司运营效率分析

作者： 范二强   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于SFA法的航空公司运营效率分析

基于遗传算法的航空器地面路径规划研究

作者： 刘成   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Petri网　　遗传算法　　路径规划　　建模　　机场场面  

描述： 进离港滑行路径合理的规划安排。本文主要研究部分包括：1.Petri网建模,对机场场面结构的物理特性,以及场面滑行管制规则约束等要求来定义Petri元素,同时将整个活动区域分割成几个子区域,分别完成子区

运用新航行技术降低航空器碳排放方法研究

作者： 刘志恒   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳排放　　基于性能的导航（PBN）　　连续下降进近（CDA）　　四维航迹预测　　飞行程序  

描述： 随着各国对全球气候变暖的重视程度日益提高，以及欧盟议会和欧盟委员会通过新法案决定国际航空业纳入欧盟温室气体排放权交易体系之中，并决定开始实行碳排放交易，直接影响到航空公司的运行效益。同时由于我国空域资源比较紧张，基于传统的运行方式经常出现进场航空器空中等待盘旋，提高了航空器碳排放量。而现在新航行技术的快速发展，尤其是PBN技术、CDA技术和四维航迹预测技术，使得基于新航行技术运行方式成为可能，因此本文系统的分析了新航行技术特点的基础上，着重研究了基于新航行技术的进场程序模型和航空器进场冲突解脱模型在降低碳排放方面的作用。本文首先对新航行技术，主要对PBN技术、CDA技术和四维航迹预测技术的发展现状和研究现状进行了分析；其次对PBN技术、CDA技术和四维航迹预测技术在降低碳排放中的作用进行了分析；之后在分析新航行技术的技术特点的基础上，提出了能够降低航空器碳排放量的基于新航行技术的进场程序模型和航空器在运行该进场程序时的冲突解脱模型。最后根据本文提出的基于新航行技术的进场模型对厦门高崎机场05号跑道进场程序进行了设计，并运用基于新航行技术的冲突解脱模型对05号跑道的进场程序进行了模拟仿真，计算航空器的碳排放量，并与传统进场程序运行的航空器碳排放量进行了比较，得出基于新航行技术的运行方法能够有效的降低航空器碳排放量。

航空旅客旅行路径优化算法研究

作者： 耿单单   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空旅行　　广义出行费用　　航班衔接网络　　出行选择模型　　A*level算法  

描述： 随着社会经济水平和人们生活水平的提高，越来越多的人们选择在节假日外出旅行，出境游也成为近年来的热门选择。在这个背景下，代理商或者是旅行社再仅仅依靠人工经验为旅客设计旅行路径预定航班已经不能满足旅客的多样化的需求。因此在文章中我们提出了如何将航班选择和设计过程理论化和模型化，找到适合的算法对其求解，保证最后能够找出准确、有效的结果，反馈给旅客。为此，论文选择了航空旅客旅行路径优化课题进行研究。首先，分析影响航空旅客出行选择行为的主要因素，选取了旅客出行时间和费用作为评价旅行路径优劣的关键因素，并基于这两个因素的组合以及不同类型旅客对时间、费用的敏感程度定义了广义出行费用函数，以其作为评价航空旅客旅行路径优劣的标准。其次，以起点、中转点以及终点，以及连接上述航点的有效航班的航班弧，以有效连接中转点前后两个航班之间中转弧，构成航班衔接网络图，将航空旅客旅行路径优化问题转化为单源汇网络的最短路经问题，运用A*level算法思想进行求解。最后，以香港-巴厘岛航线的航空旅行产品设计方案为例进行了实证研究，验证了方案的可行性。文章的创新点在于将目前基于人工经验进行的旅游旅客航班选择问题，理论化、模型化，在选择时不再盲目的进行选择、设计，而是根据具体的理论和实际，保证航班的选择更合理和有效。文章中选择航班时不再单纯的以时间最短或者是费用最少为目标和依据，而是将两者进行了综合并转化为广义出行费用最小，更加贴合实际要求。

航空公司机组航班任务串优化方法研究

作者： 鲁红珍   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机组排班　　航班任务串　　航班连接网络　　遗传算法  

描述： 机组排班是航空公司生产活动中的重要环节。科学合理地进行机组排班可以优化配置机组资源，降低航空公司的机组成本，在某些情况下，既可以保证航班飞行的正常执行，又可以减少人力使用，这对于航空公司来说非常重要。研究机组排班的技术和方法，实现计算机辅助排班，对于降低航空公司运营成本，提高机组管理信息化水平和市场竞争力具有重要意义。机组排班通常分为机组航班任务串编排和机组指派两个阶段。本论文主要研究机组排班前一阶段工作——机组航班任务串编排。论文对机组航班任务串编排的限制条件及优化目标进行了深入的研究，通过构建航班连接网络图来获得所有初始可行航班任务串，根据航空公司的实际需求建立了基于机组资源利用率最大的数学优化模型，最后以某小型航空公司一天的航班计划为例采用遗传算法进行了求解，求解结果与手工编排结果相对比，证明该方法是可靠的。在当前激烈竞争的航空运输市场环境及国内机组资源严重短缺的情况下，提高机组资源利用率的思想对于航空公司编排航班任务串具有一定的指导意义。

航空公司机队优化配置方法研究

作者： 敖小琴   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机队规划　　机队优化配置　　SVM运量预测　　季节指数　　需求分配法  

描述： 机队是航空公司最重要的生产资源要素之一,其配置构成是否合理直接关系到企业市场竞争力和发展潜力。本文在对航空公司机队优化配置工作的基本流程、影响因素、机队配置的基本方法进行系统分析的基础上,提出了一种基于宏观规划、微观规划相结合的机队优化配置方法。 首先,运用支持向量机的回归预测理论(SVM)并结合航空公司航线市场份额分析模型,建立了航线运量预测模型,利用1975-2006年全国航空旅客客运量数据对使用SVM进行的航空运量预测进行了检验,结果表明该方案是可行性的,并具有较高的精度;其次,利用波音公司D3模型确定机型在航线上的平均载运率,利用季节指数预测航线月度客流量水平;最后,在综合考虑我国对航线航班频率的限制、航空公司的飞行实力、现有机型的航线直接运营成本等情况下,建立了以公司运营利润最大化为优化目标的机队优化配置模型,并与以运营成本最小化为优化目标的机队优化配置模型进行了对比分析,利用LINGO软件分别对两个模型进行了仿真,对仿真结果进行了对比分析,结果表明本文提出的利润最大化机队优化配置方法可以为航空公司的机队优化配置提供参考。

国产民机飞行计划软件优化算法研究

作者： 王宁   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行计划   BP神经网络   优化算法   布谷鸟搜索算法   参数敏感性分析  

描述： 国产民机飞行计划软件优化算法研究

航空公司机组排班问题算法研究

作者： 张广伟   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   机组排班   深度优先搜索   文化基因算法  

描述： 航空公司机组排班问题算法研究