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- 某型涡扇航空发动机双转子—轴承系统动力学特性分析
- 作者： 王思聪 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学特性 传递矩阵法 双转子 轮盘厚度 模拟仿真
- 描述： 航空发动机作为一种高转速、强耦合的热力机械,其核心技术一直是各国竞相追求的目标。航空发动机常采用双转子结构,国内外研究者对该结构的动力学分析方兴未艾。本文改进了整体传递矩阵法,针对某型涡扇航空发动机双转子-轴承系统动力学特性进行计算分析并仿真验证,主要研究双转子-轴承系统临界转速、轴承刚度对临界转速影响程度、双转子-轴承系统各阶振型及双转子-轴承系统不平衡响应。改进了整体传递矩阵法,并推导出耦合大单元的传递矩阵。通过改进使整体传递矩阵法在运算过程中包含了轮盘厚度,提高了动力学特性分析精度。研究了单盘双转子算例在计入、不计入轮盘厚度两种情况下的临界转速、各阶振型及不平衡响应,结果表明计入轮盘厚度的整体传递矩阵法计算结果更接近于仿真结果,并且误差减小程度比较明显。建立AЛ-31Ф发动机双转子-轴承系统简化模型。结合AЛ-31Ф发动机整体结构图,分别建立高、低压转子的计算简化模型和结构简化模型,并识别模型中各结构尺寸参数。根据两转子间轴承耦合关系,建立该型发动机双转子-轴承系统简化模型。分析AЛ-31Ф发动机双转子-轴承系统的临界转速及各阶振型。计算双转子-轴承系统临界转速及各阶振型,研究各轴承刚度变化对转子临界转速的影响程度。将计算值与正常工作转速对比,结果表明各阶临界转速均远离发动机正常工作转速并留有足够裕度。分析AЛ-31Ф发动机高、低压转子不平衡响应。在高、低压转子的不同位置依次施加不平衡质量,分析不平衡质量施加在不同位置时各轴承受到影响的程度。仿真验证双转子-轴承系统动力学特性。建立双转子-轴承系统有限元模型及高、低压转子线单元模型,通过有限元软件对双转子-轴承系统的动力学特性进行仿真,并将仿真结果与计算结果对比,结果表明仿真结果与计算结果基本相符。
- 航空发动机高压转子—空心轴裂纹系统动力学特性分析
- 作者： 路振勇 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统建模 空心轴裂纹转子 谐波平衡法 动力学特性分析
- 描述： 航空发动机高压转子含有横向裂纹的系统，建立了考虑裂纹开闭情况下系统的单跨双盘有限元模型和动力学方程，同样用谐波平衡法（取4次谐波）进行求解和数值仿真计算，并和上述常开裂纹模型进行对比，发现系统在2b1/3处
- 航空发动机轴系轴承试验器设计与系统耦合力学特性研究
- 作者： 张弛 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速滚动轴承 转子动力学 支撑刚度 航空轴承试验器
- 描述： 轴承在发动机转子中起到重要的支撑作用，滚动轴承的可靠性是保证整个转子可靠性的关键。滚动轴承在航发转子中使用时受到重载、高温、高速等极限工况的考验。通过设计、制造高性能的轴承试验器对航发主轴轴承进行
- 航空发动机机匣模型的若干动力学特性研究
- 作者： 温登哲 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机匣模型 薄壳动力学 双模态位移解 层压复合材料 环向表面裂纹 位移协调法
- 描述： 的风扇转速范围,并研究了系统振动频率发生在滞后区间时对机匣可裂可能性的影响。以双模态位移解为例,探讨了单模态位移解和多模态位移解的适用范围,分析了单、双模态位移之间的转换规律,并应用双模态位移解分析
- 综合环境应力下航空电连接器电接触特性的实验研究
- 作者： 支宏旭 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电连接器 电接触特性 综合环境应力 接触电阻
- 描述： 下降的结论。总结归纳了综合环境应力下,影响电连接器电接触特性的主因。本课题的成果可直接应用于航空、航天用电连接器及电线电缆的可靠性试验和可靠性分析过程中,由此带来的经济价值显著。
- 某型涡扇航空发动机双转子—轴承系统动力学特性分析
- 作者： 王思聪 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学特性 传递矩阵法 双转子 轮盘厚度 模拟仿真
- 描述： 航空发动机作为一种高转速、强耦合的热力机械,其核心技术一直是各国竞相追求的目标。航空发动机常采用双转子结构,国内外研究者对该结构的动力学分析方兴未艾。本文改进了整体传递矩阵法,针对某型涡扇航空发动机双转子-轴承系统动力学特性进行计算分析并仿真验证,主要研究双转子-轴承系统临界转速、轴承刚度对临界转速影响程度、双转子-轴承系统各阶振型及双转子-轴承系统不平衡响应。改进了整体传递矩阵法,并推导出耦合大单元的传递矩阵。通过改进使整体传递矩阵法在运算过程中包含了轮盘厚度,提高了动力学特性分析精度。研究了单盘双转子算例在计入、不计入轮盘厚度两种情况下的临界转速、各阶振型及不平衡响应,结果表明计入轮盘厚度的整体传递矩阵法计算结果更接近于仿真结果,并且误差减小程度比较明显。建立AЛ-31Ф发动机双转子-轴承系统简化模型。结合AЛ-31Ф发动机整体结构图,分别建立高、低压转子的计算简化模型和结构简化模型,并识别模型中各结构尺寸参数。根据两转子间轴承耦合关系,建立该型发动机双转子-轴承系统简化模型。分析AЛ-31Ф发动机双转子-轴承系统的临界转速及各阶振型。计算双转子-轴承系统临界转速及各阶振型,研究各轴承刚度变化对转子临界转速的影响程度。将计算值与正常工作转速对比,结果表明各阶临界转速均远离发动机正常工作转速并留有足够裕度。分析AЛ-31Ф发动机高、低压转子不平衡响应。在高、低压转子的不同位置依次施加不平衡质量,分析不平衡质量施加在不同位置时各轴承受到影响的程度。仿真验证双转子-轴承系统动力学特性。建立双转子-轴承系统有限元模型及高、低压转子线单元模型,通过有限元软件对双转子-轴承系统的动力学特性进行仿真,并将仿真结果与计算结果对比,结果表明仿真结果与计算结果基本相符。
- 航空发动机高压转子—空心轴裂纹系统动力学特性分析
- 作者： 路振勇 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统建模 空心轴裂纹转子 谐波平衡法 动力学特性分析
- 描述： 航空发动机高压转子含有横向裂纹的系统，建立了考虑裂纹开闭情况下系统的单跨双盘有限元模型和动力学方程，同样用谐波平衡法（取4次谐波）进行求解和数值仿真计算，并和上述常开裂纹模型进行对比，发现系统在2b1/3处
- 航空发动机轴系轴承试验器设计与系统耦合力学特性研究
- 作者： 张弛 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速滚动轴承 转子动力学 支撑刚度 航空轴承试验器
- 描述： 轴承在发动机转子中起到重要的支撑作用，滚动轴承的可靠性是保证整个转子可靠性的关键。滚动轴承在航发转子中使用时受到重载、高温、高速等极限工况的考验。通过设计、制造高性能的轴承试验器对航发主轴轴承进行