航空发动机叶尖间隙分析系统设计

作者： 丁健   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　误差分离　　叶尖间隙　　LabVIEW  

描述： ,具有重要的实际意义和工程应用价值。在对航空发动机转子叶尖间隙测试技术的发展现状进行了简要归纳分析的基础上,本文针对航空发动机转子静子的碰摩问题进行了较深入的研究,并试图找到一种实用而有效的求解办法——对

航空发动机叶片辊锻回弹及模具补偿研究

作者： 孟金玲   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 辊锻回弹　　模具补偿　　模具型面重构　　样条光顺  

描述： 叶片无余量精密辊锻成形技术具有制造成本低、加工工序少、生产周期短、生产效率高、疲劳性能好,产品的组织性能较常其它造工艺更为优异等特点,作为叶片制造的先进技术倍受发达国家的重视,是当今航空发动机

航空发动机齿轮修形研究与接触分析

作者： 陆瑞成   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿廓修形　　参数化建模　　热弹耦合分析　　接触分析  

描述： 齿轮传动是现代工业最常用的传动形式之一。随着工业技术的发展,对齿轮性能提出了越来越高的要求。针对在高速重载环境下工作的航空发动机齿轮,既要保证齿轮传动的稳定性和可靠性,又要尽可能地控制其振动和噪声

航空发动机转子热力耦合分析

作者： 占敏剑   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子系统　　热力耦合　　碰摩热弯曲　　转子故障  

描述： 航空发动机双转子系统为研究对象,运用有限元理论研究了转子热力耦合问题,本文的主要工作表现在以下几个方面：(1)概述了航空发动机的结构特点,结合航空发动机的结构特点论述了转子热弯曲的故障原理。(2)对有限元

航空发动机液压管路振动实验研究

作者： 潘坤   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　液压管路　　振动实验　　VB  

描述： 信号采集、处理与分析于一体。建立了航空发动机液压管路在外部激振下的振动模型,分析出了管路固有频率的变化规律,并且做了一系列实验,一方面验证了实验系统的实用性,另一方面也验证了理论分析的正确性。

航空发动机零件制图系统的研究与实现

作者： 杨鹏   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工程图　　自动标注　　涡轮盘　　CAD  

描述： 航空发动机的典型零件包括涡轮盘、叶片与轴等,这些典型零件的设计具有重要的意义。例如,涡轮盘作为发动机涡轮转子的核心部件,其设计水平直接关系到发动机性能的优劣。涡轮盘零件设计极为复杂,而工程图的绘制

航空发动机液压管路系统耦合振动的建模与分析

作者： 秦雷   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非线性建模　　液压管路　　耦合振动　　伽辽金法　　复模态法  

描述： 形式的微分方程；推导出了管路系统临界流速的解析表达式；比较了复模态法和Galerkin法；得到了各参数与固有频率的关系曲线。研究了管路振动对于航空发动机机匣激励的响应,通过数值模拟航空发动机液压管路

基于Web的航空发动机维修决策系统研究

作者： 范凯   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　视情维修　　健康评估　　维修调度　　维修决策系统　　逼近理想解法　　遗传算法  

描述： 航空发动机维修决策是以先进的状态监控手段、可靠的评价方法以及合理的调度规划来制定完善的发动机维修方式,最终起到延长发动机在翼时间,降低发动机的维修成本,提高发动机使用效率的目的。 根据

某型航空发动机附件机匣热分析

作者： 吴敏   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　附件机匣　　传动部件　　热分析系统　　有限元分析　　计算模型  

描述： 某型航空发动机附件机匣热分析

航空发动机涡轮叶片设计仿真系统

作者： 刘传蔚   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　涡轮叶片　　非均匀有理B样条　　OpenGL　　GDI+　　ActiveX  

描述： 在影响发动机性能的各项因素中,发动机叶片的几何形状以及其对应的气动性能对发动机的整体性能起着非常关键的作用,因此能否设计出好的叶片是整个发动机设计环节中关键的一环。针对涡轮叶片的造型特点,本文采用了非均匀有理B样条(Non-Uniform Rational B-Spline,简称NURBS)造型技术来生成三维叶片。同时利用NURBS方法其统一表示二次曲线弧与二次曲面的能力来对叶片造型曲线的前后缘小圆进行了处理。最后,利用NURBS方法和蒙面法相结合生成三维叶片,并对生成速度和效果进行了优化。在此基础上,本文以VC++.NET作为开发平台,采用目前最新的软件设计思想一模块化及MVC设计模式,实现了在OpenGL环境中对三维叶片的渲染仿真过程。OpenGL(即开放性图形库Open Graphics Library)是近几年发展起来的一个性能卓越的三维图形标准,OpenGL图形库除了提供基本的点、线、多边形的绘制函数外,还提供了比较复杂的三维物体以及复杂曲线和曲面(如Bezier、NURBS等曲线或曲面),从而可以方便地构建虚拟三维世界。同时根据系统需要,本文采用ActiveX技术和GDI+图形渲染环境开发了用于涡轮叶片二维数据仿真的控件。此控件可以方便的实现各种二维离散数据点的多种方式拟和,而且提供了非常友好的交互接口。提供了图形的放大、缩小、移动以及图元的选取修改等功能。本文研究开发的软件各功能模块实用性好,功能比较完备,接口简单,专业性强,具有一定的继承性和后续发展潜力,通过不断的深入开发研究将使之能够成为飞机发动机叶型设计仿真的有力辅助工具。