考虑尾航班搭机的航空机组排班恢复问题研究

作者： 刘柯珺   金建钢   来源： 航空计算技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 机组恢复   航班恢复   尾航搭机   网络流  

描述： 为了合理地提升机组的生产保障能力，进一步降低扰动恢复成本，依据国内某大型航空公司“机组尾航搭机的航程时长不计为执勤时长”的规则，参照网络流思想，构建基于弧的整数规划模型。经过线性化处理后，优化求解

航空安全保障中地形感知与近地告警机制研究

作者： 奚大平   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空安全保障　　地形感知与告警系统　　嵌入式环境　　全球多分辨率数字高程模型　　三维空间分析  

描述： 告警的实现机制与优化策略进行了论证。 主要的研究工作和获得的成果如下： 1）在分析嵌入式环境要求的基础上，阐述了地形感知与告警系统（Terrain Awareness and Warning

飞行程序设计中地形接近率与近地告警的关系

作者： 范峥   刘庆念   沈屹民   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行程序设计   近地告警   地形接近率  

描述： 在地形起伏较大的山区,飞行程序设计符合规范要求,仍会出现近地告警,影响航空器的运行安全。本文结合实例分析了易触发近地告警的情况,揭示了地形变化率与告警阈值之间的关系。通过概率分析论证,提出尽早建立着陆构型且截获盲降信号的优化建议,降低了因地形变化率过大而触发近地告警的概率,保障航空器运行正常。

异常值检测方法在民航告警中的应用

作者： 赵新斌   李斌   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 异常值检测   抗扰动性   民航告警   四分位数   标准差  

描述： 、异常值比例、异常值检测能力、抗扰动性和可视化效果5方面对四分位法和标准差法进行分析。最后通过快速存取记录器(Quick access recorder,QAR)数据分析论证,四分位法在上述5方面都表现出比标准差法更好的性质,四分位法更适合应用在民航告警领域。

基于管制语音识别的航空器冲突告警技术研究

作者： 刘岩   王冠   续龙飞   王煊   来源： 第一届空中交通管理系统技术学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 管制指令   语音识别   飞行冲突告警  

描述： 基于管制语音识别的航空器冲突告警技术研究

航空发动机组主轴系扭振测试及其分析

作者： 孙世向   来源： 西南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   扭振测试系统   弯扭耦合振动   轴盘系统   传递矩阵  

描述： 该文主要研究航空发动机组主轴系中扭振系统的特性,并建立模型进行测试分析.在理论分析过程中,我们首先对扭振系统进行模化处理(即简化),并建立起系统相应的动力学模型.计算过程中我们将轴段连续质量模型引入轴盘扭振系统,这一方法的基本原理就是,用具有连续质量的轴?

航空公司实时飞机和机组调配问题的研究

作者： 刘德刚   来源： 中国科学院数学与系统科学研究院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机调配   航空运输   航空运筹学   机组调配  

描述： 航空公司实时飞机和机组调配问题的研究

航空发动机组件化建模技术研究

作者： 孙龙飞   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡扇发动机　　发动机设计　　计算机技术  

描述： 本文提出了使用组件化开发通用航空发动机仿真平台的思想，在此基础上开发了涡扇发动机的仿真平台，取得了良好的效果。所建立的仿真系统实现了模块化、层次化，易于维护和改进，可扩展性强，提高了代码重用率，体现了该框架的灵活性。

印度航空公司125名机组人员因超重遭停飞

作者： 本刊辑部   来源： 奥秘 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 据报道,印度航空公司决定让125名航班机组人员停飞,因为他们的体重指数超过印度民用航空总局的规定指标。2014年,印度航空公司有将近600名机组人员被确认为超重。公司给予这600多名超重机组人员继续

航空公司飞行机组人员分配问题研究

作者： 吕建飞   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机机组分配　　图着色模型　　顶点着色算法　　模拟退火算法  

描述： 近年来随着我国成为全球第二大航空运输系统,国外航空公司逐渐渗透到国内民航市场,使得航空市场竞争进入白热化状态。因此,国内航空公司唯有做大做强,增强自身竞争力,才能在激烈的竞争态势下生存、发展。面临