首页>
根据【检索词:数据分析】搜索到相关结果 789 条
-
民用飞机LRU划分的双步迭代层次分析法
-
作者:
陈俊宇
冯蕴雯
郭英男
刘雨昌
来源:
航空工程进展
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
起落架系统
民用飞机
LRU划分
双步迭代层次分析法
-
描述:
合理的航线可更换单元(LRU)划分可以有效提高民用飞机维修效率,避免飞机停场现象,保障民用飞机安全可靠运行。提出一种LRU划分方法——双步迭代层次分析法(TSI-AHP),首先,梳理民用飞机
-
基于物元分析法的航空事故应急预案评估方法
-
作者:
崔利杰
曹志远
陈浩然
丛继平
来源:
火力与指挥控制
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
物元分析法
评估模型
航空事故
应急预案
-
描述:
在深入研究并提出航空事故应急预案指标体系的基础上,结合物元分析法建立了航空事故应急预案的评估模型,将其应用于飞机冲出跑道的典型航空事故应急预案的评估中,根据评估结果提出了改进建议。研究成果可为航空
-
礼仪与形体训练对空乘专业学生素质的影响分析
-
作者:
郝晨宇
来源:
中外企业家
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
影响
空乘专业
礼仪与形体训练
措施
-
描述:
重要的促进作用。加强空乘专业学生的礼仪与形体训练就是加强学生职业形象和职业素养,从而为航空公司培养更优的从业人员,提高其服务质量、企业形象。本文在分析了礼仪与形体训练对空乘专业学生素质影响的基础上,提出了几点增强礼仪与形体训练的措施。
-
制导化改进的常规航空炸弹命中精度分析
-
作者:
刘泽乾
纪义国
杨林
田春艳
刘俊峰
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
常规航空炸弹
制导控制
命中精度
制导化改进
-
描述:
针对常规航空炸弹制导化改进的作战需求,研究了制导控制系统采用稳定控制回路和弹体构成的闭环系统的方案,提出了稳定控制回路的设计方法,分析了影响制导化改进的常规航空炸弹命中精度的主要误差表现形式和分布
-
飞机液压导管干涉故障分析和维修方法研究
-
作者:
刘彬彬
王洪志
陈果
来源:
测控技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
离散元仿真
干涉故障
减振
液压导管
-
描述:
飞机液压导管工作过程中因为振动导致发生导管间干涉、导管与结构干涉、导管与成附件的干涉等问题。运用有限元方法对某型飞机某段液压导管进行了振动特性分析,发现振动确实容易引发导管与成附件间的干涉,严重时
-
某型飞机机翼壁板对接区细节分析及寿命估算
-
作者:
龚思楚
张宪政
王震
李森
来源:
教练机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
应力严重系数
疲劳寿命
线性累计损伤
-
描述:
通过非线性有限元软件ABAQUS建立机翼壁板对接区实体模型,并进行对接区细节分析,同时,根据线性损伤理论估算对接区疲劳危险点在设计载荷谱下的疲劳寿命。
-
航空发动机主轴轴承失效模式分析
-
作者:
陈超
曾昭洋
罗军
徐进
来源:
润滑与密封
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
微观形貌
失效模式
航空发动机
主轴轴承
-
描述:
航空发动机圆柱滚子主轴承常常因为工作条件恶劣,发生失效。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、X射线光电子能谱等对服役后的圆柱滚子轴承进行失效分析。结果表明:根据失效机制与微观形貌对失效模式,可以将圆柱
-
矩形通道内航空煤油浮升力影响及判据分析
-
作者:
王壮壮
周章文
张登成
粟银
来源:
弹箭与制导学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
3煤油
过载
浮升力
矩形通道
RP
判别准则
-
描述:
研究了不同过载作用下,超临界压力RP-3航空煤油在矩形通道内的流动与传热特性,重点考察了浮升力对煤油流动换热的影响,并对浮升力判别准则进行了分析。研究表明:随着过载的增加,浮升力效应更加明显,通道内
-
大型民用飞机复合材料承压框结构及工艺发展分析
-
作者:
李俊斌
付友波
孟要伟
来源:
科技创新与应用
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
承压框结构
复合材料
大型民用飞机
生产工艺
-
描述:
飞机是现代人出行过程中常用的交通工具,随着应用的增多,人们对其使用性能、安全等各项内容都提出了更高的要求,这也促进了对相关需求的研究。现代民机因复合材料的成功应用,极大地满足了人们对舒适性、安全性等要求。文章针对大型民用飞机复合材料承压框结构及工艺发展情况进行详细阐述,希望对飞机复合材料结构选型论证工作有所帮助。
-
中国地区飞机积冰多发高度层分布特征分析
-
作者:
王倩茹
岳炼
来源:
科技与创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
中国地区
积冰温度层
分布特征
垂直分布
-
描述:
对中国0℃、﹣2℃、﹣10℃、﹣15℃温度所在高度层进行特征分析,进一步掌握中国积冰高发高度层的特征,为中国安全飞行提供一定参考依据。飞机最容易积冰的高度为3 000~7 000 m,而这些高度层上
<
1
2
3
...
42
43
44
...
77
78
79
>