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第五届钛合金结构成形及焊接技术交流会暨第十届超塑性学术研讨会
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桂林理工大学
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关键词
模块化开放式航空电子
系统
架构标准研究
作者:
张起睿
曲卡尔
来源:
航空电子技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
模块化开放式系统方法
未来机载能力环境
开放任务系统
传感器开放系统体系结构
描述:
。本文将集中讨论MOSA
构建
方法及其开放式架构的最佳实践,包括开放式任务
系统
、未来机载能力环境和传感器开放式
系统
架构。最后,本文讨论了MOSA在开放式架构上开展的工作及其挑战,以期对我国在航空电子OSA标准研究和实践上有所裨益。
DNN加速器技术发展及航空计算
系统
应用展望
作者:
赵一煊
刘飞阳
高晗
王建生
来源:
航空计算技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
智能计算
深度神经网络
航空电子系统
硬件加速器
描述:
新一代航空计算
系统
将以高性能智能数据处理为核心,能够支撑智能化的图像/雷达目标识别、大数据分析、指控决策、故障自诊断等多种应用场景。深度神经网络硬件加速器是面向人工智能领域专用的硬件加速平台,能够
综合化航空电子
系统
装备质量提升模型的提出与验证
作者:
米世强
周新
来源:
电子质量
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
改进模型
装备质量提升
综合化航空电子系统
描述:
该文结合综合化航空电子
系统
特点,分析当前装备质量现状与短板,建立装备质量提升改进模型,基于数据改善情况进行结果评价,取得了较好的工作成效,并为后续持续改善提供了思路。
航空发动机压力扫描阀并行校准
系统
设计与建立
作者:
邢威
程昊
吴红肖
刘业路
王舜禹
蔡珏
韩友婷
来源:
现代工业经济和信息化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
扫描阀
气体
设计
校准
压力
描述:
,可靠性差、效率低。由于没有现行有效的校准压力扫描阀的国家军用标准、国家标准、行业规范等,针对航空发动机所用压力扫描阀的校准需求,在充分调研的基础上,研究出了更为便捷高效的校准方法和改进措施,建立了压力扫描阀并行校准
系统
,完成试验验证和不确定度的分析评定,成为国内首家实现压力扫描阀自动化并行校准的实验室。
ADS-B技术在通用航空器防撞
系统
中的应用
作者:
魏洪波
卢贵野
来源:
电子技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
ADS
B
通用航空器
避撞系统
描述:
阐述ADS-B工作范围,通用航空器的防撞特点,
构建
了紧急避撞、一般避撞、提前避撞的三级避撞
系统
,并对于避撞
系统
中区域的划分进行分析,提出避撞处理流程。
国外航空物探
系统
集成技术回顾(2015~2020)
作者:
金久强
于长春
石磊
徐明
张京卯
郭亮
蒋久明
来源:
物探与化探
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
现状和进展
系统集成技术
无人机
航空物探
吊舱
描述:
梳理了2015~2020年之间国外主要的航空物探
系统
集成技术的现状和进展情况。在这一时期,一些旧的
系统
进行了改进,也有一些不再适合市场需要而被淘汰。新的
系统
集成方法不断涌现:随着修正算法的改进,磁
基于互联网的市级通用航空飞行服务保障
系统
设计
作者:
王玉
来源:
信息技术与信息化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
低空空域
通用航空
飞行服务保障
互联网
航空应急救援
描述:
我国通用航空发展缓慢,一方面是通用航空
管理
制度不完善,另一方面是通用航空基础保障设施及服务不足。针对市级通用航空基础保障设施及服务不足的问题,提出了一种基于互联网的市级通用航空飞行服务保障
系统
设计
基于互联网的市级通用航空飞行服务保障
系统
设计
作者:
王玉
来源:
信息技术与信息化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
低空空域
通用航空
飞行服务保障
互联网
航空应急救援
描述:
我国通用航空发展缓慢,一方面是通用航空
管理
制度不完善,另一方面是通用航空基础保障设施及服务不足。针对市级通用航空基础保障设施及服务不足的问题,提出了一种基于互联网的市级通用航空飞行服务保障
系统
设计
航空气象报文综合告警
系统
设计与应用
作者:
王博
来源:
现代信息科技
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
气象
Qt
安全
告警
空管
报文
描述:
航空气象报文综合告警
系统
致力于解决民航空管气象预报、观测从业人员在安全生产工作中关键时间节点提醒手段匮乏、气象产品检测告警机制不完善的痛点,基于网络安全技术、Qt技术等,实现空管气象预报、观测工作流
航空发动机管路
系统
动力学特性综述
作者:
汪博
高培鑫
马辉
孙伟
林君哲
李晖
韩清凯
刘中华
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
动力学
卡箍阻尼
管路系统
卡箍刚度
流固耦合
描述:
航空发动机管路
系统
主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用,不同位置机匣传递的基础激励不同,如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等,管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变
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