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关键词
202
3年我国民航实现全年安全零事故
作者:
暂无
来源:
人民公交
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>
202
3年,我国民航空管系统共保障运输航班起降986万架次,同比增长87.3%,民航空管系统实现全年空管安全零事故、零事故征候。“
202
3年,我国航班正常率达到87.8%,较
201
9年提高
2024
年全国民航工作会议在京召开
作者:
暂无
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>
1
月4日,
2024
年全国民航工作会议召开。会议回顾了
202
3年的各项工作,民航发展趋势与高质量发展的目标和任务,并部署了
2024
年的工作重点。本文就部分内容摘编如下。
202
3年工作回顾
202
亚太航空市场:
2024
年能否恢复到疫情前水平
作者:
王双武
来源:
大飞机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>根据国际航空运输协会公布的数据,
202
3年全球民航业国际旅客运输量比
2022
年增长4
1
.6%,恢复到
201
9年水平的88.6%。尤其是在第四季度,市场反弹相对强劲,恢复到
201
9年第四季度
亚太航空市场:
2024
年能否恢复到疫情前水平
作者:
王双武
来源:
大飞机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>根据国际航空运输协会公布的数据,
202
3年全球民航业国际旅客运输量比
2022
年增长4
1
.6%,恢复到
201
9年水平的88.6%。尤其是在第四季度,市场反弹相对强劲,恢复到
201
9年第四季度
《通用航空装备创新应用实施方案(
2024
~
2
030年)》印发
作者:
暂无
来源:
中国军转民
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>近日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局4部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(
2024
~
2
030年)》。方案提出到
202
7年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著
正常类飞机CCAR
23.22
05符合性验证方法分析
作者:
赵佶男
来源:
科技创新与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
正常类飞机
符合性验证方法
适航
结构强度
系统
描述:
为推进正常类飞机CCAR
23.22
05“系统和结构的相互影响”适航条款符合性验证工作,面向适航条款要求,结合国内飞机强度设计工作实际,梳理出一套“系统和结构的相互影响”条款的符合性验证方法。分
通用航空装备创新应用实施方案(
2024
一
2
030年)
作者:
暂无
来源:
中国军转民
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
通用航空装备创新应用实施方案(
2024
一
2
030年)
GB/T
2
0986—
202
3在PSS民航旅客服务系统业务场景下的应用实践
作者:
杨京煜
李恩哲
王宇
王明
高健媛
陈平
来源:
信息技术与标准化
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
GB/T
网络安全事件
20986—2023
软件开发生命周期
民航旅客服务系统
描述:
围绕PSS(Passengers Services System)民航旅客服务系统在需求、设计、编码、测试、部署、应急预案及应急演练等软件开发生命周期的需求,遵循GB/T
2
0986—
202
通用航空装备创新应用实施方案(
2024
一
2
030年)
作者:
暂无
来源:
中国军转民
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
通用航空装备创新应用实施方案(
2024
一
2
030年)
GB/T
2
0986—
202
3在PSS民航旅客服务系统业务场景下的应用实践
作者:
杨京煜
李恩哲
王宇
王明
高健媛
陈平
来源:
信息技术与标准化
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
GB/T
网络安全事件
20986—2023
软件开发生命周期
民航旅客服务系统
描述:
围绕PSS(Passengers Services System)民航旅客服务系统在需求、设计、编码、测试、部署、应急预案及应急演练等软件开发生命周期的需求,遵循GB/T
2
0986—
202
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