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- 航空公司飞行签派员压力管理研究——联动京津冀一体化航空服务上水平
- 作者： 陈琳 苏静 黄博文 来源： 天津科技 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 挑战性 阻碍性压力 组织支持 工作满意度 离职倾向 身心紧张
- 描述： 进出量大幅增加,作为航空公司运行控制部门核心力量的飞行签派员也面临着与日俱增的工作压力。为确保航空公司在“以人为本”基础上持续发展,探究了飞行签派员挑战性-阻碍性压力源对其心理和行为的影响,着重研究组织
- 航空运输业空勤人员之工作压力对组织承诺之影响-以C航空公司为例
- 作者： 邱惠美 来源： 政治大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输业 空勤人员 工作压力 组织承诺 C航空
- 描述： 近年來國人旅遊興盛連帶的航空市場的蓬勃發展，國內各航空公司為因應需求，不斷陸續的引進新型機隊開闢新航線，對空勤人員需求日益增加，但各家航空公司因國際油價上漲，為平衡損益點、降低勞動成本，對於機組人員的需求常嘗試採取『遇缺不補』措施，來平衡公司財政。因此，高工時與高壓力外加高服務標準的規範的前提下，加上航空業長期的競爭壓力、改革及面對社會大眾的檢視亦將導致空勤人員感到身心俱疲，所造就的工作壓力更是很難讓外界難以想像的 工作壓力是一種身心失衡的現象，通常會造成人們對工作滿意度、組織的承諾與生產力的下降，並且造成曠職率上升與離職率上升等負面效果。組織承諾為組織效能之指標，其亦能預測員工之工作績效，故空勤人員對公司的組織承諾於航空運輸業而言極其重要，當員工的價值承諾度低時，連帶的留職承諾度也會降低，因此將會造成離職率上升，工作壓力高會降低員工的組織承諾。工作壓力對組織承諾的影響，可以發現，工作壓力中的三構面和組織承諾的三個構面是有高度相關性的，由此可知，如果要提升組織承諾，就需要改善空勤人員的工作壓力，因此惟有減少或降低工作壓力，才可以有效的提升組織承諾度。 工作壓力和留職傾向的關係，則應該由上司的領導方式和公司的政策與領導方向去進行著手改善，希望公司、上司多多傾聽員工的聲音、想法、意見，在遇到旅客抱怨時，可以在第一時間站在員工的立場處理事情，並且公司應該要建立一套健全、透明、公平的升遷管道、和公平的績效考評制度，才可以有效降低員工的離職率，提高員工的留職率。 由此可知，工作壓力和組織承諾成反比，工作壓力和離職率成正比。因此，降低工作壓力和改善組織氣氛是最能改善離職率，提高組織承諾的方法。
- 飞航管制员休闲活动参与、阻碍与工作压力关系之研究：以民用航空局飞航服务总台为例
- 作者： 黄嘉伟 来源： 台东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞航管制员 休闲參与 休闲阻碍 工作压力
- 描述： 本研究旨在探討臺灣航空管制員休閒參與、休閒阻礙、工作壓力之關聯性，利用問卷調查蒐集資料，發放問卷期間由2010年12月21日至2011年3月31日，一共發放298份問卷，回收問卷281份，有效問卷共268份，有效問卷比率為95.3%。透過敘述性統計、信度分析、結構模型驗證分析等進行實證研究，得到以下結論：一、 臺灣飛航管制員的休閒參與以看電影、影碟）為最多，其次為聽音樂、廣播；休閒阻礙因素以「較有可能參與符合自己信仰理念的一項新的休閒活動」為最高，其次為「我會因為朋友認同而去參與一項新的休閒活動」；工作壓力以「單位長官對我的期望常會超出我的能力」（M=4.26）為最多，其次為「因經常超時值班或加班，造成我的生活品質不能提昇」（M=3.93）。整體而言，臺灣飛航管制員的休閒參與普遍偏低，工作壓力和休閒阻礙偏高。二、 飛航管制員休閒阻礙對休閒參與具正向影響效果，直接影響效果0.06，經檢定結果假設一是受支持的；而休閒參與因素中，社交類、嗜好類、及知性類呈現負向影響，顯示當休閒阻礙提高時，社交類、嗜好類、及知性類休閒參與程度將降低，而運動類、娛樂類之參與程度將提高。三、 飛航管制員工作壓力與休閒阻礙與兩者間直接影響效果為0.92，具正向影響且顯著，此結果可支持假設二。也就是說當工作壓力提昇時，休閒阻礙的程度亦會提昇。四、 而飛航管制員工作壓力與休閒參與直接效果為-0.19，而飛航管制員工作壓力透過休閒阻礙與休閒參與之影響效果，其間接影響效果為0.0552，總效果為-0.1348，經檢定結果可支持假設三。亦即為當飛航管制員之工作壓力增加時，其整體休閒參與度將會降低。