航空发动机新型稳频高能点火器技术研究

作者： 冯宝国   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机新型稳频高能点火器技术研究

活塞式航空直喷发动机燃烧特性的研究

作者： 谷俊   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　活塞式发动机　　直喷　　单缸试验机　　燃烧特性  

描述： 如下：1.以ROTAX914化油器式活塞航空发动机为原型，开发并研制了一台低压空气辅助直喷单缸试验机，包括其低压直喷供油系统的设计、直喷燃烧系统的开发以及电子控制系统的设计等。2.在设计搭建的低压空气

FAI二冲程缸内直接喷射航空用发动机的研究

作者： 马二林   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： FAI缸内直喷　　二冲程汽油发动机　　电控系统  

描述： ，随着航空飞行器的广泛应用，对航空飞行器的要求越来越高，作为动力系统的传统二冲程发动机其高油耗特性成了航空飞行器发展的掣肘。采用缸内直接喷射的供油方式，可以实现纯空气扫气，待换气过程结束后喷油，理论上

航空发动机整体叶盘的测量

作者： 赵磊   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘　　在位测量　　运动学反解　　误差标定　　路径规划  

描述： ，在位测量能够及时发现问题，并对其不满足加工要求部分进行修正，大大提高了生产效率和资源利用率。根据项目要求，论文主要研究工作包括以下几个方面： 1、针对发动机整体叶盘结构特点和加工机床的周围环境，率先设计

航空发动机涡轮盘疲劳寿命可靠性研究

作者： 吕锋   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮盘　　有限元分析　　临界平面法　　Monte   Carlo法  

描述： 涡轮盘是航空发动机关键零部件之一,在复杂严酷的高温环境下工作,工作状态下,承受离心力、气动力和热应力的耦合作用,受载复杂,低循环疲劳破坏是其主要失效模式。随着航空发动机推重比的提高,发动机的进排气

航空发动机叶片疲劳寿命和可靠性研究

作者： 林杰威   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶片　　疲劳试验　　名义应力法　　Miner线性损伤累积　　应力   强度干涉模型　　有限元分析  

描述： 可靠性模型的建立进行了研究,主要内容如下: 1.对目前工程中广泛应用的疲劳寿命估算方法和可靠性分析方法进行了系统评述,从中找到了适用于本研究中航空发动机压气机叶片疲劳寿命和可靠性研究的方法

航空发动机新型稳频高能点火器技术研究

作者： 冯宝国   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机新型稳频高能点火器技术研究

活塞式航空直喷发动机燃烧特性的研究

作者： 谷俊   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　活塞式发动机　　直喷　　单缸试验机　　燃烧特性  

描述： 如下：1.以ROTAX914化油器式活塞航空发动机为原型，开发并研制了一台低压空气辅助直喷单缸试验机，包括其低压直喷供油系统的设计、直喷燃烧系统的开发以及电子控制系统的设计等。2.在设计搭建的低压空气

FAI二冲程缸内直接喷射航空用发动机的研究

作者： 马二林   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： FAI缸内直喷　　二冲程汽油发动机　　电控系统  

描述： ，随着航空飞行器的广泛应用，对航空飞行器的要求越来越高，作为动力系统的传统二冲程发动机其高油耗特性成了航空飞行器发展的掣肘。采用缸内直接喷射的供油方式，可以实现纯空气扫气，待换气过程结束后喷油，理论上

航空发动机整体叶盘的测量

作者： 赵磊   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘　　在位测量　　运动学反解　　误差标定　　路径规划  

描述： ，在位测量能够及时发现问题，并对其不满足加工要求部分进行修正，大大提高了生产效率和资源利用率。根据项目要求，论文主要研究工作包括以下几个方面： 1、针对发动机整体叶盘结构特点和加工机床的周围环境，率先设计