空中加油机显示与控制浅析

作者： 谷瑞   孙永涛   宋昕宸   曹元   来源： 通讯世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 显示器   操纵台   空中加油机  

描述： 空中加油机在执行日常飞行和加油任务时,需通过显示器及控制部件来实现人机交互。本文根据空中加油过程,对机组各成员处的显示与控制进行了分析,设计出驾驶员和加油员处显示与控制布局及要素。

基于飞机部件装配技术的质量控制研究

作者： 严厉   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 自主控制   授权   部件装配  

描述： 首先,分析了飞机部件装配的特点;然后,阐述了飞机部件装配质量控制现状及存在不足;最后,根据实际情况,提出了将质量控制由事后检查向事前预防与过程控制相结合的质量自主控制模式,总结了新的质量控制模式在生产现场的实施路径及取得的效果。

航空电机及控制器的温度场仿真分析

作者： 卓亮   赵飞   马立丽   杨光力   来源： 电机与控制应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 散热系数   电机系统   高功率密度   温度场   无刷直流电机  

描述： 对一种航空用高功率密度无刷直流电机,建立电机和控制器一体的三维热仿真模型。根据电机系统内部热交换及传热学相关理论,确定系统内散热系数与热边界条件,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对

航空电机及控制器的温度场仿真分析

作者： 卓亮   赵飞   马立丽   杨光力   来源： 电机与控制应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 散热系数   电机系统   高功率密度   温度场   无刷直流电机  

描述： 对一种航空用高功率密度无刷直流电机,建立电机和控制器一体的三维热仿真模型。根据电机系统内部热交换及传热学相关理论,确定系统内散热系数与热边界条件,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对

飞机天线飞行跟踪定位优化控制仿真

作者： 李忠平   唐猛   饶博文   来源： 计算机仿真 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑模变结构控制   天线控制单元   联合仿真  

描述： 在飞机飞行过程中,通过对天线控制单元的控制,完成方位、俯仰以及直线运动,保证天线阵面能够始终实时地完成对星,以建立稳定的数据传输链路,实现高质量的通讯。由于单元本身结构的复杂性,以及工作环境的多变

航空电子产品的质量控制与管理

作者： 张博   来源： 经营管理者 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子产品   可靠性   质量控制  

描述： 本文对航空电子产品的应用特点进行了分析,针对其高复杂度、高可靠性、高环境适应性的需求,对其设计研发和生产过程中的质量控制方法进行了分析和论述。通过对流程、需求、评审、软件、测试验证、人力资源、工艺、设备与环境等方面的有效管理,可确保航空电子产品的功能、性能及可靠性满足其全生命周期的需求。

民用飞机货舱门电作动控制系统设计

作者： 程海龙   来源： 科技视界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 电作动   民用飞机   货舱门  

描述： 随着飞机多电化发展,民用飞机货舱门越来越多地采用电作动。本文介绍了货舱门电作动系统的功能和组成,并重点介绍了货舱门电作动系统设计的关键技术,为民用飞机电动舱门设计提供参考。

民用飞机驾驶舱门控制系统简析

作者： 程海龙   来源： 科技视界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 驾驶舱门   控制系统   飞行安全  

描述： 民用飞机驾驶舱门,又称"防劫机门",用于阻隔驾驶舱和客舱,具备防弹及防侵入功能,并在驾驶舱失压时自动感应并开启卸压板以平衡驾驶舱及客舱间的压差。本文介绍了驾驶舱门的由来、驾驶舱门功能、驾驶舱门控制系统组成和控制程序。

飞机应急液压系统控制方式研究

作者： 党琳玳   郭爱华   来源： 机电信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 电动泵   对比   组成   控制   功能   液压系统  

描述： 当飞机主液压系统压力不足时,液压电动泵作为应急液压系统液压源,为飞机提供液压,并通过螺旋开关向主液压系统供压。此种操作方式较为复杂,在应急情况下会增加机组人员操作负担。经过对液压电动泵控制方式的分析,现提出新的液压电动泵控制方式,以期减少液压系统的故障,减轻机组人员的操作负担。

波音公司将升级737MAX飞机飞行控制软件

作者： 杨文   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： 波音公司已确认将在未来几周进行737MAX飞机飞行控制软件的升级。波音公司在一份声明中表示，狮航JT610飞机坠毁后波音一直在开发增强软件的功能，但3月10日埃塞俄比亚航空公司坠毁的737MAX-8飞机上的该软件还没有升级。更新的软件包括机动特性增强系统（MCAS）飞行控制法则、?

全文：波音公司已确认将在未来几周进行737MAX飞机飞行控制软件的升级。波音公司在一份声明中表示，狮航JT610飞机坠毁后波音一直在开发增强软件的功能，但3月10日埃塞俄比亚航空公司坠毁的737MAX-8飞机上的该软件还没有升级。更新的软件包括机动特性增强系统（MCAS）飞行控制法则、?