航空发动机整机振动可视化技术研究

作者： 李旭鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　转静碰摩　　转子弹性线　　计算机图形学　　可视化技术　　OpenGL  

描述： 有效的方法，本文采用一种新的数据处理方法—可视化技术来实现航空发动机整机振动数据信息的处理，用图形动画的方式直观在现航空发动机的整机振动行为。主要研究内容如下：（1）基于OPENGL技术，采用面向对象的编程

基于Hedonic模型的航空业机票价格离散研究

作者： 郑艺   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机票价格　　价格离散　　Hedonic模型　　特征价格  

描述： 随着航空运输产业的发展，电子商务市场的普及，航空机票商品市场规模正不断扩大，逐渐成为炙手可热的新兴市场。互联网提供给消费者一种新颖和快捷的购买机票的方式，与传统市场相比，互联网使人们搜寻到更全

航空复合材料可重入制造过程建模与调度方法研究

作者： 施晶晶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空复合材料　　可重入制造　　时间约束　　能力约束　　建模　　调度  

描述： 提升幅度较小，严重影响我国航空、航天制造业的发展。因此，必须开展复合材料制造过程管理技术的研究，深入探讨复合材料制造过程建模与优化调度方法，为缩短生产周期提供技术支持。本文首先针对我国航空复合材料

航空发动机进气道静电传感器理论与实验研究

作者： 付宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　静电监测技术　　外来物　　进气道　　环状静电传感器　　抗干扰技术　　稳定性  

描述： 航空发动机工作状态的精益化监控是保证航空器安全性和可靠性的基础。具备故障早期预警能力的气路静电监测技术实时在线监控发动机工况变化,可以满足视情维修的要求,并能够大大提高航空器的工作安全性和维修经济性

高精度航空发动机机载自适应实时模型研究

作者： 潘鹏飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　部件特性修正　　自适应模型　　遗传算法  

描述： 高精度航空发动机机载自适应实时模型是飞/推综合控制、状态监视及诊断技术的基础。本文针对某型涡扇发动机开展了自适应建模技术研究。首先，基于部件级模型开展设计点修正研究。提出了一种基于变适应度函数的模型

航空发动机工艺准备业务数据集成技术研究与开发

作者： 谢巧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺准备业务数据　　面向对象　　数据模型　　集成  

描述： 的集成展开了深入研究，并在此基础上开发了一个工艺设计软件系统，改善了工艺准备业务数据的管理水平和规范化程度，有效地提高了工艺准备效率与质量。本文的主要研究内容如下。(1)通过全面分析工艺准备业务流程

低污染民用航空发动机径向间隙计算程序开发

作者： 徐逸钧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 间隙主动控制　　高压涡轮　　低压涡轮　　可控热变形机匣　　换热特性　　低污染  

描述： 叶尖间隙主动控制技术能提高对航空发动机高压/低压涡轮效率、减少发动机耗油率,有效减少污染物排放,是当今和未来高性能低污染民用航空发动机研制的关键技术之一,而径向间隙预估程序是叶尖间隙主动技术研究

航空叠层构件材料螺旋铣孔工艺基础研究

作者： 单以才   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空叠层材料　　法向调姿　　螺旋铣孔　　切削力　　缺陷抑制　　工艺优化  

描述： ,针对国内航空制造业对叠层构件批量装配孔加工的迫切需求,本课题以典型CFRP/轻质合金叠层材料的深厚度、大规格装配孔的切削加工为研究对象,采用理论分析、数值仿真、切削试验相结合的方法,重点围绕螺旋铣孔

航空发动机燃油计量装置的温度 特性研究

作者： 余玲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油计量装置　　油温特性　　AMESim　　热液压仿真模型　　设计优化  

描述： 证发动机安全可靠地工作有着重要的意义。本文基于AMESim仿真软件平台建立了燃油计量装置以及整个燃油调节系统的热液压仿真模型,研究不同油温,不同工况下计量活门、定压差活门以及定压活门的稳态和动态特性。同时

航空发动机故障诊断与容错控制

作者： 孙竹   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　容错控制　　参数选择　　鲁棒观测器  

描述： 本文研究了航空发动机故障诊断和容错控制技术，主要内容包括建立状态变量模型、选择测量参数、设计气路故障诊断算法、设计转速容错控制器。针对航空发动机非线性模型建立控制系统中故障诊断和容错控制需要