关键词
航空科技新力量
作者: 暂无 来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 青年人才  
描述: 国家重点型号关键技术攻关课题共20余项。以第一或通讯作者在航空宇航和流体力学领域权威期刊上发表高水平论文40余篇,其中JCR1区28篇。先后获省部级二等奖2项,入选国家青年拔尖人才支持计划、中国科协青年人才托举工程,
航空类新型高温雷达吸波材料研究进展
作者: 邓凯文   刘智   来源: 航空工程进展 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 高温雷达吸波材料  ZnO及其复合材料  Ti3SiC2及其复合材料  
描述: 受使用条件及环境因素的制约,航空用雷达吸波材料具有更为严格的使用温度要求。传统高温雷达吸波材料由于存在吸收频段窄、低频吸收性能差、抗氧化性能不佳等缺点,使用受到限制。本文综述了近年来研究较多的新型
航空材料的冲击疲劳问题研究进展与展望
作者: 郭玉佩   王彬文   杨强   白春玉   刘小川   来源: 航空工程进展 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 微观机制   试验   裂纹   航空材料   数值仿真   冲击疲劳  
描述: 的主要影响因素、材料冲击疲劳试验方法、冲击疲劳的损伤表征和寿命预计以及冲击疲劳问题的数值计算方法等,指出材料的微观结构、边界条件、使用环境、冲击载荷类型等对冲击疲劳性能有显著影响。总结了航空工程中冲击疲劳问题面临的主要挑战,并结合未来工程结构设计的需求,展望了航空领域冲击疲劳技术的未来发展方向。
航空电气电弧、短路危害及保护研究
作者: 曹涛   来源: 航空工程进展 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: SSPC   航空电气   电弧   短路   热断路器  
描述: 航空电气电弧、短路可能会导致难以挽回的损失,研究航空电气电弧、短路的危害及其保护措施具有重要意义。通过试验室搭建民用飞机典型的115 V/400 Hz三相交流电气线路,选取金属导体作为多余物,采用
航空工业军民融合式发展研究综述
作者: 方炜   赵健健   李正锋   来源: 航空工程进展 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 战略   发展模式   航空工业   军民融合  
描述: 航空产业属于八大战略性新兴产业之一的高端装备制造产业,全球主要国家的航空工业都在走军民融合发展道路。我国自从航空工业创建以来,"军"与"民"就密不可分,军民融合式发展已成为航空工业发展的主旋律。本文
航空齿轮减速器稳健优化设计研究
作者: 韩冰海   来源: 航空工程进展 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 齿轮传动   多目标优化   减速器     稳健设计  
描述: 定性优化设计模型的基础上,基于6σ稳健设计基本理论建立齿轮传动系统的多目标稳健设计优化模型,并采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行求解;以某航空齿轮减速器中单级斜齿圆柱齿轮系统为研究对象进行实例分析
虚拟化技术在航空计算领域的应用
作者: 崔德龙   夏曼   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: DevOps   容器   虚拟化   多核   航空计算  
描述: 虚拟化技术在资源分配、应用移植和隔离等方面有着巨大优势,为了满足航空计算领域对综合化、智能化的需求,以及机载嵌入式系统对实时性、功耗和体积等方面的制约,开展虚拟化技术在航空计算领域的应用研究。首先
交叉跑道进离场航空器安全间隔研究
作者: 胡明华   王旗   王春政   赵征   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 运行间隔标准   尾流间隔模型   碰撞风险模型   交叉跑道   安全间隔  
描述: 交叉跑道在我国尚属新的跑道构型,亟需建立相关标准和评估方法来提高其运行安全性与运行效率。针对交叉跑道进近航空器与离场航空器可能出现航迹交叉的情况建立安全间隔,首先通过建立碰撞风险模型计算进近航空器至
航空研制企业实施绿色供应链影响因素研究
作者: 张红旗   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空研制企业   项目利益相关方   因子分析   影响因素   绿色供应链  
描述: 航空研制企业实施绿色供应链涉及众多项目利益相关方,项目利益相关方的参与期望对绿色供应链的实施有重要影响。在对航空研制企业实施绿色供应链项目利益相关方进行分析的基础上,通过文献研究初步提取项目利益相关
虚拟化技术在航空计算领域的应用
作者: 崔德龙   夏曼   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: DevOps   容器   虚拟化   多核   航空计算  
描述: 虚拟化技术在资源分配、应用移植和隔离等方面有着巨大优势,为了满足航空计算领域对综合化、智能化的需求,以及机载嵌入式系统对实时性、功耗和体积等方面的制约,开展虚拟化技术在航空计算领域的应用研究。首先
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