基于长尾理论的航空客运电子商务市场研究

作者： 赵中华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 长尾理论　　网络营销　　网络市场细分  

描述： 提出航空公司网站设计思路和相关技术支持等一整套网站建设方案。此方案可以为现代航空公司网站建设和修改提供参考,希望可以在航空公司网络营销进一步发展方面做出贡献。

航空维修IETM关键技术研究和应用框架设计

作者： 张月雷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据描述   XML   S1000D   交互式电子技术手册   标记语言  

描述： 的后勤保障水平发挥越来越重要的作用。因此,建立技术先进、结构开放且适应当前航空设备后勤保障要求的IETM应用工程结构体系,对缩短维修时间,提高航空设备保障效率具有重要意义。本文对航空维修IETM关键技术

乏/无油润滑航空齿轮传动的磨损及温度场分析

作者： 丁有永   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动　　乏油润滑　　边界润滑　　无油润滑　　磨损　　温度场  

描述： 直升机传动系统在漏油的情况下，传动系统不能在正常润滑条件下工作，会进入乏油润滑阶段，并最终进入无油润滑阶段。本文主要对乏/无油润滑航空齿轮传动的磨损及温度场进行分析。 在本文中，首先，对乏/无油润滑

航空器无冲突4D航迹推测与生成

作者： 陆志伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学模型　　状态转移模型　　混杂系统　　极大代数　　航路区间　　极大似然估计法  

描述： 飞行阶段间的状态转移模型，对航空器整个飞行过程的航迹进行整合；其次应用离散事件极大代数理论对单航路和同高度汇聚的航路结构单独建模，利用控制航空器到达关键点时间技术，并在此基础上对整个终端区建立了极大

基于场协同理论的航空发动机冷却结构传热特性的数值研究

作者： 胡娅萍   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   气膜冷却   场协同   协同理论   致密多孔壁  

描述： 首先在二维狭缝射流气膜冷却流场的数值分析中,该文研究了在不同的二次流入射角α和吹风比M条件下的绝热平壁气膜冷却流场中的速度、温度和壁面有效温比的分布,重点探讨了α与M对冷却效率的影响,并通过场协同理论解释了气膜冷却效率的变化规律.然后对三维单排离散孔的

小波分析理论及其在航空发动朵机械故障诊断中的应用

作者： 吴伟力   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波分析　　小波分解　　航空发动机　　故障诊断  

描述： .该文介绍了小为换理论的基本概念和小波分解方法以及航空发动机机要故障的振动特性,利用小波分析理论,对航空发动机齿轮、轴承、碰磨等机械故障进行...

基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究与分析

作者： 曾小舟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国航空网络　　复杂网络　　拓扑结构　　枢纽水平　　外部驱动力　　抗毁性　　实证研究  

描述： 的分析，是航空网络建设管理的基础。本文运用复杂网络理论，对2010年中国国内航空网络样本，分别从拓扑结构、枢纽层级水平和抗毁性等方面，对中国航空网络进行了结构属性的实证分析；同时运用重力模型和灰色聚类理论

航空发动机传感器故障诊断、信号重构的理论与试验研究

作者： 赵成伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　涡扇发动机　　传感器　　故障诊断　　信号重构  

描述： 现代航空发动机FADEC系统的应用已成为必然趋势，保证该系统中用于参数测量和状态监控的传感器的可靠性显得尤为重要。传感器故障诊断和信号重构技术则是提高传感器可靠性的重要手段。因此对航空发动机传感器

基于多主体理论的航空应急预案仿真研究

作者： 张小霞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应急管理   航空应急预案   多主体系统   建模与仿真   航空应急救援  

描述： 基于多主体理论的航空应急预案仿真研究

基于实物期权理论的航空公司飞机投资决策研究

作者： 邬国祥   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 实物期权   三叉树模型   飞机投资决策   模糊理论   航空公司   蒙特卡洛模拟  

描述： 基于实物期权理论的航空公司飞机投资决策研究