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航空事故 风险管理 Bow
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关键词
通用
航空
职装设计研究
作者:
耿衔阳
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空职业装
特殊职业装设计
通用航空
描述:
通用
航空
职装设计研究
航空
发动机滑油箱油量实时测量的方法研究
作者:
莫凡臣
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 滑油箱油量测量 UG二次开发 VOF模型
描述:
随着
航空
科技的高速发展,我国
航空
发动机的性能不断提高。不过,目前我国的
航空
发动机滑油箱油量实时测量技术还不太成熟,现役飞机中的
航空
发动机均无滑油箱油量实时测量系统,对此需要进一步地深入研究。本文对
面向数字化制造的
航空
导管逆向建模技术的研究
作者:
刘明星
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
导管 数字化制造 逆向 CATIA 二次开发
描述:
传统的
航空
导管制造是采用导管实样作为制造依据,这种方法存在着很多的缺点,比如长期悬挂会发生变形,存储导管需要大量的人力物力等,这些缺点都会直接或间接的影响到所生产的导管质量,对于当代飞机的现代化
航空
发动机大修过程中关键部件清理技术研究
作者:
肖咏
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
机匣 FLUENT 涂层 磨料水射流 清理
描述:
机匣作为整个发动机的基座,是
航空
发动机的重要零件之一。在发动机大修的过程中,机匣表面涂层都是需要先进行清除,然后重新附着。在清除涂层的过程中,需要一种能够保证高速有效的清除涂层,同时又对机体本身不
基于启发式优化算法的
航空
发动机自适应控制
作者:
董自云
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 自适应控制 神经网络 反步法 GA PID
描述:
航空
发动机是一类非常复杂而且非线性很强的被控对象,具有非常强的不确定性和时变性,并且建立其精确数学模型非常困难,将传统的控制方法应用到
航空
发动机控制中一般都难以获得令人满意的效果。因此研究不依赖被控
近距碰撞式
航空
发动机喷嘴燃油雾化特性研究
作者:
王彦滑
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 喷嘴 碰撞喷雾 数值模拟
描述:
内燃机碰撞喷雾方式的基础上,设计了应用于
航空
发动机的碰撞喷雾喷嘴,并从喷嘴结构和喷雾特性研究入手,探索利用碰撞喷雾来优化
航空
发动机燃烧室油气混合及过程的方法和效果。本文开展的具体研究工作如下:(
1
)设计
辽宁省通用
航空
市场需求分析与对策
作者:
郑璐
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
通用航空 市场需求 回归预测 对策
描述:
通用
航空
作为民用
航空
的重要组成部分,多年来,为经济建设、社会公益事业和人民群众生活水平提高做出了巨大贡献,它适用于工农业生产、人民的经济生活、科学研究等各个领域。通用
航空
发展水平标志着一个国家
航空
发动机轴承腔内两相流数值模拟
作者:
李骏
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 滚动轴承 气液两相流 温度分布 VOF模型
描述:
主轴承腔作为
航空
发动机润滑系统油气两相流的重要区域,腔内滑油-空气混合物的流动特性影响到
航空
发动机运转的稳定性。深入研究滚动轴承内部气液两相流特性,对轴承润滑冷却及轴承腔润滑油系统设计有着至关重要
基于CFD的
航空
发动机滑油滤优化设计方法研究
作者:
常柱宇
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空滑油滤 数值模拟 多孔阶跃面 压力损失 过滤效率 工作性能
描述:
本文的主要内容是利用计算流体力学(CFD)的方法来研究
航空
滑油滤的优化设计。在计算中主要考虑过滤器的两个性能指标:压力损失和过滤效率。本文利用三维建模软件UG建立数值模型,网格划分方面应用
航空
发动机叶片损伤图像快速识别技术研究
作者:
张维亮
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 叶片损伤图像 图像分割 特征图像提取 图像识别
描述:
航空
发动机叶片在高温、高压、高转速的作用下,极易导致叶片性能下降,甚至造成叶片损伤,另外,高速运行的发动机在受到风沙、鸟等外物撞击时,也会对叶片造成损伤,如果这些叶片损伤情况不能及时的发现并排除将
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