基于SOA技术的航空统一数据信息平台的分析与设计

作者： 孟大伟   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向服务的体系结构　　企业客户信息工厂　　统一建模语言  

描述： ,它在整个流程中扮演了幕后英雄的角色。如果缺乏数据信息平台的幕后支持,所有的硬件和前台界面都不能发挥应有的功效。随着数据平台技术的广泛推进,对我国现代各项产业的发展都能起到重要的促进作用。航空产业是现代

航空发动机气路性能趋势监视和故障诊断技术研究

作者： 伍祁蔚   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　性能趋势监视和故障诊断　　卡尔曼滤波器　　模糊算法　　神经网络  

描述： 本文针对航空发动机气路性能趋势监视和故障诊断搭建了三个主要模块,包括发动机气路性能趋势实时监视模块,发动机气路异常检测模块以及发动机气路故障隔离和诊断模块。发动机气路性能趋势监视模块用来实时监视

航空发动机机匣包容性准则数值与实验初探

作者： 张林   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　包容性　　打靶试验　　数值分析　　新包容准则  

描述： 机匣包容性研究是航空发动机设计中重要的一个环节,由于航空发动机转子上的叶片意外断裂可能会导致严重的航空事故,所以,发展适用的设计方法以包容高能量的飞断叶片非常重要。本学位论文研究了航空发动机机匣

某型制导航空炸弹模拟器设计与实现

作者： 孟领朋   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模拟器　　DSP　　实时操作系统　　串口通信  

描述： 制导航空炸弹模拟器是武器地面保障系统的重要组成部分,主要用于模拟制导航伫炸弹挂机准备、传递对准、发射控制等工作流程,同时完成地面单元测试流程的模拟。它的功能和性能对于武器系统研制进度、保障水平和部队

基于CAD/CAE集成的航空机箱设计研究

作者： 江波   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 专家系统　　航空机箱　　集成建模　　特征提取　　约束转换　　模型简化  

描述： 某歼击机雷达综合单元为研究对象时，考虑了该实验平台的通用性，所以能够实现不同结构形式航空机箱的相关数据验证；大量宝贵的经验数据及实验数据为该实验平台仿真结果的正确性提供保障；该实验平台具有良好的可扩展性，能够简单的实现相关零件库、材料库、环境条件库的管理、扩充和更新。

基于性能退化数据的航空液压泵可靠性分析

作者： 袁亚芹   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性　　性能退化　　加速退化　　贝叶斯方法　　航空液压泵  

描述： 型号的航空液压泵为研究对象,研究其退化试验方案及基于退化数据的液压泵剩余寿命预测方法。为了使分析结果更精确,文中运用贝叶斯方法修正退化模型,并以某液压泵实际试验数据为例,分析液压泵的可靠性。本文的主要

简易制导航空火箭总体技术研究

作者： 邱瑞宏   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 捷联寻的   总体技术   简易制导   航空火箭   低成本  

描述： 随着对航空火箭战术性能要求的不断提高,如何提高航空火箭精度成为一个急需解决的问题。简易制导技术作为一种低成本的常规兵器制导化的技术,是提高火箭武器性能的一个新的发展途径。本文的主要内容是结合某制导

精益六西格玛管理在某航空企业的应用研究

作者： 伏人龙   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 精益六西格玛　　制造型企业　　改善　　DMAIC  

描述： 精益六西格玛管理已经成为当今世界最为重要的管理方法之一,给很多的企业带来了巨大的效益,尤其是在要求极为严格的航空领域发挥着其他管理方法难以替代的作用。但在航空领域方面的精益六西格玛管理应用研究并不多

航空发动机机匣的包容性数值分析与实验研究

作者： 李海波   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　机匣　　包容性　　数值模拟  

描述： 航空燃气涡轮发动机转子的转速很高。当转子上的叶片在工作中意外断裂时,在离心力的作用下,断裂叶片将以巨大的能量甩出。尽管非包容事件很少发生,但一旦发生会导致严重的航空事故。因此,发展适用的设计方法以

期货、期权套期保值在航空企业中的运用及影响研究

作者： 徐锦   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 期货　　期权　　套期保值　　航空企业　　运用　　影响  

描述： 套期保值作为一种抵御价格波动风险的工具,是企业进行风险管理的有效手段,企业如果能够合理地运用套期保值,可以稳定企业的成本,减少价格波动所造成的损失。但是在2008年,中国大部分航空企业在航油套期保值