中国民用航空公司重组过程中的政府政策研究

作者： 江佳毅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国　　航空公司　　重组　　政府政策  

描述： 随着中国“入世”进程的加快,航权逐步放开,我国民用航空公司正遭遇来自国际航空运输业的巨大压力。与此同时,我国的民用航空公司2002年重组后的资源整合优势没有得到充分显现,而政府在重组

中国民航部门碳排放驱动因素及减排路径研究

作者： 刘笑   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生产理论分解分析   数据包络分析   民航   二氧化碳   指数分解   节能减排  

描述： 中国民航部门碳排放驱动因素及减排路径研究

中国民用航空器留置权建构研究

作者： 姚琳文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 优先权   法定担保物权   民用航空器留置权   机场   商事留置权  

描述： 中国民用航空器留置权建构研究

基于生命周期理论的中国航空业碳排放研究：以长三角地区为例

作者： 罗晓刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生命周期理论　　航空业碳排放　　研究分析  

描述： ，中国航空运输企业总体规模已经稳居世界第二位。伴随着大量零部件生产及航空运输业高速发展的是更多的油耗量及碳排放。在欧盟将航空业纳入 ETS（碳排放交易体系）后，中国可能会成为受影响最大的国家。因此

中国民用航空运输业行政立法规制若干问题研究

作者： 范恒菲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空运输业　　行政立法　　法律规制  

描述： 民用航空运输业作为中国先导性、基础性的重要产业之一，不但是推动我国市场经济飞速发展的战略性产业，更是我国参与国际竞争的重要组成部分。1949年新中国成立后，中国民航事业的发展翻开新篇章。尤其自

低超度连接机制下的中国民航网络的超网络模型

作者： 何莅莎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文

描述： 低超度连接机制下的中国民航网络的超网络模型

基于SCP范式的中国民航业产业组织研究

作者： 邹嘉唯   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据包络分析法   R   产业组织   民航业   多元线性回归模型   SCP框架  

描述： 基于SCP范式的中国民航业产业组织研究

中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究

作者： 朱佳琳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起飞着陆循环   民用航空器碳排放   巡航   驱动因素   时空演化特征  

描述： 中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究