超临界压力下航空煤油换热和流阻特性数值研究

作者： 王壮壮   张登成   周章文   罗浩   詹韧   孙四海   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空煤油   流动压力损失   传热   超临界压力  

描述： 超临界压力下航空煤油换热和流阻特性数值研究

中美Ⅱ型航空润滑油规范GJB1263与MIL-PRF-23699对比分析

作者： 孙元宝   邱贞慧   来源： 石油化工应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 对比   分析   航空润滑油  

描述： 研究了美军Ⅱ型航空润滑油MIL-PRF23699标准的发展变化情况,对比了我国Ⅱ型航空润滑油标准GJB1263A-98与美军MIL-PRF-2399航空润滑油规范之间的联系与区别,对两者之间

中美Ⅰ型航空润滑油GJB135A与MIL-PRF-7808L对比分析

作者： 孙元宝   邱贞慧   来源： 山东化工 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 对比   分析   航空润滑油  

描述： 研究了我国Ⅰ型航空润滑油GJB135A-98与美军MIL-L-7808L之间的联系与区别,对两者之间的主要性能指标进行了详细分析,指出了两者之间差异性的主要原因,对探索两种不同标准油品在应急情况下的代用研究具有重要的意义。

老品牌为上海航空枢纽中心再添新彩 “光明牌”油漆中标浦东国际机场三期扩建项目

作者： 金化   来源： 上海化工 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 枢纽中心   工程总投资   新彩   上海华谊   浦东国际机场   上海航空   二期工程   浦东机场   钢结构防腐   三期扩建  

描述： 厅钢结构防腐蚀涂装项目,成为该项目唯一涂装用漆供应商。据了解,浦东机场此次建设的卫星厅三期,工程总投资约206亿元,总建筑面积62.2万m2,将成为目前世界上最大单体卫星厅,其规

基于分层SDG的航空发动机燃油系统故障诊断方法研究

作者： 杨康   李洁   张可   陈桑桑   来源： 计算机与数字工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃油系统   故障诊断   分层SDG  

描述： 针对航空发动机燃油系统故障样本较少,故障难以诊断的问题,对其提出采用分层SDG模型进行故障诊断的方法。基于SDG方法,采用分层策略,缩小故障源搜索空间,根据测量节点之间的内在联系向前搜索,判断是否为相容支路,从而获得备选故障源的集合。实例分析结果表明了该诊断方法的高效性。

Pt/Al-MCM-41催化剂金属/酸性配比关系对生物烷烃加氢裂化制备生物航空煤油的影响

作者： 卢美贞   彭礼波   解庆龙   聂勇   刘学军   计建炳   董华军   来源： 中国粮油学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 金属/酸性配比   加氢裂化   生物航空煤油   双功能催化剂   MCM   Pt/Al   41  

描述： 开发可再生的生物液体燃料可以增加能源供应,减轻环境污染。本研究以生物柴油加氢脱氧得到的生物烷烃为原料,采用Pt/Al-MCM-41为加氢裂化催化剂制备生物航空煤油。实验以硅铝比为10的Al-MCM-41为载体,通过改变Pt负载量,制备了金属/酸性不同配比的催化剂。在配比值C_(Pt)/C_A为0.182~0.338范围内,随着C_(Pt)/C_A值的增加,催化剂的加氢裂化活性和对煤油的选择性均逐渐增加,但太高的C_(Pt)/C_A值会引起Pt颗粒团聚,不仅造成催化剂浪费而且会降低催化活性和对煤油的选择性。C_(Pt)/C_A为0.203是较理想的配比值,在此配比值下,生物烷烃的转化率、煤油产率和煤汽比分别为98.7%、47.0%和1.12。

甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧特性的影响

作者： 刘宇   孙震   罗睿   马洪安   赵欢   曾文   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合燃料   层流燃烧速度   燃烧稳定性   甲烷   3航空煤油   RP  

描述： 采用定容燃烧实验装置获得初始温度为450K、初始压力为0.1~0.3MPa、当量比为0.7~1.5以及甲烷摩尔分数为0~0.8工况下甲烷/RP-3航空煤油混合燃料火焰发展特性图片、马克斯坦长度和层流燃烧速度等燃烧特性,分析甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧稳定性及层流燃烧速度的影响。结果表明:当量比为1.3时,随着甲烷摩尔分数增加,甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧趋于稳定,初始压力对燃烧稳定性影响较大,随着初始压力增加,燃烧稳定性变差。混合燃料马克斯坦长度随当量比增加而减小,当甲烷摩尔分数增加时,混合燃料马克斯坦长度减小趋势变缓,当初始压力增加时,混合燃料马克斯坦长度减小趋势明显变缓。混合燃料层流燃烧速度随当量比增加呈现先增大后减小的变化趋势。当甲烷摩尔分数为0、0.4和0.6时,随着甲烷摩尔分数增加,混合燃料层流燃烧速度逐渐增大,当初始压力为0.1、0.2、0.3MPa时,随着初始压力增加,混合燃料层流燃烧速度显著降低,随着甲烷摩尔分数和初始压力的增加,混合燃料层流燃烧速度峰值有向当量比大的区移动的趋势。

ZSM-35分子筛的合成及其在丙烯水合制异丙醇与生物质制航空煤油中的应用

作者： 王慧风   来源： 大连理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 水热合成   生物航空煤油   ZSM   35分子筛   选择裂化   生物质烷烃   丙烯水合  

描述： ZSM-35分子筛的合成及其在丙烯水合制异丙醇与生物质制航空煤油中的应用

基于化学反应动力学的生物燃油在小型航空发动机中燃烧排放研究

作者： 高金伟   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 正癸烷   正丁醇   化学反应机理   燃烧室   数值模拟  

描述： 基于化学反应动力学的生物燃油在小型航空发动机中燃烧排放研究

合成气高效制备航空煤油Na-Fe@SiO_2@ZSM-5催化剂研制与性能研究

作者： 刘广波   刘兴武   王辉   訾仲岳   吴晋沪   来源： 第三届能源转化化学与技术研讨会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文

描述： 合成气高效制备航空煤油Na-Fe@SiO_2@ZSM-5催化剂研制与性能研究