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关键词
贵州双龙航空港经济区 空港优势加持物
流
经济
作者:
杨唯
来源:
当代贵州
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>贵州双龙航空港经济区物
流
产业已初具规模并形成集聚效应,呈现出多元化、信息化、智能化的特点,发展势头强劲,对经济区构建现代
流
通体系、促进产业升级、推动经济社会高质量发展发挥着积极作用。贵州双龙航空港经济区的空港区位优势,为发展物
流
产业提供了得天独厚的条件。
新疆地区航空物
流
市场趋势及未来发展方向分析
作者:
夏驰雨
沈芮宇
来源:
空运商务
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>2023年初以来,我国经济社会恢复常态化运行,企稳回升态势明显,航空物
流
市场稳健恢复。本文以新疆地区国内航空物
流
市场为例,结合其区位特点、航空公司运力、适航产品等发展情况,从产品销售方案、联运方案设计、枢纽建设等方面对未来新疆航空物
流
市场重点发展方向提出相关建议。
郑州航空港区航空物
流
经济发展研究
作者:
郑翔文
来源:
合作经济与科技
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空经济
“一带一路”
航空物流
描述:
随着航空货运量的逐步增长,航空经济成为一个新的引人关注的点。而“一带一路”倡议为航空物
流
发展提供难得的机会,政府和企业应当通过相应的经济手段为航空物
流
发展提供便利。本文通过对郑州航空港进行
航空发动机转子叶片扰
流
激振设计及试验研究
作者:
杨正兵
李京
李光辉
胥奇
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
共振
扰流激励
流固耦合
转子叶片系统
动应变
描述:
为了研究转子叶片共振状态下的动力学
参数
特征,提出一种基于转子叶片系统扰
流
激励共振的方法。通过转子系统和扰
流
柱的结构设计和合理布局,采用双向
流
固耦合计算方法,仿真分析了不同工况下叶片的动态响应特性
航空非正交偏置面齿轮分汇
流
系统非线性动力学
作者:
莫帅
黄祖瑞
刘翊恒
张伟
来源:
力学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
分岔理论
非线性动力学
动态响应
轴承变形
面齿轮
描述:
、李雅普诺夫指数以及分岔图研究复杂系统非线性动态特性.研究了激励频率和啮合阻尼比变化对分
流
级与汇
流
级齿轮副之间啮合线位移的影响,结果表明:系统分
流
级与汇
流
级在特定
参数
下表现出不同的非线性特性,随激励频率
航空发动机增压式离心通风器
流
动与分离特性
作者:
姜乐
陈以彪
李炎军
李贵林
刘涛
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
增压式离心通风器
压差
敏感性分析
分离效率
最小分离直径
描述:
航空发动机滑油系统的精细化设计依赖于对关键部件工作性能的掌握,这其中包括影响轴承腔压力和滑油消耗的通风器。为研究航空发动机气动增压式离心通风器的
流
动与分离特性,通过数值仿真获得了设计
参数
对压差、分离
基于STPA的飞机交
流
系统供电转换安全性分析方法研究
作者:
田毅
陈杰辉
袁海宵
马世耀
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
UCA
STPA
时间自动机理论
飞机交流发电系统
描述:
飞机交
流
发电系统是整机的主要电力来源,应对其进行完善的安全性分析。传统安全性分析方法对系统组件间非线性交互引起的安全问题关注较少,当研制型号支持数据不足时,存在分析遗漏风险。根据典型交
流
发电系统供电
基于双绕组感应发电机的航空交直
流
集成发电系统
作者:
卜飞飞
史建宇
李朋
刘皓喆
赵云
刘哲恺
黄文新
秦海鸿
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
交直流集成发电系统
自抗扰控制
双绕组感应发电机
多目标优化
多电飞机
描述:
为了满足飞机多电化对于航空发电系统提出的高功率密度、高品质供电以及交直
流
混合供电的要求,对比分析了多种交直
流
集成发电方案,并分析了其优势与不足,提出了一种基于双绕组感应发电机的航空交直
流
集成发电系统
航空发动机滑油回油管内的
流
型识别及含气率预测研究
作者:
李澍
胡剑平
谭逸
朱鹏飞
吕亚国
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
回油管
分布系数修正
压力特征
润滑系统
流型识别
含气率预测
描述:
发动机润滑系统回油管内油气两相介质的
流
动特性直接影响系统中回油泵及散热器的工作特性。为辨别回油管内油气两相
流流
型和建立含气率预测关系式,本文搭建了模拟轴承腔回油管
流
动的实验系统,并依据涡轴发动机回
含水乙醇/RP-3航空煤油混合燃料的层
流
燃烧速度
作者:
刘宇
周博
谷午
饶大为
马洪安
曾文
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
含水乙醇
层流燃烧速度(LBV)
定容燃烧
燃烧反应动力学
3航空煤油
RP
描述:
采用定容燃烧实验装置获得初始压力为0.1 MPa、初始温度为450 K、当量比为0.8~1.4工况下乙醇/RP-3航空煤油预混火焰和含水乙醇/RP-3航空煤油预混火焰的层
流
燃烧速度(LBVs),并
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