关键词
航空复杂产品技术创新协同 最优资源整合策略研究
作者: 宋露露   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 资源整合  技术创新协同  航空复杂产品  “主制造商—供应商”模式  
描述: 航空复杂产品作为国家战略发展的重要支撑,代表着国家的科技创新水平与综合国力。目前我国航空复杂产品的研制主要采用“主制造商-供应商”模式,为满足航空复杂产品研发的高投入、高技术、高风险等特征,迫切希望
高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究
作者: 李欣洁   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究
民用航空发动机适航信息管理系统设 计与开发
作者: 马安祥   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 民用航空发动机适航信息管理系统设 计与开发
航空发动机复合材料叶片设计及 成形技术研究
作者: 宋超   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 复合材料  航空发动机叶片  铺层设计  可铺性分析  模压成形  吸胶工艺  
描述: 航空发动机叶片采用复合材料是其减重的重要手段之一,对实现航空发动机大推重比、高燃油效率具有重要意义。本文以航空发动机复合材料叶片应用为目标,针对复合材料叶片铺层设计、可铺性分析以及成形技术开展了相关
航空典型结构件的随机振动疲劳寿命分析
作者: 周凌波   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 振动疲劳  随机振动  频域法  时域法  寿命估算  时域模拟  疲劳试验  加速试验  
描述: 航空飞行器在起飞、机动、着陆等诸多过程中都会产生或经受复杂的振动激励,特别是随机振动激励,由之会引起相关的振动环境问题,如设备适应性、人员舒适性以及结构的振动疲劳与耐久性等问题。所以,对加筋板等航空
航空发动机燃油管路流阻特性研究
作者: 叶大海   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  燃油管路  流阻特性  数值模拟  实验研究  准则关系式  
描述: 随着航空发动机的不断发展,压气机的压比不断提高,目前对于推重比10及以上的航空发动机来说,燃烧室进口空气温度高达850K,导致燃油管路内易发生结焦现象。抑制煤油结焦的一个重要方法是提高燃油管路内煤油
航空钣金模具CAD关键技术研究与开发
作者: 王远峰   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 计算机辅助模具设计技术  二次开发  橡皮囊成型模  拉深模  快速建模  
描述: 曲线造型技术与参数化方法等相关设计方法,在CATIA平台上利用CAA二次开发工具开发了相应的功能模块,完成了航空钣金模具CAD系统的设计。本文主要内容包括以下四个方面:(1)通过对企业的需求以及橡皮
航空发动机传感器故障诊断与容错控制
作者: 张高钱   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  传感器故障诊断  容错控制  支持向量回归机  神经网络  
描述: 航空发动机传感器故障诊断与容错控制开展了一系列研究,主要内容包括以下4个部分:1.建立了基于Kalman滤波器的发动机健康参数估计模块,该模块能够准确估计出发动机的性能蜕化量及其引起的传感器测量偏差量
民用航空企业VI设计与灰色评价研究
作者: 谢予   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: CIS  VI设计要素  民用航空企业  灰色系统理论  
描述: 现代企业之间的竞争已不仅仅局限于产品、服务、质量和市场等内容,能够最后在市场竞争中立于不败之地的企业,都具有良好的企业形象识别系统(Corporate Identity System,CIS)。当前
航空发动机燃烧室点火模拟及特性研究
作者: 张斌   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 燃烧室  数值模拟  反应机理  点火过程  点熄火性能  
描述: 主燃烧室点火的可靠性及燃烧的稳定性是航空发动机的重要性能参数,准确预测燃烧室的点熄火性能对发动机的设计和工作具有重要意义。本文基于FLUENT商用软件,对燃烧室的点火过程及其特性进行了数值模拟研究
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