基于FAHP方法的国内航空公司竞争力评价研究

作者： 王雅夫   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　竞争力评价　　贡献程度　　简单模糊数　　模糊层次分析  

描述： 随着经济的发展，我国的航空市场会逐步开放，竞争也会更加激烈，对航空公司竞争力的评价已经成为研究的焦点。传统的静态评价模式缺乏对航空公司竞争力的动态变化以及相对变化程度的研究，所反映的有限的经济信息

基于扩展的BRE模型的国内航空公司竞争力评价研究

作者： 李有全   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　竞争力评价　　数据包络分析(DEA)　　二次相对评价(BRE)  

描述： 内航空公司展开了全方位的竞争，国内航空公司进入全新的竞争时代，面临严峻的挑战，构建和提高我国航空公司竞争力使其能在激烈的竞争中立于不败之地成为一项迫切任务。 本文通过深入分析特有资源、企业管理、服务质量与

我国民用航空企业的竞争力评价研究

作者： 马跃   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空企业　　竞争力评价　　主成分分析法　　竞争力模型  

描述： 的实证研究已经有一定的数量，但是本文力求在以下几个方面做出探索性研究： 1、研究内容：航空运输行业作为一种特殊的行业，其企业的竞争力的评价必定不同于一般的企业，所以针对航空企业进行竞争力评价

基于核心能力培植的航空企业R&D投资管理

作者： 陈楠   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 实物期权   R&D   投资管理   航空企业   核心能力  

描述： 方面： 1．把核心能力理论运用于企业R&D投资管理，提出了基于核心能力培植的企业R&D投资管理策略，即从核心能力构筑和培育的战略高度来引导R&D投资活动。重点探讨了“认识核心能力——构建核心能力

航空发动机核心机技术及发动机发展型谱研究

作者： 周人治   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   核心机   型谱  

描述： 强国的军事工业和国民经济的支柱产业[1][2][3]。我国航空发动机行业几十年来,专利生产和测绘仿制了多个型号。但由于以前对航空发动机技术的复杂性及其研制规律认识不足,发动机的发展缺乏行业整体规划

航空电子核心处理系统任务调度技术研究

作者： 周天然   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空系统工程　　综合模块化航空电子　　实时任务调度　　可调度性分析　　实时系统  

描述： 仿真平台的研究与开发。具体而言，完成了以下研究工作：1）对航空电子核心处理系统的概念及现状进行了概述，并综述了实时任务调度技术。以实时性和可靠性为切入点，基于综合模块化航空电子的概念，给出一种核心

三线航空企业核心人才培养模式的探索与实践

作者： 孟吉会   兰远强   王永超   司顺科   来源： 中国航空学会管理科学分会2015年学术交流会论文集 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 核心人才　　专家成长管理体系　　三线航空企业　　人才断层　　人才标尺  

描述： 根据核心人才专业理论,简述三线航空企业的建设历程,并针对航空企业人才队伍建设现状,找出企业中关键的核心人才培养措施手段不足和人力资源短板等问题,探索建立"专家成长管理体系",制定统一的"人才标尺

以航空主机所为核心的生态系统的构建与发展

作者： 董鹏涛   来源： 中国航空学会管理科学分会2013年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 主机所　　生态系统　　航空产品　　价值链　　产业链　　进化  

描述： 对以航空主机所为核心的生态系统的构建方式与发展模式进行了研究，提出了以航空主机所为核心企业，以复杂航空产品研制为目标，以价值创造和价值共享为基础，与多个企业、客户群和其他各类机构构成的各种组织协同

以航空主机所为核心的生态系统的构建与发展

作者： 董鹏涛   来源： 2013年中国航空学会管理科学分会学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 主机所　　生态系统　　航空产品　　价值链　　产业链　　进化  

描述： 对以航空主机所为核心的生态系统的构建方式与发展模式进行了研究,提出了以航空主机所为核心企业,以复杂航空产品研制为目标,以价值创造和价值共享为基础,与多个企业、客户群和其他各类机构构成的各种组织协同

民用航空飞行技术专业核心教材 飞行气象及应用

作者： 暂无 年份： 2016 文献类型 ： 图书

描述： 民用航空飞行技术专业核心教材 飞行气象及应用