首页>
根据【检索词:RTM 复合材料支架 航空发动机】搜索到相关结果 21 条
-
国外航空发动机火山灰环境试验研究综述
-
作者:
卜旭东
来源:
工程与试验
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
飞行安全
火山灰
环境试验
-
描述:
火山喷发时释放出大量的火山灰,这些火山灰会上升到对流层顶部并蔓延数百公里,严重威胁飞机的飞行安全。航空发动机正常运行时,其内部温度远高于火山灰的熔点,吸入的火山灰会熔化并在涡轮导向器冷却,附着于
-
航空发动机试车台推力测量中的温度影响
-
作者:
李梁轶
来源:
工程与试验
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
传感器
航空发动机试车台
-
描述:
航空发动机在试车过程中,推力测量精度会受到温度、湿度、压力、振动、电磁场等因素的影响。其中,温度对推力测量的影响较大,会导致传感器测力不准、试车台架形变等问题。本文设计了多种工况下的推力测量试验
-
一种航空发动机涡轮导向器叶片热冲击试验系统设计
-
作者:
徐健
霍施宇
燕群
来源:
工程与试验
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮
内部冷却
导向器叶片
热冲击试验系统
-
描述:
航空发动机涡轮导向器叶片是发动机热端部件受热最严重的构件之一,在研发设计过程中,需要开展大量的热冲击试验。本文利用丙烷-氧气燃烧产物参数和航空煤油燃烧产物参数较为接近的特点,研发了一套考虑叶片内部
-
进化粒子群算法在航空发动机模型求解中的应用
-
作者:
魏智辉
梁言
来源:
工程与试验
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
进化粒子群算法
模型求解
-
描述:
进化粒子群算法在航空发动机模型求解中的应用
-
航空发动机电动油门杆输出轴强度校核
-
作者:
马昌
雷利
来源:
工程与试验
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
电动油门 输出轴 强度校核
-
描述:
为航空发动机飞行试验台研制的电动油门系统系航空设备,必须确保部件安全可靠。本文简要介绍了电动油门系统的结构、工作原理,并针对设计的输出轴进行强度校核,计算安全系数。
-
基于它机试飞的航空发动机试验技术研究
-
作者:
姜健
苗禾状
张晓飞
潘鹏飞
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
载机选型
航空发动机
飞行试验
飞行台
-
描述:
围绕航空发动机它机飞行试验,研究了发动机它机试飞平台飞机的选型原则、设计及建设重点等问题,对比分析发动机它机试飞与其直接配装飞机试验的试验方法差异,结果表明,发动机它机试飞的方法更简单、效果更好、风险更小,具有一定的优越性,可以广泛用于新研发动机、航空发动机新概念/新技术演示验证及技术攻关。
-
基于它机试飞的航空发动机试验技术研究
-
作者:
姜健
苗禾状
张晓飞
潘鹏飞
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
载机选型
航空发动机
飞行试验
飞行台
-
描述:
围绕航空发动机它机飞行试验,研究了发动机它机试飞平台飞机的选型原则、设计及建设重点等问题,对比分析发动机它机试飞与其直接配装飞机试验的试验方法差异,结果表明,发动机它机试飞的方法更简单、效果更好、风险更小,具有一定的优越性,可以广泛用于新研发动机、航空发动机新概念/新技术演示验证及技术攻关。
-
大涵道比航空发动机试车台气动分析
-
作者:
宋柳
董航喆
来源:
工程与试验
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
室内试车台
气动仿真
大涵道比发动机
-
描述:
对于新落成或改造的发动机室内试车台,为了验证设计结果与相关标准及使用要求的符合性,确认试车间内流场测点布置位置的合理性,需采用CFD手段来模拟试车台内部流场。本文根据某型号大涵道比发动机试车台展开流场分析,解析了CFD仿真过程和细节处理方法,验证了试车台试验能力。
-
基于参数匹配的航空发动机飞行性能评估技术研究
-
作者:
刘旭
任丁丁
来源:
工程与试验
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
大涵道比涡扇发动机
性能评估
参数测量
-
描述:
本文提出了一种基于参数匹配的发动机性能评估模型建立方法,在不依赖部件特性的情况下,以发动机可测截面参数作为输入,建立影响系数矩阵,利用罚函数法求解非直接测量参数的极小二范数解,建立了考虑性能衰减影响的发动机性能评估模型。以某型大涵道比涡扇发动机仿真模型为应用对象,结果显示,在全包线内的典型工作状态下,仿真数据与评估模型计算数据相对误差小于4.5%,表明性能评估模型建立方法是正确的,所建立的性能评估模型可满足工程使用要求。
-
航空发动机装配工艺执行系统关键技术研究
-
作者:
李洋
来源:
工程与试验
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
执行系统
装配工艺
关键技术
-
描述:
传统的航空发动机装配工艺执行系统关键技术在工艺与设计环节完全脱离,导致资源利用率相对较低。为解决这个问题,本文提出了新的航空发动机装配工艺执行系统关键技术。首先访问航空发动机工艺执行数据,接下来计算