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- 疫情冲击下航空运输业自救启示及对策研究
- 作者： 田利军 邵玙琦 秦文 来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机利用率 对策研究
- 描述： 病例5.26亿，目前全球疫情传播风险仍维持高位。在疫情防控常态化背景下，我国民航企业如何化危为机，早日走出“至暗时刻”？本文尝试分析国内外民航企业采取的自救措施，以期为我国民航企业提供借鉴启示，指出可持续发展的方向参考。
- 欧盟航空业政策动向对我国民航发展的启示
- 作者： 邓羽 来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航发展 政策动向
- 描述： 近年来，中国与欧盟双边贸易、投资稳步增长，2021年，中国已成为欧盟第三大出口市场和最大的进口伙伴，欧盟对华出口占欧盟对外出口的10%，区域间经济交往和人员往来进一步增多。根据IATA数据显示，新冠疫情发生以前，2019年中国与欧盟各成员国（含英国）间旅客OD量合计达到1203万人，较2016年增长31.7%，占我国国际地区旅客OD总量的7.7%。同时，中国与欧盟各国间航线网络进一步织密、扩大。根据OAG数据显示，2019年中国大陆境内开通至欧盟间（含英国）点对点航班的城市达到23个，
- 疫情危机下中国航空公司发展问题及其改进建议
- 作者： 胡进 来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国航空公司 疫情防控
- 描述： ,复苏步伐正逐步加快。笔者结合当前疫情防控形势,围绕疫情前景、行业走向、中国航司问题,探讨未来疫情发展趋势、疫情对航空业中长期影响、航空市场复苏时间与区域重启节奏,评估中国主要航空公司存在问题与不足,并提出后疫情时代中国航司经营管理改进建议,供航空业同仁参考。一、疫情发展现状与未来前景
- 疫情危机下中国航空公司发展问题及其改进建议
- 作者： 胡进 来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国航空公司 疫情防控
- 描述： ,复苏步伐正逐步加快。笔者结合当前疫情防控形势,围绕疫情前景、行业走向、中国航司问题,探讨未来疫情发展趋势、疫情对航空业中长期影响、航空市场复苏时间与区域重启节奏,评估中国主要航空公司存在问题与不足,并提出后疫情时代中国航司经营管理改进建议,供航空业同仁参考。一、疫情发展现状与未来前景
- 我国中小机场总体经营状况简析及改善措施建议
- 作者： 杨材 吴涛 来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 措施建议 民用机场 旅客吞吐量 中小机场
- 描述： 随着我国经济社会的快速发展和"十三五"规划的逐步实施,不同地区之间的人员流动和货邮运输需求日益增多,社会公众对于交通运输方式的安全性、便利性和性价比要求也不断提高。我国幅员辽阔、人口众多,各地区的地形地貌和气候形态差别巨大,而民用运输中小机场建设周期短、投入运行快、社会效益好,是发展我国民用航空的公共基础设施。中小机场作为交通运输体系的重要组成部分,具有基础性和正外部性等特点,但是它们的经营情况普遍不够理想,据统计我国百分之八十左右的民用机场都在亏损运行,且旅客吞吐量500万人次的机场很难实现盈利。本文简要分
- 基于政策视角的通用航空制造企业发展建议
- 作者： 陈能幸 伍坚庭 来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 通用航空产业 航空制造企业
- 描述： 通用航空产业是国家的"战略性新兴产业",产业投入产出比为1∶10,技术转移比为1∶16,就业带动比为1∶12,被誉为"下一个汽车产业"。加快发展通用航空产业,对调整经济结构、转变经济发展方式、改善民生和升级消费、构建现代交通运输体系具有非常重要的意义。
- 浅析黔江机场通用航空发展的潜力、前景及建议
- 作者： 蒙国爱 来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅游景区 医疗救护 低空空域管理 机场空域 支线机场 应急救援 高端旅游 短途运输 武陵山区 低空旅游 黔江区
- 描述： 随着民航局时刻管理改革的纵深推进，支线机场如何实现公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”成为摆在机场经营团队面前的“必答题”。笔者立足重庆市黔江武陵山机场（以下简称“黔江机场”）发展环境，就黔江机场发展通用航空展开分析探讨。
- 国内支线航空货运发展的相关分析及建议
- 作者： 王铮 吴莉 来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析及建议 支线航空
- 描述： 货运面临的机遇与挑战，提出加快我国支线航空货运发展的相关建议。受疫情影响，我国民航客机腹舱运力削减，导致全货机航班需求激增。
- 我国民航市场中远期增长潜力分析与航空公司应对策略建议
- 作者： 唐朝 来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 应对策略 潜力分析
- 描述： 发展阶段变化自改革开放以来，我国民航市场已先后经历了几个发展阶段（见图1）:（一）超高速增长阶段（1978～1996年）改革开放前，由于民航业管束较多，市场供给不足，增长潜力受到抑制。经过军政分管、政企分离