关键词
基于CBM维修理论的航空装备维修保障初探
作者: 赵强   来源: 航空维修与工程 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 设备健康管理   故障预测与状态管理技术   基于状态的维修  
描述: 装备维修是保持、恢复乃至提高部队战斗力的重要因素,对于武器系统效能的发挥或军事、经济效益的保持起着越来越重要的作用。为了达到上述目的,各国军方相继采用了修复性维修和预防性维修等方式,但随着装备复杂
贝迪克凌云(宜昌)获得民用航空维修许可证
作者: 暂无 来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 贝迪  航空维修  中国民用航空  飞机机体  宇航工业  工程公司  
描述: 近日,贝迪克凌云(宜昌)正式获得中国民用航空维修许可证。贝迪克凌云(宜昌)飞机维修工程公司由凌云科技集团与以色列宇航工业公司(IAI)下属的贝迪克航空集团合资成立,主要从事飞机机体维修和喷漆以及客改货业务。
Ameco首次为伊拉克航空提供“一站式”维修服务
作者: 暂无 来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: Ameco  航空公司  伊拉克  维修服务  一站式  波音747  修理工作  发动机  
描述: 7月29日,Ameco北京基地为伊拉克航空公司(IraqiAirways)完成一架波音747—400飞机的D检及4台PW4000发动机的修理工作,这也是Ameco首次为该航空公司的飞机提供机体大修及发动机修理业筹。
厦门将建设全球一站式航空维修基地
作者: 暂无 来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空维修  维修基地  厦门市  一站式  产业园区  人民政府  示范园区  维修服务  
描述: 近日,厦门市人民政府近日出台了《中国(厦门)全球一站式航空维修基地建设工作方案》,要把厦门打造成为“全球一站式航空维修基地”。按照规划,厦门将在高崎机场周边建设航空维修服务外包产业示范园区,在翔安
航空维修无损检测体系建设应用研究
作者: 陈新波   孙金立   袁英民   王龙训   来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空维修  无损检测  体系建设  
描述: 结合新形势下航空维修无损检测工作需求,利用体系工程原理与方法,形成并完善了理论研究、技术方法、组织管理、人员培训与资格认证四个相对独立又密切联系的子体系,具有一定的应用价值,可为航空维修无损检测工作提供理论指导作用。
新型铝包镍涂层在航空维修上的应用研究
作者: 陈辉   明继青   陶敏   来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 铝包镍涂层  等离子喷涂  组织  性能  
描述: 针对航空维修中零件磨损、腐蚀等故障,采用超细铝粉包覆镍芯核制备铝包镍复合粉末,利用等离子喷涂工艺在不锈钢基体上制备涂层,通过扫描电子显微镜和能谱仪等方法分析、观察涂层的组织及结构,测试涂层的结合强度和显微硬度。结果表明涂层可应用于零件尺寸修复。
大连航空获CCAR145邙维修许可证
作者: 暂无 来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航线维修  航空器  许可证  大连  机务维修系统  维修基地  东北地区  维修资质  
描述: 6月3日,大连航空获得了CCAR145部维修许可证。此次获准的维修范围为“航空器/机体”,即飞机的航线维修。未来大连航空将以此为起点,逐步拓展维修的深度和广度。大连航空作为国航股份在东北地区的唯一维修基地,获得CCAR145部维修资质有助于进一步完善国航股份机务维修系统的全国布局战略。
军用航空发动机基地级维修费用分析与控制
作者: 刘海   李辰   李恩   汤勇   王智平   来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 基地级  维修费用  分析  控制  
描述: 军用航空发动机基地级维修费用的分析和控制是复杂的系统性问题,涉及装备管理和企业管理等多个方面,对装备修理能力提升和企业可持续发展具有重要的现实意义。本文从因果分析方法、系统动力学理论、作业成本法三个
华夏航空培训中心获维修培训机构合格证
作者: 暂无 来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空器  培训机构  培训中心  合格证  维修  培训能力  
描述: 5月26日,华夏航空培训中心获CCAR147部维修培训机构合格证,正式具备了CRJ900(CF34-8C)ME/AV Ⅱ类培训能力,标志着该培训中心成为重庆辖区内首家专业从事民用航空维修的CCAR147培训机构。
航空维修企业核心能力的构成与提升路径研究
作者: 张铀   来源: 航空维修与工程 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空维修企业  核心能力  
描述: 在资源边界条件约束下,航空维修企业的核心能力可概括为提供满足甚至超越用户要求的航空维修服务能力。这一核心能力由企业文化创新能力、技术创新能力、管理模式创新能力和商业运营模式创新能力构成,通过建立并实施"政产学研用"协同创新机制,能够有效促进航空维修企业核心能力的提升。
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