航空装备高原环境适应性保障研究

作者： 张劼   关莉   于鲁平   申健   来源： 国防技术基础 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 高原环境　　航空装备　　环境适应性　　综合保障  

描述： 及玻璃部件、裸露气动传感器、材料、裸露天线及非气密仓电插头等部分的主要影响，提出了航空装备环境适应性保障对策及建议。

航空整体结构件加工变形滚压校正理论及方法研究

作者： 王中秋   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体结构件　　滚压　　变形校正　　残余应力  

描述： 等变形，难以达到设计精度要求。引起整体结构件变形的因素包括整体结构件的材料属性及结构特征、毛坯初始残余应力、切削力、切削热、夹紧力等。通过现有手段无法完全将加工变形抑制，因此必须对加工后变形进行校正

航空整体结构件加工变形预测及装夹布局优化

作者： 路冬   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   装夹布局   优化   工件变形   航空整体结构件  

描述： 往往产生弯曲、扭曲或弯扭组合等变形,加工精度难以达到设计要求。引起航空整体结构件变形的因素包括整体结构件的材料属性及结构特征、毛坯初始残余应力、切削力、切削热、夹紧力等。其中夹紧力是影响航空整体结构

航空长梁整体结构件加工变形预测及校正分析

作者： 黄晓明   孙杰   李剑峰   来源： 第七届全国机械工程博士论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 有限元数值模拟   长梁整体结构件   加工变形   变形校正  

描述： 航空整体结构件的加工变形和变形校正是制约结构件加工效率的瓶颈技术,针对长梁零件加工后的出现变形问题,构建薄壁长梁整体结构件加工变形有限元模型进行数值计算。研究表明,在毛坯初始应力和加工应力的作用下

航空复合材料结构修补技术与应用

作者： 刘健   来源： 企业技术开发(下半月) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空　　复合材料　　结构　　修补技术  

描述： 效的弥补了这些不足,并在不少方面有所提升,尤其是在质量、耐磨性以及耐腐蚀性等方面.然而,复合材料的缺陷则在于其容易出现断裂,因此便催生航空复合材料结构修补技术.在面对航天用结构复合材料制品出现难以避免

航空复合材料结构修补技术与应用

作者： 刘健   来源： 企业技术开发(中旬刊) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 效的弥补了这些不足,并在不少方面有所提升,尤其是在质量、耐磨性以及耐腐蚀性等方面。然而,复合材料的缺陷则在于其容易出现断裂,因此便催生航空复合材料结构修补技术。

航空复合材料结构维修技术研究

作者： 齐国强   来源： 中国科技投资 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空复合材料　　维修技术　　运用关键  

描述： 一般的情况下,航空复合材料因其据有的较高强度和承重能力以及对高低温的耐受能力被广泛的使用到航空领域之中,在现今航空行业的发展中对航空复合材料结构维修技术的掌握还尚未达到理想状态,所以笔者在此对航空复合材料结构方面的维修技术做出浅微的分析.

航空框类整体结构件铣削加工变形的数值模拟与实验研究

作者： 吴红兵   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加工变形预测   框   斜角切削   薄壁件   热力耦合   有限元模拟   切削载荷   航空整体结构件   铝合金   接力计算  

描述： 的意义和价值。本文在阐述航空整体结构件国内外研究现状的基础上,通过理论分析、有限元计算及实验研究相结合的方法,从三维切削机理,薄壁件变形及整体结构件数值模拟关键技术入手,对航空整体结构件的铣削加工变形

钛合金航空整体结构件铣削加工变形的预测理论及方法研究

作者： 暂无 来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： monolithic   temperature　　Anneal　　Residual   law   mechanical　　Milling   components　　Titanium   analysis　　Machining   stress　　Restart   process　　Three   simulation　　Material   alloy　　Machining   distortion　　Finite   constitutive   force　　Cutting   Aerospace   thermo   cutting　　Cutting   prediction　　Distortion   dimension   element   distortion   model　　Coupled  

描述： 整体结构件的数控加工变形是航空制造业面对的最突出问题之一。钛合金材料具有优异的综合机械性能，在航空整体结构件中获得了大量的应用。但是由于钛合金切削加工中大的切削力、高的切削温度、小的弹性模量力学属性

钛合金航空整体结构件铣削加工变形的预测理论及方法研究

作者： 杨勇   来源： 浙江大学机械与能源工程学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　钛合金件　　有限元模拟　　材料本构模型　　铣削加工变形　　切削力　　退火  

描述： 整体结构件的数控加工变形是航空制造业面对的最突出问题之一。钛合金材料具有优异的综合机械性能，在航空整体结构件中获得了大量的应用。但是由于钛合金切削加工中大的切削力、高的切削温度、小的弹性模量力学属性