华东地区民航空管系统安全管理研究

作者： 刘月华   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航　　空中交通管理　　华东　　安全管理　　人力资源  

描述： 的打击更大,据不完全统计,空难背后,全行业的经济损失,通常在发生空难航空公司经济损失的10倍以上。因此,研究民航空管安全管理,有效遏制空难的发生,甚至更进一步遏制有可能演变成空难的“不安全事件”的发生

基于民航飞机运行安全的A航空公司风险管理研究

作者： 倪峰   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航飞机运行　　安全风险　　SELL模型　　风险矩阵  

描述： 风险控制措施。本文首先对航空公司飞机运行过程进行了阐述,并通过近年来民航事故数据统计,指出了国内民航业的安全状况与发展速度不协调,因此而提出实施民航飞机运行安全风险管理的必要性。对近年来国内外民航飞机

基于RFID的航空午餐车管理系统的设计与实现

作者： 盛俊   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射频识别　　航空餐车管理　　管理系统　　餐饮服务　　射频方式　　电子标签　　软件结构　　自动识别  

描述： 随着2008年北京奥运会和2010上海世博会举办的日益临近，众多的国外友人将前来我国工作和参观旅游，这将使我国航空业得到迅猛发展。同时，我国多年的经济高速增长，让越来越多的公民出行选择飞机作为

中国航空公司研究：以组织结构与人事管理为中心

作者： 陈燕   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理权   中国航空公司   人事制度  

描述： 档案,从中国航空公司的组织机构设置与人事管理两个层面入手,分析中航在近三十年的历程中资本构成、组织结构、人事管理制度方面的变迁以及南京国民政府与公司的关系等,以期反映公司人事管理中对中外员工的差别待遇

香港国泰航空公司网络支持的管理创新及核心竞争能力

作者： 黄继恩   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络   香港国泰航空公司   管理创新   核心能力  

描述： 该论文通过分析信息网络技术和管理创新在香港国泰航空公司的实践运用,结合网络技术对国泰航空公司管理和运营成功的突出作用,较深入地阐述了国泰航空公司如何在亚洲航空业这样一个竞争激烈、投资巨大、市场过于成熟的行业内,通过各种创新和实践,利用其独特的公司文化

航空公司航油风险管理与航油保值研究——以中国东方航空股份有限公司为例

作者： 肖顺喜   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　航油风险　　航油保值　　航油成本  

描述： 风险管理，隔离油价起伏带来的负面影响，因为国际石油市场任何风吹草动随时都可能再次将航空公司微薄的利润一扫而光，管理者为提高业绩在其他方面所有处心积虑的苦心经营必将随之付诸东流。...

驾驶舱资源管理（CRM）对飞行技术安全的影响及对策研究：以东方航空为例

作者： 舒明江   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 驾驶舱资源管理　　东方航空　　飞行安全  

描述： 的重要因素,飞行员的知识技能,包括航空理论知识和技能；生理因素包括健康水平,飞行时限和航空卫生保健；安全意识和态度；机组资源管理,包括搭配、机组分工与协作配合和机组间的人际关系等均对飞行安全产生影响。除此之外

意大利航空行业的情况

作者： Benedetti   Flavio   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 意大利航空公司　　枢纽机场　　天合联盟　　Malpensa　　Fiumicino　　中国游客  

描述： 。Malpensa重生的代价也许是意航的破产。2008年意大利航空公司成功私有化,但它当初的经营战略有着致命的缺陷。首先,意航的管理层低估了高铁对航空的替代作用。随着高铁运营水平的不断提升,航空公司面对

中欧廉价航空公司战略比较研究——基于瑞安航空和春秋航空的案例分析

作者： 范典   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 廉价航空公司　　欧洲市场　　中国市场　　策略  

描述： 也未能幸免于难。本文通过比较分析法来对比欧洲和中国的廉航发展的宏观政策、行业环境。欧洲的廉航发展得益于它的放松管制政策,经过几十年的发展,廉价航空模式已经发展成熟。出现了瑞安、易捷等大型廉价航空公司。现当下

联合航空公司安全战略新探

作者： 席旭升   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中联航　　航空安全　　安全战略　　持续安全  

描述： 十九飞行大队”以及后来的“中国通用航空长治分公司”。1995年,石家庄机场开航投用,东航河北从通用航空转入民航运输。在此后的15年时间里,东航河北一直是石家庄机场唯一的基地航空公司。两家公司有着不同