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根据【检索词:
航空发电机 电子负载 电能回馈 滞环控制 功率因数
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关键词
航空
电源
电子负载
系统的研究与设计
作者:
刘征科
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
电源
电子负载
系统的研究与设计
阻性
电子负载
卡的设计及其在
航空
测试中的应用
作者:
宰辰熹
胡向阳
来源:
2014年全国工业控制计算机技术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
PCI总线板卡 阻性电子负载 FPGA 驱动设计
描述:
本文阐述了采用PCI接口芯片和FPGA技术研制阻性
电子负载
卡的方法,重点分析了基于FPGA芯片
控制
逻辑的实现方法,总结了使用接口芯片开发PCI总线板卡的关键要点和开发驱动软件的步骤。通过在
航空
航空
电源测试中馈能式
电子负载
设计
作者:
张亚维
史强强
姚锋刚
来源:
国外电子测量技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
电子负载 航空电源测试 能量回馈 控制策略
描述:
飞机上电源系统存在不同电压等级,在进行机载电源性能指标测试时,没有一种通用型的电源测试设备。由于传统的静态负载使测试过程耗时耗力且难模拟复杂多变的真实负载,给出了一种能量
回馈
型
航空
电源
电子负载
方案
航空
电源试验系统交流
电子负载
的研究
作者:
李富华
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
耗能式交流电子负载 恒电流 恒电阻 恒功率 纯阻性负载 整流负载 峰值系数 功率因数
描述:
交流
电子负载
广泛应用于交流
发电机
、蓄电池、不间断电源和变压器的测试。它包括能馈式和耗能式两种。比较起来,能馈式交流电子可以节约大量能源,而耗能式交流
电子负载
适合在短时间、低功率的测试场合使用,比较
基于SVPWM的
航空
高
功率因数
整流器研究
作者:
张树团
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
本文首先介绍了PWM整流器的发展趋势、国内外研究现状和三相PWM整流器电路拓扑及其
控制
策略,并对整流器的工作原理进行分析研究;接着对七段法SVPWM
控制
策略进行详细地分析和推导;针对
航空
用高
功率因数
航空
电源测试专用交流
电子负载
研究与设计
作者:
彭向标
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
测试时存在着很多不足,本文针对新型
航空
电源测试系统对负载模拟装置的
控制
调节精度、动态响应性能要求高以及频率适应范围宽的特点,研究并设计一种适用于
航空
电源测试系统要求的专用交流
电子负载
系统。
航空
电源三相交流
电子负载
系统的研究与设计
作者:
张安祥
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
的交流
电子负载
产品虽然可以精确
控制
电源的放电电流而取得和真实负载完全一样的试验效果,但它们或功率不够大、或无能量
回馈
,而且均是单相的,无法满足
航空
电源负载试验的要求。本文结合
航空
电源的特点,研究一新
基于DQ变换的
航空
400Hz三相四线高
功率因数
整流器的研制
作者:
王宝臣
来源:
浙江大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
400Hz 三相四线 高功率因数 高频PWM整流器 零静差控制
描述:
的实现拓扑中,三相六开关拓扑由于其良好的
控制
特性、能量双向流动及
功率因数
可调等优点而被采用。在
控制
策略方面,
滞
环
比较
控制
由于开关频率不固定并在较大范围内变化,使系统设计复杂化。直接电流
控制
方法的输入
航空
发电机
模拟负载智能
控制
系统的设计与实现
作者:
单星
来源:
西安工程大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发电机
模拟负载智能
控制
系统的设计与实现
自动
控制
理论与应用、变结构
控制
、适应
控制
时
滞
系统
控制
、分析飞行
控制
、工业
控制
系统仿真技术
航空
、航天系统的计算、
控制
与测试
作者:
胡剑波
来源:
浙江大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
近似变结构控制算法 自适应控制 不确定系统 飞行控制
描述:
1
.卫星轨道保持的非线性鲁棒自适应变结构
控制
*2.基于VSC的线性
控制
参数化及在飞行
控制
中的应用*3.基于神经网络的GAIN—SCHEDULED飞行
控制
器设计方法研究4不确定时
滞
系统的自适应近似变
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