航空发动机压力传感器盒补偿技术研究

作者： 张红   罗乘川   孙勇   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 压力传感器盒　　热敏电阻　　零点补偿  

描述： 提出了一种利用热敏电阻构建补偿电阻网络的压力传感器补偿方法,实现了压力传感器常温灵敏度补偿以及全温度范围的零点补偿功能。经试验验证,本方法适用的环境温度范围为-55~150℃,提高了压力传感器在

FGH97合金在航空发动机中的研制与应用

作者： 王天一   韦文涛   杨帆   梁伟   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： FGH97　　发动机　　涡轮　　试验　　试车  

描述： 本文介绍了FGH97粉末高温合金材料在航空发动机中的研制与应用情况。分析了FGH97材料盘件进行的超转、破裂以及低循环疲劳寿命试验的试验结果,总结了FGH97材料盘件在整机试车试验中的使用表现。阐述

航空发动机常用热喷涂涂层金相制样关键技术

作者： 张佳平   蔡鑫   张艺馨   宋佳   李爽   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 涂层　　金相  

描述： 本文介绍了热喷涂涂层金相样品的制备对涂层显微组织评定的重要影响,阐述了几类热喷涂涂层金相样品制备的关键技术。结果表明采用自动化制样系统和最佳工艺参数能够得到代表涂层真实结构的金相试样,能够对热喷涂涂层质量进行准确分析和评定。

针对近期国外民用航空气动力发展的动态,浅谈风洞试验技术发展的新思路

作者： 杨滨   钱战森   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 气动力　　气动布局　　风洞试验　　试验技术  

描述： 通过对近期国外民用航空气动力发展,特别是风洞试验技术发展动态的分析,结合我国目前相关风洞试验能力和试验技术的现状,提出对试验空气动力学发展,特别是风洞试验技术发展的建议。

航空测试技术封严橡胶材料在可磨耗性试验中的问题分析

作者： 程丽君   钱黄海   冯志力   孙亚平   苏正涛   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 封严　　橡胶　　可磨耗性　　失效　　航空发动机  

描述： 对航空发动机用封严橡胶材料进行了模拟工况下的可磨耗性试验研究,并对试验过程中出现的各种问题进行了归纳和分析。试验过程中发现,对磨的模拟叶片和试样都曾发生过不期望的失效问题。模拟叶片曾出现过3种不同

航空发动机点火系统火花能量测试主要影响因素分析及解决途径

作者： 康莹   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 高能点火系统　　火花能量测试　　影响因素　　解决途径  

描述： 本文对影响航空发动机点火系统火花能量测试的主要因素进行了分析,从测量原理入手,找出影响测试准确度的主要因素,给出了如何提高测试准确度的途径,对航空发动机高能点火系统产品的研制和生产具有重要的意义。

COTS元器件在航空发动机控制系统中的应用研究

作者： 段玉杰   刘正松   高亚辉   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： COTS　　失效模式　　失效机理　　筛选  

描述： 本文在进口元器件随时可能有停产和禁运的风险情况下,对航空发动机控制系统使用的COTS元器件进行研究。首先详细阐述了COTS器件的特点,然后具体分析了失效模式和失效机理,最后结合实际使用情况对COTS

航空加压供氧面罩定制技术的研究及设计

作者： 曹建博   李珩   梁林   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空　　加压供氧面罩　　个性化定制　　舒适性　　适体性  

描述： 本文提出了利用正向设计和逆向设计相结合的方法对航空加压面罩进行个性化定制设计。利用数理统计分型分号的方法对面罩的支撑部分进行正向设计,降低了定制面罩的设计难度和制造成本。利用逆向设计通过飞行员三维

一种支持航空安全关键系统的时间触发总线设计

作者： 朱佳   史岩   王建宇   王红春   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 可靠性　　实时性　　分布式系统　　时间触发  

描述： 本文提出了一种满足航空安全关键系统要求的分布式时间触发总线。首先介绍了该总线的特点和运行机制,并且和传统的事件驱动总线进行了对比,然后提出了总线的设计架构,特别是关键的时间触发调度。研究表明该总线方案适合在安全关键的航空系统中使用。