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- 航空发动机试车台推力测量中的温度影响
- 作者： 李梁轶 来源： 工程与试验 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度 传感器 航空发动机试车台
- 描述： 航空发动机在试车过程中，推力测量精度会受到温度、湿度、压力、振动、电磁场等因素的影响。其中，温度对推力测量的影响较大，会导致传感器测力不准、试车台架形变等问题。本文设计了多种工况下的推力测量试验
- 航空发动机复合材料风扇叶片抗鸟撞性能考核验证
- 作者： 慕琴琴 燕群 杭超 来源： 工程与试验 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式 动态响应 复合材料 风扇叶片
- 描述： 为了考核验证新构型复合材料风扇叶片的抗鸟撞性能，开展与服役工况等效的不同位置和不同撞击速度下复合材料风扇叶片的鸟撞试验。通过测量鸟弹撞击速度、叶片变形和应变响应，结合高速摄像观察撞击的整个过程，包括切鸟姿态与偏转角度等撞击姿态信息，再与试验后无损检测结果等信息结合，综合评估风扇叶片的抗鸟撞性能与损伤破坏模式。研究发现，该复合材料风扇叶片具有良好的抗鸟撞性能，在吸能的同时不易导致裂纹扩展，且前缘钛合金包边的设计有力提升了其抗冲击特性，在不同撞击工况下只出现纤维和基体的局部损伤，并未出现掉块、断裂、脱落等现象。本研究得出的结论可为抗鸟撞性能评估以及进行旋转风扇叶片鸟撞试验考核提供支撑。
- 一种航空发动机涡轮导向器叶片热冲击试验系统设计
- 作者： 徐健 霍施宇 燕群 来源： 工程与试验 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮 内部冷却 导向器叶片 热冲击试验系统
- 描述： 航空发动机涡轮导向器叶片是发动机热端部件受热最严重的构件之一，在研发设计过程中，需要开展大量的热冲击试验。本文利用丙烷-氧气燃烧产物参数和航空煤油燃烧产物参数较为接近的特点，研发了一套考虑叶片内部
- 进化粒子群算法在航空发动机模型求解中的应用
- 作者： 魏智辉 梁言 来源： 工程与试验 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 进化粒子群算法 模型求解
- 描述： 进化粒子群算法在航空发动机模型求解中的应用
- 航空发动机电动油门杆输出轴强度校核
- 作者： 马昌 雷利 来源： 工程与试验 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 电动油门 输出轴 强度校核
- 描述： 为航空发动机飞行试验台研制的电动油门系统系航空设备,必须确保部件安全可靠。本文简要介绍了电动油门系统的结构、工作原理,并针对设计的输出轴进行强度校核,计算安全系数。
- 基于它机试飞的航空发动机试验技术研究
- 作者： 姜健 苗禾状 张晓飞 潘鹏飞 来源： 工程与试验 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 载机选型 航空发动机 飞行试验 飞行台
- 描述： 围绕航空发动机它机飞行试验,研究了发动机它机试飞平台飞机的选型原则、设计及建设重点等问题,对比分析发动机它机试飞与其直接配装飞机试验的试验方法差异,结果表明,发动机它机试飞的方法更简单、效果更好、风险更小,具有一定的优越性,可以广泛用于新研发动机、航空发动机新概念/新技术演示验证及技术攻关。
- 基于它机试飞的航空发动机试验技术研究
- 作者： 姜健 苗禾状 张晓飞 潘鹏飞 来源： 工程与试验 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 载机选型 航空发动机 飞行试验 飞行台
- 描述： 围绕航空发动机它机飞行试验,研究了发动机它机试飞平台飞机的选型原则、设计及建设重点等问题,对比分析发动机它机试飞与其直接配装飞机试验的试验方法差异,结果表明,发动机它机试飞的方法更简单、效果更好、风险更小,具有一定的优越性,可以广泛用于新研发动机、航空发动机新概念/新技术演示验证及技术攻关。
- 大涵道比航空发动机试车台气动分析
- 作者： 宋柳 董航喆 来源： 工程与试验 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 室内试车台 气动仿真 大涵道比发动机
- 描述： 对于新落成或改造的发动机室内试车台，为了验证设计结果与相关标准及使用要求的符合性，确认试车间内流场测点布置位置的合理性，需采用CFD手段来模拟试车台内部流场。本文根据某型号大涵道比发动机试车台展开流场分析，解析了CFD仿真过程和细节处理方法，验证了试车台试验能力。
- 基于参数匹配的航空发动机飞行性能评估技术研究
- 作者： 刘旭 任丁丁 来源： 工程与试验 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 大涵道比涡扇发动机 性能评估 参数测量
- 描述： 本文提出了一种基于参数匹配的发动机性能评估模型建立方法，在不依赖部件特性的情况下，以发动机可测截面参数作为输入，建立影响系数矩阵，利用罚函数法求解非直接测量参数的极小二范数解，建立了考虑性能衰减影响的发动机性能评估模型。以某型大涵道比涡扇发动机仿真模型为应用对象，结果显示，在全包线内的典型工作状态下，仿真数据与评估模型计算数据相对误差小于4.5%,表明性能评估模型建立方法是正确的，所建立的性能评估模型可满足工程使用要求。