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根据【检索词:
航空 内饰材料 纤维织物 阻燃
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关键词
浅述现代
航空
维修思想及其发展动态
作者:
林清波
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
现代航空 航空维修 维修思想 数字化维修
描述:
本文着重概述了现代
航空
维修的内涵,传统和现代
航空
维修思想的基本观点和主要内容,阐述了现代
航空
维修的一些新观点、新理论、新技术及其发展动态。
某型
航空
发动机半物理仿真平台研究
作者:
孙永侠
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 发动机控制 半物理仿真
描述:
本文提出了某型
航空
发动机半物理仿真试验台的构建思想和设计方案,对系统模块进行了划分,基于解析法和面向对象的思想建立了发动机实时动态非线性模型,设计了电子控制器及其监控软件。以某型
航空
发动机为对象,对
航空
发动机的智能传感器初步设计
作者:
张小栋
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 发动机控制 智能传感器
描述:
本文主要针对
航空
发动机及其控制系统的发展要求,讨论了智能传感器产生的背景、意义和基本结构,进而分别对常见的转速、温度和压力传感器展开了初步的智能化设计,取得了一些比较满意的设计效果,给出了智能传感器进一步研究与发展的趋势。
航空
涡轴发动机性能寻优控制研究
作者:
刘美凤
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 涡轴发动机 发动机控制 寻优控制
描述:
本文阐述了涡轴发动机性能寻优控制的三种控制模式:最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理,并利用可行性序列二次规划法(FSQP法),对某型涡轴发动机性能寻优控制开展了数值仿真研究。仿真结果表明,最大功率控制模式最大可提高发动机的输出功率7.1%;最低涡轮进口温度控制模式,最大可降低动力涡轮进口温度13.6℃;最低耗油率控制模式,最大可降低发动机的耗油率0.78%。
航空
发动机全权限数字式电子控制系统
作者:
李剑平
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 发动机控制 主泵调节器 数字控制器
描述:
本文主要对主泵调节器的结构特点、控制功能、设计特点、改进办法等进行了总结与分析,并与数字式电子控制器FADEC进行全方位综合评估。既肯定了它在机械-液压控制技术领域的优点与独到之处,同时也指出了在数字控制方面的不足,并提出其改进办法。
现代
航空
发动机液压机械控制系统仿真研究
作者:
徐敏
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 发动机控制 液压元件 数值仿真
描述:
本文研究利用先进的计算机技术和数字仿真技术进行
航空
发动机的液压系统的仿真。在Matlab/Simulink环境下,建立了一套液压元件模型库,并将
航空
发动机控制系统部件利用此模型库进行数学建模。通过对某型发动机主控制器进行了仿真验证,仿真结果与实验数据吻合。
基于试车数据的
航空
发动机Volterra级数辨识模型
作者:
王海涛
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 发动机试车 试车数据 辨识算法
描述:
本文基于Volterra级数,研究了某
航空
发动机的非参数模型辨识问题。分析了发动机动态过程Volterra模型的结构和模型辨识算法;结合该发动机实际调节规律,提出在不同动态过程应分别考虑供油量、进口
MathCAD在
航空
发动机性能计算中的应用
作者:
吴志琨
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 发动机控制 参数计算 专用软件
描述:
MathCAD作为交互式数学计算软件,具有强大的数学运算能力,其将公式编辑、计算以及显示于一体。为了更直观、更有效地进行
航空
发动机性能参数的计算,本文将MathCAD应用到
航空
发动机性能参数计算中
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