关键词
航空燃气轮机非设计性能模拟技术的研究
作者: 屠秋野   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 非设计性能  平衡  参数拟合  航空发动机  燃气轮机  
描述: 该文在分析了国外已有的发动机非设计性能程序(SMOTE、SMITE、GENENG Ⅱ、DYNGEN)以及一些非设计性能数学模型(NNEP、DIGTEM)的基础上,综合了这些程序的长处,给出了一套
面向对象的航空发动机性能仿真系统设计与实现
作者: 徐鲁兵   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 面向对象   航空发动机   性能分析  
描述: 本文以涡轮喷气发动机为研究对象,通过按功能对其进行模块化分解,建立了各组成部件的数学模型;采用面向对象建模方法建立了计算机能够识别和执行的仿真模型,设计与实现了可用于二次开发的航空发动机性能仿真系统
飞机制动控制系统综合性能研究
作者: 逯九利   来源: 西北工业大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 力矩特性   MBSE   跑道辨识   滑移率约束   压力   正向设计  
描述: 飞机制动控制系统综合性能研究
航空六0三所构建学习组织研究
作者: 周瑶   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 学习型组织   构建   航空主机所  
描述: 学习组织作为90年代以后兴起的管理理论,是当今最前沿的管理理论之一,已经受到众多管理学家和企业管理者的瞩目。在知识经济时代,面临科技与经济的挑战,建立学习组织是企业提高人员效率、加强团队建设
T航空研究知识员工培训开发研究
作者: 李华   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空研究所   知识型员工   员工培训   学习型组织   人力资源  
描述: 本文综述了现代人力资源培训开发相关理论、学习组织理论,以及知识员工的概念、特点等;结合T航空研究所人力资源培训开发的实践,对该所知识员工队伍结构、培训开发现状、培训开发需求进行了分析;探讨
航空发动机大车转速故障研究
作者: 涂洪忠   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 发动机控制   航空发动机   转速调节器   稳定性   涡喷发动机   故障分析  
描述:航空发动机为双转子的涡喷发动机,其最大状态调节规律为通过转速调节器调节燃油供油量保持n1max=const,通过涡轮落压比调节器保持涡轮落压比πT*=const。在实际使用中,特别是工厂试车过程中时常发生发动机最大转速摆动、掉转、突升等故障。因此在外场和厂内经?
航空科研单位知识员工薪酬问题研究
作者: 王剑   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 知识型员工   薪酬研究   航空科研单位  
描述: 航空科研单位的薪酬管理是一个比较复杂的问题,原因在于其三个特殊的组织特征和一个管理难点。三个特殊的组织特征是:社会价值和经济价值相混合的管理价值取向、以项目管理为主线的运作方式、拥有大量知识员工
X航空发动机神经网络控制研究
作者: 刘延峰   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机过渡态控制     航空发动机     BP算法     航空发动机稳态控制   神经网络    
描述: 对于发动机这种工作机理复杂,特性随工作状态和外界条件变化很大的控制对象,常规的反馈控制理论或者最优控制理论很难或无法保证系统性能最优。本文研究了新型神经网络的结构和学习算法,并在此基础上,研究了将
航空发动机数控仿真系统软件设计研究
作者: 陈伟静   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机控制     软件设计   航空发动机     仿真系统     实时数字仿真    
描述: 随着航空推进技术的发展,航空发动机需要的控制变量越来越多,要求控制的精度越来越高,这就使航空发动机的控制系统越来越复杂,用液压控制很难或根本无法实现控制的要求,数字式电子控制器具有运算快、计算精度高、设计灵活等优点,已经成为航空推进控制系统的发展方向。 本文是航空发动机实时数字控制仿真系统研究的一部分。论文分析了实时数控仿真系统的功能和技术的要求,提出了实时仿真系统的总体方案,重点进行了实时仿真系统的软件设计的研究,包括了系统通信软件的设计、接口软件的设计、人机界面软件的设计以及仿真控制器的程序编写,以及仿真电子控制器程序的设计。初步试验表明该仿真系统能满足工程应用的要求。
航空电子舱测试系统设计与实现
作者: 闵晓华   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述:航空电子舱测试系统设计与实现
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