航空发动机齿轮传动系统参数化建模及动态性能研究

作者： 王艳荣   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动　　参数化　　动力学仿真　　模态　　谐响应  

描述： 。装配后的齿轮传动系统利用动力学仿真软件ADAMS，根据其实际工作的真实状态对齿轮系统进行了动态啮合的仿真计算，得到齿轮系统在不同工况下的啮合力的时域、频域曲线和齿轮位移变化曲线，对航空发动机附件机匣

航空发动机齿轮传动系统参数化建模及动态性能研究

作者： 王艳荣   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动　　参数化　　动力学仿真　　模态　　谐响应  

描述： 。装配后的齿轮传动系统利用动力学仿真软件ADAMS，根据其实际工作的真实状态对齿轮系统进行了动态啮合的仿真计算，得到齿轮系统在不同工况下的啮合力的时域、频域曲线和齿轮位移变化曲线，对航空发动机附件机匣

基于虚拟现实设备的典型飞机机翼装配仿真

作者： 许兵   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟手   Unity   人机交互   碰撞检测   虚拟装配  

描述： 虚拟现实设备的具有通用性能的人机交互装配系统。论文主要工作内容如下:1、研究手与虚拟手的运动映射。通过对虚拟手的建模理论分析,建立虚拟手动静态模型,并利用虚拟现实设备实现手与虚拟手的映射。2、研究虚拟手对

基于虚拟现实设备的典型飞机机翼装配仿真

作者： 许兵   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟手   Unity   人机交互   碰撞检测   虚拟装配  

描述： 虚拟现实设备的具有通用性能的人机交互装配系统。论文主要工作内容如下:1、研究手与虚拟手的运动映射。通过对虚拟手的建模理论分析,建立虚拟手动静态模型,并利用虚拟现实设备实现手与虚拟手的映射。2、研究虚拟手对

航空发动机叶片检查与维护的可视化仿真

作者： 陈亮   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障检查　　转子叶片　　可视化仿真　　检查维护  

描述： 叶片是航空发动机的最关键的部件之一，随着航空发动机叶片性能结构复杂性的提高，对叶片故障检查技术的要求也在不断地增长。因此本文对叶片检查与维护的过程以及叶片的故障生成过程的可视化仿真进行了深入地研究

航空液压导管快速修复的仿真及试验研究

作者： 李长庆   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 凹坑修复　　胀形　　有限元分析　　工艺试验  

描述： 在飞机整个生命周期中,飞机液压导管的维护和修理是一项十分重要的工作。液压导管的损坏有多种形式,如破裂、刻痕、凹坑、腐蚀、磨损等,由于液压系统的工作环境复杂多变,导管上存在的一些微小缺陷逐步发展最终导致液压系统故障,影响飞机的使用性能甚至引发灾难性飞行事故。因此,液压系统良好的维护和维修是保障飞机系统飞行性能和安全的有效措施。本文针对液压导管表面凹坑缺陷进行修复研究。胀形工艺在导管凹坑修复中应用最为普遍,将飞机液压导管传统修复方式进行改进,用胀形工艺相关理论和方法指导导管修复。本文主要研究刚性模胀形修复和软模胀形修复。其中刚性模胀形修复主要研究钢索拉弹丸的修复方式;软模胀形修复主要研究橡皮胀形修复方式,并创新性提出局部加热液压胀形的软模修复方式。通过开展有限元模拟和相关工艺试验研究导管修复过程。有限元模拟研究钢索拉弹丸、橡皮胀形和局部加热液压胀形三种方式。主要研究了弹丸过盈量、橡皮挤压量以及在300℃高温环境下液压力大小对导管胀形程度的影响,从凹坑修复之后的回弹、厚度分布以及应力分布等方面分析了修复的质量,确定了一定规格导管修复到位时,合适的过盈量、橡皮挤压量及液压力的数值。并通过工艺试验数据进行对比验证,证明可行。工艺试验主要研究了钢索拉弹丸和橡皮胀形两种修复方式。结合自主设计的试验装置,分别研究了弹丸过盈尺寸和橡皮胀形力大小对不同深度凹坑、不同规格导管的修复质量。试验结果表明,一定的过盈量、一定的胀形力和一定的夹具夹持能使修复之后的导管凹坑部位得到较好修复且有均匀壁厚分布、较小的回弹,保障导管较高的修复质量。研究过程对飞机液压导管凹坑缺陷的修复提供了参考依据,达到了节约生产成本和缩短维护周期的目的。

航空发动机起动电机仿真与故障诊断研究

作者： 毛浩菲   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起动电机　　有限元仿真　　故障诊断　　HH变换　　CPSO   BP  

描述： ,本文在起动电机仿真及故障诊断方面做出了创新性的研究。首先,利用有限元仿真软件Maxwell和Simplorer构建航空发动机起动电机仿真模型。通过分析起动电机故障诊断的研究现状,深入研究了故障率较高

航空发动机叶片检查与维护的可视化仿真

作者： 陈亮   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障检查　　转子叶片　　可视化仿真　　检查维护  

描述： 叶片是航空发动机的最关键的部件之一，随着航空发动机叶片性能结构复杂性的提高，对叶片故障检查技术的要求也在不断地增长。因此本文对叶片检查与维护的过程以及叶片的故障生成过程的可视化仿真进行了深入地研究

航空液压导管快速修复的仿真及试验研究

作者： 李长庆   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 凹坑修复　　胀形　　有限元分析　　工艺试验  

描述： 在飞机整个生命周期中,飞机液压导管的维护和修理是一项十分重要的工作。液压导管的损坏有多种形式,如破裂、刻痕、凹坑、腐蚀、磨损等,由于液压系统的工作环境复杂多变,导管上存在的一些微小缺陷逐步发展最终导致液压系统故障,影响飞机的使用性能甚至引发灾难性飞行事故。因此,液压系统良好的维护和维修是保障飞机系统飞行性能和安全的有效措施。本文针对液压导管表面凹坑缺陷进行修复研究。胀形工艺在导管凹坑修复中应用最为普遍,将飞机液压导管传统修复方式进行改进,用胀形工艺相关理论和方法指导导管修复。本文主要研究刚性模胀形修复和软模胀形修复。其中刚性模胀形修复主要研究钢索拉弹丸的修复方式;软模胀形修复主要研究橡皮胀形修复方式,并创新性提出局部加热液压胀形的软模修复方式。通过开展有限元模拟和相关工艺试验研究导管修复过程。有限元模拟研究钢索拉弹丸、橡皮胀形和局部加热液压胀形三种方式。主要研究了弹丸过盈量、橡皮挤压量以及在300℃高温环境下液压力大小对导管胀形程度的影响,从凹坑修复之后的回弹、厚度分布以及应力分布等方面分析了修复的质量,确定了一定规格导管修复到位时,合适的过盈量、橡皮挤压量及液压力的数值。并通过工艺试验数据进行对比验证,证明可行。工艺试验主要研究了钢索拉弹丸和橡皮胀形两种修复方式。结合自主设计的试验装置,分别研究了弹丸过盈尺寸和橡皮胀形力大小对不同深度凹坑、不同规格导管的修复质量。试验结果表明,一定的过盈量、一定的胀形力和一定的夹具夹持能使修复之后的导管凹坑部位得到较好修复且有均匀壁厚分布、较小的回弹,保障导管较高的修复质量。研究过程对飞机液压导管凹坑缺陷的修复提供了参考依据,达到了节约生产成本和缩短维护周期的目的。

航空发动机起动电机仿真与故障诊断研究

作者： 毛浩菲   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起动电机　　有限元仿真　　故障诊断　　HH变换　　CPSO   BP  

描述： ,本文在起动电机仿真及故障诊断方面做出了创新性的研究。首先,利用有限元仿真软件Maxwell和Simplorer构建航空发动机起动电机仿真模型。通过分析起动电机故障诊断的研究现状,深入研究了故障率较高