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- 航空发动机热电偶传感器稳态测温偏差分析
- 作者： 孙昊博 毛晓奇 朱传龙 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面传热系数 热风洞校准 热电偶传感器 测温偏差 辐射修正
- 描述： 为了满足航空发动机上高温、高压、高来流马赫数的恶劣工作环境下的使用需求，对某型航空发动机上选用的低压涡轮后热电偶传感器开展热风洞校准试验及测温准确性分析,明确热电偶传感器测温偏差的影响因素，并通过一种基于表面传热系数推导公式的测温偏差修正方法对校准结果进行计算验证，结果表明，计算方法合理可行，计算结果与测量结果一致性良好，在全部试验点偏差量均小于0.6%。针对现有校准设备无法完全模拟航空发动机真实工况的问题，对校准结果进行修正计算，修正计算结果与真实气流温度偏差在0.7%以内，传感器的稳态测温偏差能够满足在该型航空发动机上的使用需求。
- 航空发动机法兰接触热阻特性实验研究
- 作者： 陈燕 樊光亚 林志辉 史博文 刘高文 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 接触热阻 机匣法兰 拧紧力矩 单位接触热导 法兰间隙
- 描述： 通过搭建法兰接触热阻实验台，在法兰间隙0～0.75 mm、螺栓拧紧力矩20～40 N·m参数范围内，测量不同材料机匣多个轴向位置的壁温来获得通过法兰的热流，得到法兰的接触热阻、单位接触热导。分析
- 增材制造螺旋圆管航空煤油热氧化结焦特性的试验研究
- 作者： 张霖琪 蒋杰 阮灿 吕兴才 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境温度 入口雷诺数 磨粒流处理 增材制造 3航空煤油 结焦特性 RP
- 描述： 为得到环境温度、入口雷诺数和磨粒流处理工艺对RP-3航空煤油氧化结焦特性的影响，针对增材制造（3D打印）螺旋圆管，采用了恒定环境温度的试验方法，开展了RP-3航空煤油热氧化结焦试验研究。试验结果表明：当入口雷诺数和试验时间保持恒定时，无论燃油处于静止还是流动状态，燃油结焦速率和总结焦量都随着环境温度的增加而增大；当试验件壁温和试验时间保持不变时，燃油处于流动状态下，燃油结焦速率和总结焦量随着入口雷诺数的增大呈现先增加后减少的变化趋势。采用磨粒流处理后，燃油在试验件内的结焦速率大于基准工况，总结焦量是基准工况下的1.17倍。对试验件内表面进行磨粒流处理不利于抑制结焦沉积。
- 航空发动机超轻高效换热器的发展与应用展望
- 作者： 邓宏武 李利昂 杨家旺 姜会庆 王俊伟 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 强化传热 运行质量 均混流 交叉学科 换热器 评价指标
- 描述： 传热手段的分支分布后，认为基于结构的强化传热仍然是当前研究的主要方向之一，并介绍了一些热点、新型的强化传热结构。在新型换热器种类探索中提出了智能换热器和化学反应换热器的概念，为多工况换热和高热流换热提供
- 热力耦合作用的航空发动机主轴球轴承动力学分析
- 作者： 曹赛赛 杨海生 罗斌 唐瑞 邓四二 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学 保持架碰撞力 热力耦合 角接触球轴承 热网格法
- 描述： 为更准确分析航空发动机轴承动态特性，本文基于滚动轴承动力学理论和传热学理论，建立了一种航空发动机主轴球轴承热力耦合的动力学模型。采用预估-校正的GSTIFF变步长积分算法求解动力学微分方程组，分析了轴承供油量和供油温度对轴承温度及轴承动力学影响。研究结果表明：球轴承高速运行时轴承动力学特性受轴承生热影响较大；增大供油量有助于降低轴承温度以及减小钢球与保持架之间碰撞力，但过大的供油量会导致轴承保持架振动增大；供油温度主要影响轴承温度以及润滑油粘度，保持架与引导套圈间的作用力随着供油温度的升高而降低。当供油温度在120℃时轴承保持架振动最小。
- 中国航空学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知
- 作者： 暂无 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 发动机燃烧 航空航天 航天发动机 数值计算 中国航空学会 传热传质 主燃烧室 加力燃烧室 学术交流
- 描述： 受中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由北京航空航天大学承办2017年第十九届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一、征文内容1. 航空、航天发动机燃烧新理论、新概念