基于竞争失效的航空发动机可靠性评估研究

作者： 李伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争失效　　随机过程　　无失效数据　　贝叶斯模型平均　　可靠性评估  

描述： 航空发动机的可靠性直接影响民航安全，可靠性评估是了解航空发动机可靠性水平的重要手段。航空发动机作为复杂系统，往往是多种失效模式并存，性能退化和突发失效两类失效模式相互作用，在系统运行不同阶段其

某航空发动机曲轴扭振特性及减振器失效分析

作者： 陈亮   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　活塞发动机　　曲轴　　扭转振动　　减振器  

描述： “安全第一、预防为主”不仅是中国民航安全文化的核心内容,也是民用航空器维护和故障失效机理研究的指导思想。实践证明,只有利用专业理论知识和设备,对故障进行深入研究,找到零部件失效的根本原因,才能采取

航空航天发动机W型封严环试验台测控系统设计

作者： 黄宇生   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 封严环　　自动化控制　　密封　　航空试验技术  

描述： 着眼于航空航天W型封严环基础和应用试验研究,学习研究了W型封严环性能测试内容、测试方法。基于试验过程自动化趋势、计算机自动控制及现代集成技术以及试验台试验内容,设计了测控系统组成方案,开发了试验软件

航空轮胎硫化橡胶的生热特性

作者： 何燕   马连湘   盛保信   黄素逸   张萍   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　生热特性　　硫化橡胶　　损耗因子　　硫化胶料  

描述： 本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20～100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.

航空轮胎硫化橡胶的生热特性

作者： 何燕   马连湘   盛保信   黄素逸   张萍   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　生热特性　　硫化橡胶　　损耗因子　　硫化胶料  

描述： 本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20～100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.

航空轮胎硫化橡胶的生热特性

作者： 何燕   马连湘   盛保信   黄素逸   张萍   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　生热特性　　硫化橡胶　　损耗因子　　硫化胶料  

描述： 本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20～100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.

航空轮胎硫化橡胶的生热特性

作者： 何燕   马连湘   盛保信   黄素逸   张萍   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　生热特性　　硫化橡胶　　损耗因子　　硫化胶料  

描述： 本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20～100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.

航空轮胎硫化橡胶的生热特性

作者： 何燕   马连湘   盛保信   黄素逸   张萍   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　生热特性　　硫化橡胶　　损耗因子　　硫化胶料  

描述： 本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20～100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.

航空轮胎硫化橡胶的生热特性

作者： 何燕   马连湘   盛保信   黄素逸   张萍   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　生热特性　　硫化橡胶　　损耗因子　　硫化胶料  

描述： 本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20～100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.

航空轮胎硫化橡胶的生热特性

作者： 何燕   马连湘   盛保信   黄素逸   张萍   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　生热特性　　硫化橡胶　　损耗因子　　硫化胶料  

描述： 本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20～100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.