航空产业园产学研协同创新利益分 配机制研究

作者： 李健   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产业园　　产学研协同创新　　结构模型　　利益分配机制  

描述： 随着我国低空空域的逐步开放,航空产业迎来了发展的黄金时期。各地航空产业的建设如火如荼,各地航空产业园区(基地)的建设也是方兴未艾。但是航空产业具有高投入、高风险、高技术含量、周期长的特点,单个企业不具备也没有能力进行航空产业的发展研究,航空产业的发展迫切需要先进的科学理论作支持。本文首先从国内外航空产业园产学研协同创新的研究现状入手,研究并分析了国内外关于产业园以及产学研协同创新方面的研究现状,指出我国目前对产业园方面的研究还很少,只停留在运行模式、发展规划以及定位等方面,还有很大的发展空间。国内外对产学研协同创新进行了大量的研究,从动力机制、合作伙伴、风险、绩效等方面进行了介绍。接着重点梳理了国内外学者对产学研协同创新利益分配机制的研究,研究发现目前国内研究的产学研利益分配主要是在由产学研内部企业主导产品化后,投向市场的情况下的利益分配情况,而且大多数是都是2人博弈,对产学研技术成果由产学研外部企业主导产品化的情况以及由产学研协同创新内部企业与外部企业共同主导产品化的利益分配研究很少,所以本文主要研究了以上两种情况下的利益分配方式,并将研究对象有2者扩大至n(n≥3),结合航空产业园产学研协同创新的具体实际情况,建立数学模型,并给出具体的分配方案。为了更好的研究航空产业园产学研利益分配,本文首先建立了航空产业园产学研协同创新运行结构模型,并对产学研协同创新中各实体成员,即政府、企业、高校、科研院所、中介机构的功能及作用进行了分析与定位,指出航空产业园产学研协同创新的正常有序发展离不开各成员之间的紧密合作。其次,对航空产业园产学研利益分配的原则、影响因素以及方式等进行分析,建立了航空产业园产学研协同创新利益分配机制,在利益分配机制的基础上,通过分析产学研协同创新技术成果的产品化、市场化过程,构建了三种不同的航空产业园产学研协同创新利益分配模式。全文研究以国内外研究现状分析、理论综述、航空产业园产学研协同创新运行结构模型建立、构建航空产业园产学研协同创新利益分配机制以及分配模型为主线,研究了航空产业以这一特殊产业结合产学研协同创新的发展模式,主要研究成果是航空产业园产学研协同创新运行结构模型以及利益分配模型。

航空自组网连通性建模与分簇算法设计

作者： 宋玉龙   来源： 中国人民解放军信息工程大学；解放军信息工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空自组网连通性建模与分簇算法设计

航空重力数据处理中的差分GPS算法研究

作者： 董洁   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 差分GPS　　定位　　定速  

描述： 地球表面重力场的确定对大地科学研究、地震预测、油气矿产勘探以及现代军事国防等学科的研究都有很重要的意义。本文将航空重力测量系统作为研究背景，重点进行了差分GPS定位定速算法研究。本文的主要研究内容

航空发动机矢量喷管六分量测力系统研制

作者： 湛华海   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天平　　六分量　　测力系统　　矢量喷管  

描述： 已经不能满足需求，为此目的，我们开展具有工程实用性质的航空发动机矢量喷管六分量测力系统的研制。 本项目是国内首次将应变式测力天平应用于航空发动机推力矢量测量领域，并解决了喷管模型试验器进气管道与测力

利用航空像片信息提取林分调查因子自动化的探讨

作者： 李丹   来源： 东北林业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 利用航空像片信息提取林分调查因子自动化的探讨

航空发动机矢量喷管六分量测力系统研制

作者： 王罗   湛华海   于常安   邱荣凯   来源： 中国航空学会2009年学术年会—空气动力学学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 发动机矢量喷管六分量测力系统是为矢量喷管性能试验而研制的，以装配式盒式六分量天平作 为整个系统的核心，并采用弹性波纹管作为引气装置，实现固定进气管道与测力平台的连接。系统采用单 元校与综合校相结合

企业分形应急生产管理系统及在我国航空企业的应用研究

作者： 张迪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分形企业　　应急生产管理　　航空生产企业　　Swarm仿真  

描述： 的应急能力。主要工作和成果如下：1.通过对分形、分形企业、企业危机管理、企业应急管理等理论的学习和研究，明确企业应急生产管理特点和目标，为构建基于分形企业理论的企业应急生产管理系统做好理论准备；学习UML

高雄國際機場不同運量情境之航空噪音影響分佈模擬及評估

作者： 林國豐   来源： 国立中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空噪音防制區   航空噪音整合模式   運量情境   航空噪音   飛航動態資料  

描述： 高雄國際機場（以下簡稱高雄機場）航空客貨運量在近年來屢創新高，有鑑於國民環保意識高漲，航空噪音污染將形成嚴重公害問題。現階段交通主管機關已針對機場周圍地區學校及住戶進行噪音改善工程之補助與回饋，所施行之對象係依據地方縣市政府公告之航空噪音防制區為範圍；因此，航空噪音防制區之劃定，涉及到能否獲得補助與回饋，對機場周圍地區之居民影響甚鉅。本研究以高雄機場為探討對象，以民國94年之飛航動態資料為噪音整合模式模擬基準，與三種不同運量情境之模擬結果進行比對，瞭解其噪音日夜音量變化及航空噪音防制區範圍之影響。本研究發現，在不同運量情境進行航空噪音日夜音量之等噪音線模擬，以「方案一09跑道向西延伸250公尺且解除宵禁」為例，其第一級航空噪音防制區面積約增加10.18㎞2，第二級航空噪音防制區面積約增加4.57㎞2，第三級航空噪音防制區面積約增加1.99㎞2。就目標年（民國120年）之Ldn預估值對機場鄰近之噪音監測站而言，機場東側27跑道端之測站，承受音量增加量介於4.7～5.3dB（A）；機場西側09跑道端之測站，承受音量增加量為3.1dB（A）；機場南北兩側之測站，承受音量增加量介於3.3～4.8dB（A）。整體而言，方案一09跑道向西延伸250公尺且解除宵禁之影響範圍最大；方案二09跑道向西延伸250公尺且維持宵禁次之；方案三跑道不延長之影響範圍最小。以航空噪音監測站所受航空噪音衝擊程度而言，桂林國小（測站6）、高鳳工家（測站3）及小港國中（測站10）所受衝擊較高，中洲國小（測站8）及柴油加油站（測站7）所受衝擊較低；惟實際航空噪音日夜音量仍應以航空噪音監測站長時間連續監測結果作為判斷參考依據。

航空工程数据管理系统EM41分系统标准数据存取界面的设计与实现

作者： 荀山   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： STEP　　SDAI　　工程数据管理系统　　CIMS  

描述： 航空工程数据管理系统EM41分系统标准数据存取界面的设计与实现

埃马克数控精密电解(PECM)--航空发动机创新制造技术不可或缺的一部分

作者： 埃马克   来源： 第六届钛合金结构成形及焊接技术交流会暨第十一届超塑性学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 埃马克数控精密电解(PECM)--航空发动机创新制造技术不可或缺的一部分