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- 飞机末端主动防御的三体对抗协同制导研究
- 作者： 史恒 来源： 清华大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主动防御 预测制导 三体对抗 协同制导 协同机动
- 描述： 飞机末端主动防御的三体对抗协同制导研究
- 多约束条件下的机载防御制导律研究
- 作者： 闫星辉 来源： 清华大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轨迹规划 导弹防御 多约束条件 机动目标 协同制导
- 描述： 多约束条件下的机载防御制导律研究
- 马达西奇飞机发动机厂在加力燃烧室中增设核聚变第四区工程技术示范方案书
- 作者： 彭达 Kring Kristall 来源： 清华大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 矽門牌商标硅氚球聚变电池 滄浪書院 氘氚核聚变热能受控 飞机发动机加力燃烧室核聚变新能源 全程加力超音速飞行 硅氚聚变核喷涡扇
- 描述： 论文采用理论结合实际、科研服务生产,学以致用、经国济民的方法,在飞机发动机加力燃烧室中,增设核聚变第四区。现场指导安装调试矽門牌聚变电池组件,在点火试车后亚音速飞机凭借全程加力就能实现全程超音速飞行。论文主要成果是:(一)在国内最先提出在飞机发动机加力燃烧室中增设核聚变第四区新概念。(二)在马达西奇飞机发动机AL-222K-25F加力燃烧室中现场安装调试运行矽門牌聚变电池组件,点火试车点燃聚变电池后,做到了安全可靠运行、正常供热做功。(三)采用了传统的安全可靠的氢弹引爆技术,应用了“硅氚聚变核喷涡扇”技术原理,规避了核聚变发电当前无法受控的不足,应用了工业化量产得包裹50:50液态氘液态氚的纳米级氮化硅圆形球体,间接地实现了受控氘氚聚变释放的热能。(四)降低了换装飞机发动机成本,普及了基于核聚变热能加力型飞机发动机的使用范围。(五)为实现亚音速飞机凭借全程加力就能冲刺1.6马赫全程超音速飞行的目标,奠定了理论基础同时做出了工程示范。(六)首次在飞机发动机加力燃烧室中应用核聚变热能,且把燃油燃气化学热能与氘氚聚变热能结合在一起,探索出了一条在传统燃油燃气航空动力机上增设核聚变新能源的经济实用型装备新模式。
- 航空压气机小而薄型叶片型面激光测量技术研究
- 作者： 陈凯云 来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空压气机 压气机叶片 激光三角法测头 激光测量 误差补偿
- 描述： 叶片是航空发动机的心脏部件，直接决定发动机的性能、安全与寿命，叶片型面测量贯穿叶片制造的全过程，严重影响叶片的加工质量和发动机性能。叶片型面测量的传统方法精度和效率较低，不能适应叶片现场测量和集成制造的要求，其发展趋势是三坐标测量。本文以某型航空压气机小而薄型叶片为研究对象，针对测量精度(#177;0.01mm)、测量速度(4分钟/叶片)和现场测量的可靠性要求，...