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根据【检索词:航空运输 航空客流 无标度特性 网络弹性】搜索到相关结果 17337 条
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军用危险品航空运输现状及对策研究
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作者:
颉正阳
安红
陈思杨
赵志豪
来源:
国防交通工程与技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
军用危险品 航空运输 现状 对策
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描述:
针对军用危险品航空运输时存在国军标缺失、组级代号不清楚、包装不符合国际标准以及缺乏军交运输人才的问题,在仔细分析民航和我军危险品航空运输现状的基础之上,有针对性地提出了完善我军危险品航空运输发展的对策和建议,为下一步开展军用危险品航空运输提供了依据和参考。
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“营改增”对航空运输业的影响分析
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作者:
曹艳秋
来源:
市场周刊(理论研究)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
营改增 交通运输业 影响分析
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描述:
2013年8月1日,航空运输业已在全国范围内推广试行“营改增”。此次营改增的目标是实现结构性减税,合理降低航空运输业的税负。然而从实施的结果来看,部分一般规模纳税人在试点初期出现了税负不减反增的现象
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“营改增”政策对航空运输业的影响
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作者:
王慧
来源:
经营者
年份:
2016
文献类型 :
期刊
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描述:
随着中国经济的快速发展,沿用多年的税收制度已经不能适应不断变化的经济市场,而重复征收的营业税更是企业所诟病的一大问题。因此,国家推行“营改增”政策对企业的长远发展至关重要。航空运输业是我国营改增政策影响最深远的行业之一,且此行业规模庞大,涉及地域广泛,基本属于完全竞争市场,是最具代表性的行业之一。
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呼和浩特机场农产品航空运输发展研究
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作者:
刘杰
王有强
来源:
现代农业
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
呼和浩特 农产品 航空运输 创新
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描述:
。另一方面,伴随着经济快速发展,内蒙古地区人民生活水平不断提升,大众对于外地新鲜农产品的需求更加强烈,利用空运输入外地的新鲜农产品能够占据很大的消费市场。可见,发展内蒙古农产品航空运输业务,可以创建新型发展
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我国航空运输市场监管评述及政策建议
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作者:
李航
胡文晓
刘光才
来源:
经贸实践
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输市场 公共利益 市场监管 持续监管
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描述:
改革开放以来,我国民航业持续高速发展,市场规模日益扩大,原有监管体制发挥了应有的基础性行业监管职能;然而,随着相关环境变化,现有民航监管体制也体现出在公共社会监管职能方面的不足甚至缺失。本文从历史角度分析我国航空运输市场监管现状、问题,结合国外先进经验,提出相应政策建议。
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电子商务情形下航空运输合同相关问题的判定
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作者:
郝秀辉
来源:
中国民用航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输合同 电子商务 合同的成立 行为能力 系统故障 电子客票
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描述:
近些年,伴随着网络的发展,电子商务作为一种潮流已经以锐不可挡之势进入了航空领域,给航空运输合同的判断带来了新的挑战,航空运输合同的订立、成立、生效、履行、缔约主体行为能力等,都有新的释义和理解。电子系统故障、电子客票行程单的伪造对航空运输合同的成立是否会产生效力性影响,本文试图予以明晰。
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内蒙古呼和浩特农产品航空运输发展研究
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作者:
刘杰
来源:
现代农业
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
内蒙古 农产品 航空运输 机场 战略
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描述:
等原因,而产生了农产品堆积和浪费的问题,如何通过快速、长久的运输渠道将滞销的农产品运往区外是一个值得研究的课题。根据目前的情况可以看出,农产品搭配航空运输能够有效地解决上述问题。“十二五”的数据显示
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危险品航空运输不安全事件分析与控制措施
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作者:
徐佳
来源:
中国民用航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
安全事件 危险品 事件分析 航空运输 统计数据 运输量
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描述:
从近年的统计数据看,2011年危险品运输量为29.27万吨,2012年则达到了40.51万吨,增长高达38.39%,虽然2013年到2014年期间危险品运输量趋于平稳,但不难可以看出几乎每月都有涉及到危险品的不安全事件发生。
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航空运输企业如何留住关键性人才
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作者:
李羽
来源:
中国民用航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输企业 关键性人才 民航局 发展期 主动权 机队 竞争 国有
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描述:
近年来我国民航一直处于高发展期,国有三大航及海航均在“十三五”规划中提出了成倍增长的机队发展计划,今年民航局开始部分放宽小型航企审批、机队规模等方面的限制,预计未来航空运输企业的竞争将更加激烈。只有抢占人才的制高点,才能掌握竞争的主动权。
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论“航空运输总条件”的合同地位与规制
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作者:
郝秀辉
来源:
当代法学
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
行李运输条件 货物运输条件 航空运输合同
航空运输总条件 旅客
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描述:
"航空运输总条件"是航空运输合同的核心,补充、修正客票和其他合同形式的不足,为节约航空交易成本和保护弱势相对人权益而成为航空领域典型的格式条款。"航空运输总条件"不能自动订入合同,须由航空承运人一方