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根据【检索词:飞机挡板】搜索到相关结果 1799 条
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基于希尔伯特变换的信号解调算法及其在飞机供电特性参数测试系统中的应用
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作者:
李小舟
金海彬
来源:
计量学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
解调
飞机供电特性参数
计量学
希尔伯特变换
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描述:
电压调制幅度、频率调制幅度和畸变频谱是对飞机机载电源系统供电特性参数进行测试时与信号调制相关的重要参数。为了更好地测试这些参数,提出了一种基于希尔伯特变换原理的数字解调算法,可以将采集的幅度或频率
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基于深层卷积神经网络电动飞机主驱动电机故障诊断方法
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作者:
杨柏
关焕新
王森
杨亮
王鹤蓉
来源:
微电机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
卷积神经网络
故障诊断
主驱动电机
残差模块
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描述:
为解决电动飞机主驱动电机故障诊断方法因电机结构复杂、信号非平稳与机械大数据等因素引起的诊断困难问题,提出了基于深层卷积神经网络的电动飞机主驱动电机故障诊断新方法。首先研究了SoftMax分类器判断
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浅谈民用飞机维修性要求中重量要求与LRU划分的关系
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作者:
彭超峰
来源:
科技风
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
重量
民用飞机
航线可更换单元
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描述:
本文从维修性设计的定性要求中的人为因素要求出发,从维修角度对航线可更换件的重量及尺寸等做了相关研究,对航线可更换的划分与其重量之间的关系做了定性和定量分析。
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A320飞机在特定航线触发客舱高度异常事件原因探析
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作者:
严福斌
陈东程
周秀婷
来源:
民航学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
增压逻辑
客舱压力控制器
场压机场
客舱高度
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描述:
A320型飞机是中国民航主力机型。本文针对A320飞机在特定航线触发客舱高度异常事件进行了深入分析,利用QAR数据,从航线特点、飞行操纵、机务检查等方面分析了事件产生的原因,得出该事件的产生是由于飞机
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SR20飞机起落架系统原理简介及典型故障分析
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作者:
王凯
吴建勋
来源:
民航学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
起落架系统
故障机制
工作原理
故障表征
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描述:
基于SR20飞机起落架系统的系统构造,通过对该型飞机起落架及刹车系统的系统构造和工作原理进行分析,深入阐述了起落架轴杯断裂及前起落架异响故障等表征现象,提供了起落架系统常见故障的诊断方法及故障排除措施,为该型飞机起落架及刹车系统的日常维护、故障诊断及排除和故障预防提供了有力依据。
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基于法规解读的民用飞机主最低设备清单(MMEL)制订方法研究
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作者:
付尧明
李小凡
闫锋
来源:
民航学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
主最低设备清单(MMEL)
民用飞机
适航法规
最低设备清单(MEL)
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描述:
为制订更符合适航标准和运营要求的某国产民用大型客机主最低设备清单(MMEL)手册,本文对CAAC、EASA、FAA关于民用飞机制订MMEL手册相关的适航法规进行了解读,分析了中国民航制订MMEL手册
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一例Cessna172飞机机翼撞鸟后结构修复分析
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作者:
蒋杨
来源:
科技创新与应用
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
变形
结构损伤
监控飞行
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描述:
单发活塞式飞机在飞行训练过程中,由于频繁起降和不规范操作等都可能导致飞机结构受损。文章是对某航校一架Cessna172飞机机翼鸟击后结构损伤进行排故分析,并制定出了合理的修复措施;为了确保飞行安全,修复后飞机应进行监控飞行,文章制定了详细的监控方案。
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运-5B固定翼飞机喷雾在水稻田雾滴沉积分布研究
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作者:
王会征
王坤春
王士龙
王国宾
来源:
中国植保导刊
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
运
5B固定翼飞机
雾滴密度
雾滴粒径
雾滴沉积
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描述:
调查运-5B固定翼飞机不同飞行高度喷雾在水稻田的雾滴沉积分布情况,发现飞行高度分别为5~7 m和10~12 m时,沉积在铜版纸上的雾滴中径DV50分别为261.8μm和239.0μm,雾滴粒径随着与
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“奖状”680飞机发动机高压引气活门故障分析及维护建议
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作者:
王策
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
活门
“奖状”680
发动机
高压引气
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描述:
发动机引气系统是现代客机上的重要系统,引气系统工作正常与否,不仅与下游系统的工作性能相关,还会对发动机燃油经济性产生影响,甚至关系到飞行安全。本文介绍了"奖状"680飞机发动机引气系统的组成及高压引
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B777-300ER飞机空调组件冲压空气进口门系统故障分析与改进
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作者:
祝欣
来源:
成都航空职业技术学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
MEL
机构
连接
磨损
冲压空气进口门
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描述:
B777-300ER飞机空调组件冲压空气进口门系统(以下简称进口门系统)故障多发,根据MMEL及MEL(最低设备放行清单)执行两部空调组件进口门失效保留程序后,客舱环境温度高至32摄氏度并且无法进行