浅谈首都机场航空器区域监护模式

作者： 郭金亮   方学蕾   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   区域内   停机位   首都机场   异常情况   机场区域   航空器  

描述： "十三五"以来,我国民航发展质量稳步提升,安全水平世界领先,航班客座率和载运率居于高位,航空器日利用率不断提高,民航保障能力不断增强。日益增长的旅客吞吐量给首都机场带来的安全、服务、运行和效益等方面

欧洲航空运输市场“3+2”格局是如何形成的

作者： 冯广东   李义东   郝司阳   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   支线航空   放松管制   网络型   低成本航空公司   兼并重组  

描述： 欧洲航空运输市场“3+2”格局是如何形成的

中国低成本航空发展现状及前景简析

作者： 杨海军   郑洋   赵斌文   潘靓   陈曦   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 国内航线   市场份额   低成本航空   低成本航空公司   现状及前景  

描述： 中国低成本航空目前还处于新兴发展阶段,一是运输量占比低,二是机队规模不大,即使是国内机队规模最大的低成本的春秋航空公司,和美国、欧盟甚至东南亚的低成本航企相比,都还存在不小的差距。2014年,民航局

民用航空器适航委任代表循证培训方案的研究和探讨

作者： 白国娟   周沐   朱宁璟   葛松林   杨峰   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据收集   民用航空器   培训手册   研究和探讨   培训方案   EBT   基于能力  

描述： 近年来,民机新产品和新技术不断涌现,对适航审定工作的要求也明显加强。但由于我国民航适航审定法规体系、人力资源管理、审定工作效率、适航专业文化等诸多方面尚存在不足,使得现有适航审定体系还无法充分满足

中国低成本航空发展现状及前景简析

作者： 杨海军   郑洋   赵斌文   潘靓   陈曦   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 国内航线   市场份额   低成本航空   低成本航空公司   现状及前景  

描述： 中国低成本航空目前还处于新兴发展阶段,一是运输量占比低,二是机队规模不大,即使是国内机队规模最大的低成本的春秋航空公司,和美国、欧盟甚至东南亚的低成本航企相比,都还存在不小的差距。2014年,民航局

民用航空器适航委任代表循证培训方案的研究和探讨

作者： 白国娟   周沐   朱宁璟   葛松林   杨峰   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据收集   民用航空器   培训手册   研究和探讨   培训方案   EBT   基于能力  

描述： 近年来,民机新产品和新技术不断涌现,对适航审定工作的要求也明显加强。但由于我国民航适航审定法规体系、人力资源管理、审定工作效率、适航专业文化等诸多方面尚存在不足,使得现有适航审定体系还无法充分满足

基于“两个框架”的通用航空法规体系的重构

作者： 陈静   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   业务框架   法规体系  

描述： 作为我国民航"两翼"之一,通用航空因其灵活便捷等特点,在农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业发挥着独特的作用。此外,通用航空产业覆盖了从通用航空器的研发制造、市场运营、综合保障到

基于“两个框架”的通用航空法规体系的重构

作者： 陈静   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   业务框架   法规体系  

描述： 作为我国民航"两翼"之一,通用航空因其灵活便捷等特点,在农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业发挥着独特的作用。此外,通用航空产业覆盖了从通用航空器的研发制造、市场运营、综合保障到

促进我国警用航空现代化建设的发展策略探析

作者： 张洪   来源： 民航管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 直升机飞行   公安机关   公安部   警用航空   实战应用  

描述： 管控,均把直升机的使用作为大幅提高警务效率的有效手段,将警用航空作为公安机关应对复杂治安形式下履行空中执勤、空中运输和协同执行警务的新警种进行建设。大力发展建设警用航空事业,切实提升公安机关快速机动能力和快速反应能力,构筑起人民公

加快国家示范区建设 推动区域通用航空发展

作者： 金伟   高远洋   来源： 民航管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊

描述： 通用航空给人的印象是"小"——小飞机、小机场,但通用航空的经济体量可不小。在通用航空发达国家,通用航空的产业规模和经济效应超过了公共运输航空。尽管我国的公共运输航空已连续13年排全球第二,但我们的通用航空发展还没有真正起步,产业形态尚未形成,产业规模远未体现。正是在这一背景下,2016年5