创新通导工作理念助推民航空管体系现代化

作者： 李其国   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 工作理念   综合保障能力   民航空管   民航安全   空管安全  

描述： 民航空管系统围绕民航新时期“一二三三四”总体工作思路和“四强空管”建设目标，正在全力推动中国特色现代化空管体系建设。作为提供设备保障和技术支撑的通信导航监视工作（以下简称“通导”），以正确的指导思想作保证，以先进的工作理念为指引，以制度创新和技术创新为驱动，以更好服务行业安全运行为导向，

民用航空产品国产化替代与取证路径探析

作者： 姜德村     司伟森     刘双焕     霍伟京     张勇华     张璐   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： PMA   民航运输   技术标准规定   合格审定   国产化替代  

描述： 我国民用航空产业拥有极大的市场前景，但是受限于航空工业技术发展水平，国产民用航空产品的使用率很低，相关市场份额长期被国外厂家占据，这种情况既不利于经济的发展，也不利于国家战略安全。本文从局方、零部件

基于碳减排视角下的航空与高铁竞争分析

作者： 邓羽   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放量   高铁建设   碳减排   智能交通   可持续   竞争分析  

描述： 2020年9月，在第75届联合国大会上，习近平主席代表中国政府做出郑重承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取于2060年前实现碳中和。就交通行业碳排放情况来看，根据国际能源署（IEA）数据，2019年中国交通碳排放约占中国整体碳排放的9.7%,

民用航空产品国产化替代与取证路径探析

作者： 姜德村     司伟森     刘双焕     霍伟京     张勇华     张璐   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： PMA   民航运输   技术标准规定   合格审定   国产化替代  

描述： 我国民用航空产业拥有极大的市场前景，但是受限于航空工业技术发展水平，国产民用航空产品的使用率很低，相关市场份额长期被国外厂家占据，这种情况既不利于经济的发展，也不利于国家战略安全。本文从局方、零部件

基于碳减排视角下的航空与高铁竞争分析

作者： 邓羽   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放量   高铁建设   碳减排   智能交通   可持续   竞争分析  

描述： 2020年9月，在第75届联合国大会上，习近平主席代表中国政府做出郑重承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取于2060年前实现碳中和。就交通行业碳排放情况来看，根据国际能源署（IEA）数据，2019年中国交通碳排放约占中国整体碳排放的9.7%,

航空医疗救护发展探索——以四川省为例

作者： 文军   李瑶   来源： 民航管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 医疗救护   四川省  

描述： 通用航空是民用航空两翼齐飞的重要内容，低空空域利用不完全及通用航空市场需求少是通用航空产业发展滞后的重要原因。随着低空开放政策不断推进，航空医疗救护工作是打开通用航空市场的重要切入口，可极大

新时代航空公司呼叫中心高质量发展路径探讨

作者： 董亮   来源： 民航管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 呼叫中心   高质量发展  

描述： 党的二十大报告提出，要构建优质高效的服务业新体系。民航业是国家的重要战略产业，当前，作为民航业主体的航空公司正处于加快推进高质量发展的关键期和筑基期，呼叫中心作为航空公司的服务窗口，已成为航空

促进我国警用航空现代化建设的发展策略探析

作者： 张洪   来源： 民航管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 直升机飞行   公安机关   公安部   警用航空   实战应用  

描述： 管控,均把直升机的使用作为大幅提高警务效率的有效手段,将警用航空作为公安机关应对复杂治安形式下履行空中执勤、空中运输和协同执行警务的新警种进行建设。大力发展建设警用航空事业,切实提升公安机关快速机动能力和快速反应能力,构筑起人民公

基于生产力与生产关系的视角透视国有航空公司的发展

作者： 丁忠   来源： 民航管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊

描述： 生产力与生产关系是马克思主义政治经济学的基本理论,它们相互联系,相互制约,它们的辩证关系是解决社会发展的方向,社会形态的更替,以及相应制度的变更等一系列问题的重要理论依据。国有航空公司在发展过程

加快国家示范区建设 推动区域通用航空发展

作者： 金伟   高远洋   来源： 民航管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊

描述： 通用航空给人的印象是"小"——小飞机、小机场,但通用航空的经济体量可不小。在通用航空发达国家,通用航空的产业规模和经济效应超过了公共运输航空。尽管我国的公共运输航空已连续13年排全球第二,但我们的通用航空发展还没有真正起步,产业形态尚未形成,产业规模远未体现。正是在这一背景下,2016年5