基于多分量测量的固定翼航空电磁数据电导率深度成像研究

作者： 李冰冰   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多分量测量　　固定翼航空电磁探测　　单分量电导率深度成像　　双分量联合电导率深度成像　　探测能力  

描述： ，具有探测效率高、成本低等优势，广泛应用于地质勘查、油气探测、水文普查等领域。固定翼航空电磁数据量庞大，反演解释耗时费力，一般采用电导率深度成像技术(CDI，Conductivity-Depth

宽燃料航空活塞式发动机曲轴动力学仿真及实验研究

作者： 王辉   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 宽燃料发动机　　煤油　　汽油　　曲轴强度　　仿真计算  

描述： 曲轴进行有限元分析，找出曲轴上的应力集中部位，并对问题点进行优化改进以提高曲轴强度，使曲轴达到能同时使用汽油和煤油两种燃料的目标。在计算研究过程中，还对发动机进行了多次的台架实验，用实验结果来验证仿真模型及有限元分析结果的准确性和可靠性。

基于人工神经网络电性源半航空视电阻率反演方法研究

作者： 徐江   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电性源半航空瞬变电磁　　人工神经网络　　反演方法　　视电阻率  

描述： 航空瞬变电磁视电阻率计算，主要采用地面长偏移距瞬变电磁（LOTEM）的方法来近似获得。这样处理一方面数据解释忽略飞行高度影响，反演输出的视电阻率与真实电阻率之间存在很大的偏差，另一方面正演计算速度慢、视

时域航空三维异常体电导率—深度参数识别方法研究

作者： 冯雪   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时域航空电磁　　三维　　多元线性回归　　电导率　　深度  

描述： 的三维地质体识别技术研究”的支持下，本文进行了如下研究：1、采用时域有限差分法，对三维大地进行网格剖分，计算了时域航空回线源电磁响应的初始场和迭代场，确定了初始时间，实现了时域航空回线源电磁响应的数值

利用DMC航空影像数据进行城市三维建模及其精度分析

作者： 武娟   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DMC航空摄影测量　　数字城市建设　　三维建模　　精度分析  

描述： 目前航空摄影测量技术在基础测绘中已经得到了广泛的应用，成为基础地理信息数据获取的重要手段之一。如何充分利用航空摄影测量所获得的数据资源，满足其在数字城市地理空间框架建设项目中的需要，为城市的三维化

基于非结构有限元的频率/时间域航空电磁系统仿真研究

作者： 张博   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二/三维   任意各向异性   频率域/时间域   航空电磁   面向目标自适应   非结构有限元法  

描述： 等特点认识的不断深入,航空电磁法在矿产资源、地下水及环境工程等众多领域获得了广泛应用。目前,航空电磁数据主要使用一维成像和反演技术进行处理,即假设地下介质为层状介质模型,对航空电磁数据进行反演成像。然而

基于双波发射电流的航空电磁数据电导率深度成像

作者： 李静   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模型融合   分辨能力   查表法   航空电磁探测   双波电导率深度成像  

描述： 航空电磁勘查技术的发展,CGG公司研发的MULTIPULSE系统可发射双波形,在发射一个传统大功率半正弦波基础上,再发射一个小功率梯形波,实现航空电磁在保持深层目标体探测能力下,提高浅层分辨力。本文

ZGM航空发动机研发进度管理研究

作者： 王建   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 研发项目   过程控制   优化更新   进度管理  

描述： ”。作为现代航空业的一员,深深体会到目前我国飞行器的动力不足带来“心”病,必须要快速解决,使中国再次腾飞有一颗强健的心。这就要求我们必须在持续提升科学技术水平的同时,也要很抓研发管理水平,使其技术与管理

航空相机地物反射镜结构设计与分析

作者： 邵毓   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轻量化设计   像质评价   有限元分析   地物反射镜   航空相机  

描述： 形变化与反射镜的形状、支撑方式、载荷以及轻量化的程度存在一定的比例关系,比例系数一般根据经验给定。随着计算机技术的普及,光机热集成分析方法应运而生,通过多项式拟合作为桥梁,将结构有限元分析的结果带入到

SA航空公司S-M航线开发策略研究

作者： 董宁   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   国际航线   开发策略   保障措施  

描述： 民航事业的发展也进入了一个战略转型期,航空公司只要抓住机会就能在行业中取得领先地位和经济效益。目前,国内民航在巩固和发展国内枢纽机场干线运输和二三线城市的支线航空运输市场的基础之上,随着国家经济发展