航空铝合金坯料残余应力及其控制措施的研究

作者： 胡耀阳   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空铝合金　　厚板　　残余应力　　试验测量　　数值模拟　　拉弯法  

描述： 结果可靠性的前提下，进一步用瞬态有限元法对一系列不同厚度的7075铝合金板材进行了淬火残余应力模拟，并揭示了其形成机理与分布规律。为航空铝合金厚板的后续机械加工提供指导。将用于型材成形的拉弯法引入到

航空煤油数值模拟替代燃料的反应动力学研究

作者： 刘静忱   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 正癸烷　　数值模拟　　预混燃烧　　详细反应机理　　单管火焰筒  

描述： 提出了航空煤油（JetA-1）的三种数值模拟替代燃料（正癸烷、正癸烷与三甲基苯双组份混合燃料、正癸烷与甲苯双组份混合燃料），并形成了这三种替代燃料着火与燃烧的详细化学反应机理（正癸烷单组份燃料为67

航空发动机滑油油量测量关键技术的研究

作者： 张广涛   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑油油量测量方法　　姿态角　　油位高度　　神经网络  

描述： 进一步深入研究。本文对发动机滑油油量在线测量技术进行了细致的试验研究。首先，设计制造了一台可用于模拟飞机俯仰、横滚两种飞行姿态的实验平台，将装有油液的模拟滑油箱固定在实验平台上，利用高精度的航空电容液位

T形航空导管接头的胀形工艺方法的研究

作者： 许加阳   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T形管接头　　复合胀形　　有限元模拟　　控制模式　　模具  

描述： T形航空导管接头是航空液压系统的重要组成部件，由于导管的工作压力频繁发生变化，航空导管经常会在导管接头处受到冲击发生破裂，因此如何提高管接头的工艺质量和零件生产的稳定性成为保障飞机飞行安全的首要任务

航空发动机轴承健康管理仿真试验方法研究

作者： 易陆君   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滚动轴承　　健康管理　　载荷分布　　状态寿命　　仿真试验  

描述： 航空发动机轴承的正常运行、维修与使用寿命预测是提高其安全性、可靠性和经济性的重要手段，健康管理是减少维修保障费的一种重要方法，现在正受到越来越多的关注。本文针对航空发动机轴承的工况、使用特点，以提高

航空发动机燃烧与排放物生成的反应动力学研究

作者： 陈潇潇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环管形燃烧室　　正癸烷　　低温裂解　　反应动力学　　数值计算  

描述： 选用正癸烷作为航空煤油的替代燃料，建立了正癸烷的化学反应详细机理（包括67种组分，344个基元反应）与简化机理（包括50种组分，118个基元反应）。分别采用详细机理与简化机理对正癸烷在激波管中的着火

航空发动机滚动轴承保持架动力学研究

作者： 王斌   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滚动轴承　　保持架　　拟动力学　　动态性能  

描述： 作为航空发动机滚动轴承内部重要部件之一的保持架,其动态性能对轴承乃至整个传动系统的稳定性与可靠性有着极大的影响。本文以航空轴承中的角接触球轴承为例,对其保持架进行了动力学研究,并分析了在保持架的作用

航空发动机起动电机仿真与故障诊断研究

作者： 毛浩菲   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起动电机　　有限元仿真　　故障诊断　　HH变换　　CPSO   BP  

描述： 起动电机是航空发动机起动系统的核心部分,对其进行早期的故障检测可以有效阻止灾难发生,具有重大意义。然而,目前的航空发动机关键部件故障诊断研究还存在着数据量不足、试验周期长等问题。为了克服这些技术瓶颈

基于多源信息融合的航空发动机健康诊断技术研究

作者： 张杰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多源信息融合　　D   S证据理论　　模糊积分  

描述： 航空发动机不但结构复杂而且工作环境特殊,各种不确定性因素较多,很难保证其使用的可靠性。因此,设计有效的方法对航空发动机进行健康诊断尤为重要。本文提出了基于多源信息融合的航空发动机健康诊断方法,为解决

基于载荷谱的航空发动机传动齿轮疲劳寿命研究

作者： 尹土邦   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮　　动力学仿真　　载荷谱　　有限元　　疲劳寿命  

描述： 航空发动机附件传动系统是航空发动机正常运行的关键,其主要失效形式为疲劳失效,因此对航空发动机附件传动系统疲劳寿命的研究具有重要意义。本文以航空发动机附件齿轮传动系统为研究对象,通过动力学仿真,疲劳