关键词
干支结合的网络化运营方式是发展支线航空的必由之路
作者: 罗彤   来源: 民航管理 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 网络化运营   支线机场   支线航空  
描述: 国内支线航空发展现状及思考(一)发展现状1.支线运输量总量小,通达性差2019年民航整体旅客吞吐量达到13.5亿人次,货邮吞吐量达到1710万吨,其中165个支线机场覆盖了全国60%左右的人口,而
国际航空货运安保模式对中国民航的启示
作者: 王赢   来源: 民航管理 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 代理人制度   托运人   供应链   国际航空货运   安保管理  
描述: 安全是民用航空的永恒主题,当前国际形势错综复杂,航空安保面临着严峻的挑战。面对巨大的发展需求和安全运行保障压力,如何提升我国航空货运安保效率,推动安全与运输效率协调发展?国际民航货运安保模式对我们有哪些启示?国际民航组织对航空货运安保的管理
民航强国建设中的支线航空如何更好地发展
作者: 暂无 来源: 民航管理 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 民航强国   支线航空  
描述: 支线航空是改善我国交通通达条件的重要组成部分,是民航高质量发展的重要衡量指标,是民航强国建设的重要支撑力量。支线航空的发展,离不开各级政府的政策支持,离不开中小机场、支线航司、支线飞机等元素的良性互动。但一个不争的事实是:我国中小机场数量多,但发展水平参差不齐;航空公司数量不少,但专
新冠肺炎疫情对航空气象服务的影响和应对
作者: 梁升   陈迪   张菊醒   来源: 民航管理 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 数值预报   气象服务  
描述: 2020年初,新型冠状病毒肺炎开始全球肆虐,给全球航空运输业带来了巨大的影响。世界卫生组织的最新通报:"预计疫情持续时间较长,需要有长期应对措施。"航空气象服务作为航空运输的重要组成部分,也受到了较大的影响,本文将对新冠肺炎疫情对航空气象服务的影响和应对策略进行探讨。
企业数字化转型顶层设计在航空公司的应用
作者: 宋世彬   来源: 民航管理 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 数字化转型   组织层   规划设计   顶层设计   航空公司  
描述: 数字化转型的企业、产业被跨界,被颠覆,那些唯有跟上时代,大力投入信息化建设的企业才不会被数字大浪淹没。当然,知易而行难,许多企业的数字化探索都遇到系统孤岛、数据不标准、流程割裂的问题,航空
浅谈首都机场航空器区域监护模式
作者: 郭金亮   方学蕾   来源: 民航管理 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 民航局   区域内   停机位   首都机场   异常情况   机场区域   航空器  
描述: "十三五"以来,我国民航发展质量稳步提升,安全水平世界领先,航班客座率和载运率居于高位,航空器日利用率不断提高,民航保障能力不断增强。日益增长的旅客吞吐量给首都机场带来的安全、服务、运行和效益等方面
欧洲航空运输市场“3+2”格局是如何形成的
作者: 冯广东   李义东   郝司阳   来源: 民航管理 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 民航业   支线航空   放松管制   网络型   低成本航空公司   兼并重组  
描述: 欧洲航空运输市场“3+2”格局是如何形成的
中国低成本航空发展现状及前景简析
作者: 杨海军   郑洋   赵斌文   潘靓   陈曦   来源: 民航管理 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 国内航线   市场份额   低成本航空   低成本航空公司   现状及前景  
描述: 中国低成本航空目前还处于新兴发展阶段,一是运输量占比低,二是机队规模不大,即使是国内机队规模最大的低成本的春秋航空公司,和美国、欧盟甚至东南亚的低成本航企相比,都还存在不小的差距。2014年,民航局
航空公司运行成本数据链构建研究
作者: 李勇   葛蓓蓓   阎悦海   来源: 民航管理 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 需求方   清算中心   供应方   构建研究   成本数据   数据流程分析   机供品  
描述: 智慧引领创新,技术驱动变革。在各种新技术新应用的推动下,构建具有航空公司特点的运行成本数据链,分模式建立航空公司运行成本信息平台,将打破航空公司与上下游单位间的数据壁垒,实现行业数据链信息的共建共享
民用航空器适航委任代表循证培训方案的研究和探讨
作者: 白国娟   周沐   朱宁璟   葛松林   杨峰   来源: 民航管理 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 数据收集   民用航空器   培训手册   研究和探讨   培训方案   EBT   基于能力  
描述: 我国民用航空工业和航空运输业快速发展的需求。为此,2016年民航局在《关于进一步深化民航改革工作的意见》中,明确要求将"提升适航审定能力"作为新时代民航改革"一二三三四"总目标中应尽快补齐的四个短板之一,要求至2035年,我国民航应建设形成具有
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