航空公司结算系统分布式开发框架构建

作者： 戴朝辉   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Service　　AOP   框架　　WCF　　RBAC　　Web  

描述： 的航空公司结算系统分布式开发框架的设计与实现。论文首先分析了民航企业应用软件的特点和软件自身的结构。然后,对于框架相关概念和技术做了简单的介绍。紧接着,着重描述了如何利用WCF技术构建基于服务的架构、实现

航空发动机分布式仿真研究

作者： 李涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CORBA   航空发动机建模   分布式仿真   UML   面向对象技术   ACE/TAO  

描述： 分布式仿真技术能够缩短发动机研制周期并节约大量试验经费,在航空发动机研制中发挥着重要作用。本文研究了支持部件集成、多精度分析以及不同学科耦合分析的分布式仿真环境,为实现该目标提供了良好的平台和解

航空发动机分布式控制系统

作者： 徐科   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分布式控制系统　　   航空发动机　　   智能传感器　　   DSP　　   CAN总线   智能执行机构　　  

描述： 航空发动机控制正在向小型化、综合化、高性能、高可靠性方向发展，分布式控制系统是一个很有前途的新型控制系统。 本文分析了航空发动机分布式控制系统的结构、特点和功能，指出了航空发动机

方舱式航空液氧设备可行性论证

作者： 陈卫华   杜志国   何建军   来源： 中国工业气体工业协会2004年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空液氧　　供应保障　　液氧生产  

描述： KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动式KL-15型或K/DZZ-1型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备)，已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在

方舱式航空液氧设备可行性论证

作者： 陈卫华   杜志国   何建军   来源： 中国工业气体工业协会2004年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空液氧　　供应保障　　液氧生产  

描述： KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动式KL-15型或K/DZZ-1型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备)，已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在

方舱式航空液氧设备可行性论证

作者： 陈卫华   杜志国   何建军   来源： 中国工业气体工业协会2004年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空液氧　　供应保障　　液氧生产  

描述： KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动式KL-15型或K/DZZ-1型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备)，已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在

方舱式航空液氧设备可行性论证

作者： 陈卫华   杜志国   何建军   来源： 中国工业气体工业协会2004年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空液氧　　供应保障　　液氧生产  

描述： KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动式KL-15型或K/DZZ-1型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备)，已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在

方舱式航空液氧设备可行性论证

作者： 陈卫华   杜志国   何建军   来源： 中国工业气体工业协会2004年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空液氧　　供应保障　　液氧生产  

描述： KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动式KL-15型或K/DZZ-1型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备)，已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在

方舱式航空液氧设备可行性论证

作者： 陈卫华   杜志国   何建军   来源： 中国工业气体工业协会2004年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空液氧　　供应保障　　液氧生产  

描述： KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动式KL-15型或K/DZZ-1型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备)，已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在

方舱式航空液氧设备可行性论证

作者： 陈卫华   杜志国   何建军   来源： 中国工业气体工业协会2004年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空液氧　　供应保障　　液氧生产  

描述： KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动式KL-15型或K/DZZ-1型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备)，已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在