航空发动机零件加工工艺会签数据 集成发布技术研究

作者： 陈睿   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　加工工艺会签　　MBD　　集成　　发布  

描述： 工艺会签数据的集成发布技术进行了深入研究,并在此基础上开发了航空发动机零件加工工艺会签数据集成发布系统,有效提高了加工工艺会签效率与质量。本文的主要研究工作和内容如下:(1)分析了不同种类的加工工艺会签

基于二维流道下的航空发动机重量预估技术研究

作者： 焦玉莹   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　涡轴发动机　　涡扇发动机　　重量估算　　统计　　流道初步设计  

描述： 航空发动机的重量关系到发动机的性能、尺寸、经济性以及飞行的机动性,在发动机设计工作乃至飞行器设计工作之中都需要对航空发动机的重量加以考虑。因此,准确预估航空发动机的重量对发动机及飞行器的设计有着至关重要的意义。本文主要论述了基于统计理论的航空发动机重量估算方法,基于部件的航空发动机重量估算方法以及基于统计意义下的涡扇发动机流道初步设计方法。基于统计理论的航空发动机重量估算方法,从发动机主要设计参数出发,通过设计参数与重量关系的统计分析,建立了以主要设计参数为自变量、航空发动机重量为因变量的发动机重量估算模型;基于部件的航空发动机重量估算方法,能够估算涡轴及涡扇发动机各部件的重量并能够得到初步的涡轴发动机流道;基于统计意义下的涡扇发动机流道初步设计方法,能够初步估算涡扇发动机的主要流道尺寸,从而确定各涡扇发动机部件的结构尺寸,供发动机结构部门进行重量估算使用,估算其重量。经验证计算,上述几种重量估算方法误差较小,可用于工程实际当中,作为航空发动机及飞行器设计中发动机重量约束的参考。上述几种航空发动机重量估算方法程序采用面向对象的Fortran语言编写,并嵌入到Visual Basic当中,实现交互性强、操作界面友好的航空重量估算软件。

航空发动机滚动轴承故障的核方法智能识别技术研究

作者： 郝腾飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滚动轴承　　状态监测　　故障诊断　　核方法　　多核学习  

描述： 信号处理方法和核方法作为技术手段,从基于机匣测点信号诊断的灵敏性、故障检测、融合诊断三个方面,对航空发动机滚动轴承的状态监测与故障诊断技术进行了研究。主要研究工作如下:(1)提出了一种基于正则化核

航空结构中Lamb波传播的谱有限元模拟及损伤识别技术研究

作者： 孙虎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　压电元件　　谱有限单元法　　分形维数　　无参考信号损伤识别  

描述： 近年来基于Lamb波的结构健康监测技术得到了广泛的关注和研究,使得使用集成在结构内部的压电传感器网络在线实时地评估航空结构的安全状态成为可能。应用压电元件激励/接收结构中的Lamb波,获取损伤的位置

基于机匣响应的航空发动机碰摩特征 分析与辨识技术研究

作者： 于明月   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转静碰摩　　部位识别　　机匣　　碰摩实验　　信号分析　　特征提取  

描述： 碰摩原因和改进设计提高发动机的工作安全性,防止重大事故的发生,有着重要的工程应用价值。鉴于此,本文研究内容主要包括以下方面:(1)利用带机匣的航空发动机转子实验器,进行了各种转速下的单点碰摩和局部偏摩

固定航路飞行条件下航空器航迹规划 若干关键技术研究

作者： 韩云祥   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 新一代空中交通管理　　航迹规划　　极大代数　　卡尔曼滤波　　模型预测控制  

描述： 建立智能化的新一代空中交通管理自动化系统,是新一代民用航空运输系统的重要目标之一。在新一代空中交通管理自动化系统实施方案中,航迹规划模块在基于航迹的航空器运行过程中扮演着重要角色。本文针对航空器战略航迹规划和战术航迹规划两个方面分别展开了研究,形成了较为系统的航迹规划理论,能够为新一代空中交通管理自动化系统的实施提供理论指导。本文研究工作主要包括:提出了包含“单航空器航迹规划”和“多航空器航迹规划”的战略航迹规划方法,建立了航空器战略航迹规划理论,其中,单航空器战略航迹规划阶段,从航空器的物理运动特性出发,构造了航空器在不同飞行阶段之间状态切换转移、而同一阶段内航空器重量、校正空速、高度和距离等状态参数连续变化的航迹演化模型。运用Petri网理论从宏观和微观两个角度研究了航空器全飞行剖面航迹演化过程。为了增强航迹的实用性,在航迹规划过程中融入了风场要素,引入启发式算法优化了风场插值模型参数并修正了航空器原始运行状态。多航空器战略航迹规划阶段,从航空器流的物理运动特性出发,根据航段结构和航空器间的运行状态,运用元胞自动机模型,提出了一种空域交通流微观模型构建方法。基于航路冲突点保护区竞争机制,建立了空域多航空器极大代数耦合模型和多航空器冲突预调配模型,给出了模型输入、状态和输出之间的约束关系,依据不同的航迹规划目标,通过形式化推理可以得到多航空器无冲突航迹。提出了包含“单航空器实时航迹推测”和“多航空器实时航迹规划”的战术航迹规划方法,建立了航空器战术航迹规划理论。其中,单航空器实时航迹推测阶段,从影响航空器运行的各种随机因素出发,通过将航空器的位移量视为隐马尔科夫过程的观测值,构建了基于航空器历史轨迹的隐马尔科夫航迹推测模型。针对原始观测数据的符号化序列转换和隐马尔科夫模型初始参数选取,引入启发式算法对原始数据进行聚类并优化隐马尔科夫模型初始参数,采用标准训练算法获取隐马尔科夫模型预测参数对航空器未来位置实施滚动推测。多航空器实时航迹规划阶段,从航空器的动态协同特性出发,在解脱变量受航路空间和航空器性能制约的前提下,通过融入高空风场因素,采用模型预测控制理论,提出了一种能够适应空域环境变化的冲突解脱航迹滚动规划方法。根据航空器的运行状态,建立了高空风场的线性和非线性两种滤波模型,将预测模型的校正过程转化为高空风场数值的滤波过程。为了获取解脱参数数值,引入启发式算法对最优输入量进行求解。

航空发动机机加工艺执行可视化技术研究与实现

作者： 程振阳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　机加工艺执行　　工艺信息模型　　可视化文件  

描述： 艺行为，提高工艺准备的效率和质量，本文在总结传统机加工艺执行文件和研究可视化表达技术的基础上，开发了机加工艺执行可视化系统，生成了展示效果良好的机加工艺执行可视化文件。本文的主要研究工作和内容包括

基于动态加工特征的航空结构件智能加工关键技术

作者： 刘长青   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能加工　　航空结构件　　动态加工特征　　数控　　工艺规划  

描述： 控制提出了新的挑战。针对以上问题,本文对基于动态加工特征的航空结构件智能加工关键技术进行了深入研究,主要成果如下:(1)提出了动态加工特征的概念并建立了动态加工特征模型。动态加工特征不仅定义了特征中间加工

基于应力管理的航空结构件加工变形仿真与试验技术研究

作者： 杨涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　残余应力　　加工变形　　仿真模型  

描述： 的航空结构件加工变形仿真技术的研究，开发了基于MSCMarc软件平台的结构加工变形仿真软件并进行了试验验证。本文主要研究工作如下:br (1)研究了毛坯内部残余应力导致的加工变形，建立了内应力变形仿真

航空发动机气路故障模拟试验台及静电监测技术研究

作者： 余有锋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路故障　　静电　　监测　　试验  

描述： 航空发动机碰摩故障进行了模拟试验。本文的主要内容如下： (1) 研究了航空发动机气路故障发生机理、原因和影响，并在此基础上利用静电监测技术对航空发动机气路故障进行了监测，通过试验发现，无法应用静电监测