关键词
航空发动机热区轴承腔热分析研究
作者: 汪友勇   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 热区  轴承腔  热源  流固耦合传热  油气两相流  油膜  
描述: 状态,并讨论了转速和供油量对油膜流动换热的影响规律。本文的研究成果对扩充航空发动机滑油系统的设计数据库具有重要的理论意义和工程应用价值。
航空发动机 PID 控制频域设计方法研究
作者: 唐钰婷   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  PID参数整定  频率响应法  线性模型  频域指标  鲁棒性  
描述: 目前航空发动机控制系统主要采用PID控制,其参数的整定主要采用时域方法。但在控制系统的设计过程中,控制参数的整定仍是控制系统设计的难点问题。我国采用频率响应分析法对航空发动机PID控制系统的参数整定
航空发动机适航知识获取与表示方法研究
作者: 赵芷晴   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 不平衡分类  重采样  平衡随机森林  产生式规则  框架网络  面向对象表示法  
描述: 发动机适航贯穿其研发-使用-维护等整个过程,要保证发动机的安全性,减少发动机易发故障的产生,在研制过程中必须严格按照适航标准进行研发和审定。因此,采用智能手段对航空发动机的型号研制中适航审定的规范
航空发动机鲁棒 PID 控制方法研究
作者: 狄名轩   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  联合仿真  鲁棒PID  IMC   PID  极点配置  
描述: 航空发动机控制系统设计的目标是使发动机在不同的工作状态都具有良好的动态和静态性能。发动机具有较强的非线性,且动态特性随飞行条件和工作状态发生变化,本文针对发动机广泛使用的PID控制系统,开展控制器
航空发动机模型组态与修正技术研究
作者: 俞明帅   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  组态建模软件  部件级模型  仿真  动态链接库  模型修正技术  运行稳定性  
描述: 采用组态思想设计航空发动机建模软件、支持通过图形界面方式灵活快速地搭建所需的发动机模型进行仿真,是航空发动机建模领域的最新趋势。本文在发动机组态建模软件的基础上,提出改进方案,并研究提高模型精度
航空发动机燃烧室数值计算与试验研究
作者: 林志勇   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  燃烧室  数值计算  数值仿真  
描述: 的影响,计算结果表明:1)在相同工况下,改变燃烧室头部对出口平均温度影响不大,但对OTDF和压力损失系数有一定影响;2)在头部结构方案不变的情况下,进口工况从100%下降到30%,进口温度、压力和油气
基于机载模型的航空发动机解析余度研究
作者: 段姝婧   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  支持向量回归机  传感器  故障诊断  推进系统矩阵  
描述: 约简最小二乘支持向量回归机(RR-LSSVR),并将其应用航空发动机传感器故障诊断和信号重构中,进行了单传感器故障和双传感器故障的数字仿真验证,取得了一定的效果。 其次,研究了在发动机发生蜕化情况
航空发动机测控及网络通信演示系统的开发研究
作者: 刘坤   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 调速系统  单片机  变频器  局域网  人机界面  
描述: 发动机作为航空器的重要部件有很多问题值得研究,其中一种很重要的问题是对转速的监控和控制,而这需要通信技术、控制技术以及电子技术。现代工业控制系统是一个复杂的大系统,包含计算机、自动化、通信、网络
基于快速原型的航空发动机健康管理系统研究
作者: 杨振兴   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  快速原型  健康管理  参数估计  状态监视  
描述: 航空发动机健康管理技术可以有效提高发动机的安全性、可靠性,降低维护费用,缩短维护时间。目前,航空发动机气路在线监视和性能参数估计技术已成为实现发动机健康管理的重要手段。近年来发展出来的快速原型开发
航空涡轴发动机重量估算及适航分析
作者: 李胜男   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空涡轴发动机  重量估算  多元逐步回归  初始流道设计  适航  
描述: 部门进行建模估算发动机重量并对涡轴发动机民航适航进行分析,主要讲述内容可以分为以下三部分: 1. 对涡轴发动机主要设计参数进行分析,对每个参数的变化引起重量发生怎样的变化进行详细分析,运用多元逐步回归
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