关键词
我国通用航空发动机发展思考
作者: 蔡建兵   来源: 航空动力 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 经济性   民用直升机   发动机   公务机   制造商   维修性设计  
描述: 我国通用航空发动机发展思考
航空发动机强度设计系统建设与应用
作者: 王威   耿瑞   王相平   宋洋   曹航   赵娜   葛长闯   来源: 航空发动机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 要素集成   强度设计   航空发动机   流程驱动   设计体系   流程模板  
描述: 结构强度设计是航空发动机设计、研制过程的重要组成部分。为了建立适用于航空发动机强度设计的体系平台,提升设计能力,依据航空发动机设计体系建设要求,结合航空发动机强度设计专业工作实际,提出"流程驱动
航空发动机强度设计系统建设与应用
作者: 王威   耿瑞   王相平   宋洋   曹航   赵娜   葛长闯   来源: 航空发动机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 要素集成   强度设计   航空发动机   流程驱动   设计体系   流程模板  
描述: 结构强度设计是航空发动机设计、研制过程的重要组成部分。为了建立适用于航空发动机强度设计的体系平台,提升设计能力,依据航空发动机设计体系建设要求,结合航空发动机强度设计专业工作实际,提出"流程驱动
航空发动机精益维修策略研究
作者: 高清振   沙爱星   滕李虎   潘道远   来源: 民航学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 学科融合   艺术教育   教育改革   航空航天  
描述: 本文分析航空发动机在定期维修和视情维修策略中存在的耗费情况,探讨了产生耗费的原因;提出了精益维修策略的整体框架、实施流程、工作内容、优势特点和实施基础;基于机型装配发动机的类别、数量和状态对我国航空发动机
航空发动机精益装配线探讨
作者: 高鴿   張晗   王海寧   郭桃都   来源: 航空动力 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 配套件   工艺文件   数字化车间   发动机   价值链   发动机装配   架构模型   精益生产线   协同研发   全生命周期   数字化装配技术   企业资源计划   技术和管理  
描述: 随着信息技术和管理理念的快速发展,航空发动机传统的固定站位的工序移动式手工装配模式,在效率、质量方面均显落后。伴随着航空发动机装配模式的变革,建立精益装配线已成为航空发动机工厂升级的必由之路
航空发动机高温传感器的应用
作者: 楊博聞   来源: 航空动力 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 测温方法   热电偶温度传感器   发动机   高温传感器   传感原理   光纤光栅  
描述: 随着航空发动机技术的发展,发动机的推重比、涡轮前温度和总增压比等性能参数得到显著提升。其中,涡轮前温度不但是航空发动机的重要性能参数,还关系到涡轮叶片表面温度、涡轮冷却、延寿控制等各个方面,极大
航空发动机液压负载系统设计及应用
作者: 刘涛   丁旭   郭海东   段小维   来源: 机床与液压 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 功率提取   航空发动机   飞行试验   液压负载  
描述: 为了提取某型航空发动机带动液压泵的机械功率,通过分析航空发动机液压负载系统现状,结合被试对象和试飞平台设计研制了某型航空发动机液压负载系统,详细阐述了该系统的工作原理,并进行了换计算、管路压力损失
航空发动机半物理仿真试车系统的设计研究
作者: 沈景凤   李初蕾   武殿梁   张佳欣   来源: 系统仿真学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 半物理仿真   性能计算模型   航空发动机试车   3D实时可视化  
描述: 针对研发中航空发动机试车具有危险度高、操作难度大等问题,应用增强现实技术,设计了集试车操作培训、试车过程分析和典型性能故障模拟等功能于一体的半物理仿真试车系统。在分析发动机模型响应快速、计算准确和对
浅谈航空发动机材料和工艺安全性评估
作者: 李翔   李雪罡   张萌   来源: 中国设备工程 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   安全性评估   材料   工艺  
描述: 及其相关工艺与航空发动机性能、质量、可靠性的相关性关系进行分析,并研究材料工艺的可靠性水平,最后,对材料工艺可靠性的研究方向进行阐述,供参考。
航空发动机涡轮特性转换方法
作者: 陈贞来   苏三买   李荣   来源: 航空动力学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 坐标变换   燃气涡轮发动机   涡轮特性   抛物线插值   相似转换方法  
描述: 针对以落压比为横坐标,流量与效率为纵坐标,并按不同等转速线区分所表示的涡轮特性在涡轮处于临界状态时换算流量几乎保持不变,使得在航空发动机数学模型中应用该形式涡轮特性通过插值求解共同工作点时存在计算
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