航空发动机钛合金叶片激光冲击强化应用研究

作者： 耿军儒   张立辉   朱红钢   魏颖   丰雷明   来源： 第16届全国特种加工学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： TA11　　叶片　　激光冲击强化  

描述： 激光冲击强化是一种新型表面处理技术,利用高功率激光束冲击金属零件表面,在零件表面形成较大的残余压应力,可有效改善零件的疲劳性能。以航空发动机TA11材料某级转子叶片为研究对象,对其进行了激光冲击强化处理,研究强化处理对叶片的微观组织和疲劳性能的影响。结果表明:激光冲击强化技术在TA11材料转子叶片材料表面形成了大量纳米级晶粒及非晶组织,在次表面产生了形变孪生及高密度位错,有效提高了材料的疲劳性能。

钛合金材料在我国航空紧固件中的应用

作者： 张利军   王幸运   郭启义   谢田   薛祥义   常辉   来源： 第五届钛合金结构成形及焊接技术交流会暨第十届超塑性学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 紧固件　　钛合金　　航空  

描述： 钛合金材料作为一种20世纪中期出现并发展起来的新兴结构材料，因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列优点，在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用。在20世纪50年代，美国就已经开始使用

航空优质钛合金锻件锻造工艺技术及其质量控制

作者： 蔡建明   来源： 中国锻压协会2013有色金属锻压会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 航空优质钛合金锻件锻造工艺技术及其质量控制

我国航空航天用钛合金材料

作者： 张利军   薛祥义   常辉   来源： 第三届空间材料及其应用技术学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛合金　　航空　　航天　　温度  

描述： 钛合金材料作为一种二十世纪中叶出现并发展起来的新兴结构材料,因其具有一系列独特的优点,在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用,本文对我国目前已经进入工业化生产并在航空航天工业中获得工程化应用的变形钛合金材料进行了系统阐述。

航空发动机钛合金板材热成形加工技术

作者： 陈淳   来源： 中国航空学会制造工程分会2008年度学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 热成形　　电阻加热　　高温蠕变　　航空发动机　　钛合金  

描述： 通过对钛合金板材热成形加工技术的介绍,对加工中遇到的常见工艺难点和问题提出了预防和改进措施,并对常见有关工艺问题作了简要说明,对生产加工有一定的帮助和借鉴作用。

航空钛合金高应变率条件下SHPB压杆实 验与仿真

作者： 崔奎虎   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应变曲线   TC4钛合金　　SHPB　　数字仿真　　应力  

描述： 构模型进行了数值验证。（3）使用ABAQUS有限元平台，建立了航空钛合金TC4的SHPB实验的仿真模型，将仿真结果与实验结果进行对比研究。研究发现，在温度为20～900℃、应变率为2500～4000s-1的范围内，建立的J-C模型能很好的反映材料的动态力学性能。

TA15钛合金大型航空结构件成形特性与工艺研究

作者： 薛松   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： TA15钛合金　　大锻件　　成形特性　　数值模拟　　工艺优化  

描述： 800℃、850℃、900℃、950℃、1000℃、1050℃温度条件下采用应变速率为0.01s-1、0.1 s-1、1 s-1、10 s-1进行热压缩试验,通过热压缩试验数据分析了其高温流变特性并建立

航空发动机切削技术探析

作者： 刘昌伟   潘美艳   来源： 黑龙江科技信息 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　材料技工　　切削技术　　技术分析  

描述： 一直以来,航空发动机的零件材质多为钛合金和高温合金,虽然材质性能优良,为发动机的高效运作提供了保障,但是由于材料加工难度较大,尤其是材料的切削操作,对于切削力、切削温度以及切削质量都要求极高,一定

航空叶片切削进给优化研究

作者： 黄博豪   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空叶片切削进给优化研究

面向航空企业的刀具信息管理系统研究

作者： 李华臣   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 刀具是制造业中最基本的切削工具，是制造企业中业务活动最频繁的工具之一，其信息的准确性和选用的合理性不仅反映了刀具的管理水平，而且影响着产品的质量和生产效率的提高。随着网络技术的发展，利用计算机辅助