关键词
基于竞争失效的航空发动机可靠性评估研究
作者: 李伟   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 竞争失效  随机过程  无失效数据  贝叶斯模型平均  可靠性评估  
描述: 航空发动机的可靠性直接影响民航安全,可靠性评估是了解航空发动机可靠性水平的重要手段。航空发动机作为复杂系统,往往是多种失效模式并存,性能退化和突发失效两类失效模式相互作用,在系统运行不同阶段其
基于非线性模型的航空发动机控制技术研究
作者: 商国军   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: Bellman引理  稳态控制  切换控制   航空发动机  非线性模型  非线性控制  Lyapunov方法  广义Gronwall  
描述: 航空发动机是一个复杂的热力-机械系统,具有强非线性的特点,故需应用非线性模型来描述其动态特性,因此其控制系统设计也必须采用相应的非线性设计方法。本文首先对航空发动机各种控制方法进行了概述,如线性控制
航空发动机气动稳定性分析系统研究
作者: 赵运生   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  气动稳定性  数值计算  降稳因子  稳定裕度  系统集成  
描述: 进行的试验,也需要利用数值计算来代替。因此,气动稳定性分析中的数值计算方法受到了高度关注并被广泛的应用。为提升数值计算方法在航空发动机气动稳定性分析中的功能和适用范围,在分析各项降稳因子对发动机气动
航空发动机模型基优化控制技术研究
作者: 王健康   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  模型基  优化控制  高稳定性控制  抗扰控制  支持向量回归机  
描述: 随着对航空发动机性能要求的不断提高,航空发动机控制系统已由传统独立于飞机控制系统的设计方法,向飞行/推进系统综合控制方向发展。航空发动机模型基优化控制作为飞行/推进系统综合控制中的重要内容,可在基本
航空发动机执行机构故障诊断与容错控制
作者: 杨士权   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  执行机构回路  故障诊断  容错控制  支持向量回归机  PID  
描述: 针对航空发动机执行机构进行故障诊断和容错控制的研究对提高发动机控制系统安全性和可靠性具有重要意义。相比于把执行机构回路看作一个整体的其它方法,本文利用支持向量回归机的方法,成功区分了执行机构回路中
航空发动机燃烧系统故障监测技术研究
作者: 蒋琇琇   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  燃烧系统  故障监测技术  静电监测技术  
描述: 燃烧系统是航空发动机中温度最高、承受载荷类型最多和故障发生几率较大的部件系统。但是因其恶劣的工作环境和复杂的工作过程使得燃烧系统故障具有隐蔽性强和破坏性大的特点,在实际发动机维护工作中多为故障后检测
某型航空发动机润滑系统颗粒监控技术研究
作者: 杨绵鹏   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  发动机试车  油液监测  数据预处理  磨粒图谱  
描述: 出厂质量、挖掘发动机生产潜能。 本文所作的工作主要包括:(1)详细论述了某型航空发动机的生产流程、试车实验liucheng以及润滑系统的结构、磨损故障类型以及可能产生的磨粒类型;(2)提出了污染烈度
面向预知维修的航空发动机可靠性评估与预测研究
作者: 孙绍辉   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  预知维修  潜在故障  可靠性  剩余寿命  维修决策  退化  
描述: 预知维修为立足点,充分利用航空发动机的状态监测数据和维修数据等信息,对其可靠性评估与预测技术进行深入的研究。主要研究内容如下: (1)研究了面向预知维修的可靠性评估与预测的主要任务,分析了预知维修的特点
航空发动机风扇机匣包容数值模拟技术与试验验证
作者: 张涛   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 航空发动机风扇机匣包容数值模拟技术与试验验证
航空发动机气路故障静电 监测方法及系统研究
作者: 刘鹏鹏   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  气路  静电监测  状态监测  传感器  碰摩  热端部件  健康基线  
描述: 、气路异常状态在线监测方法、气路故障监测方法及应用等方面的研究。论文的主要工作和成果如下:(1)根据发动机气路中带电颗粒的多电荷静电感应原理,研究了设计静电传感器时所需的功能模型、测量电路以及物理测量
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